Baldy confirma que vai apresentar a Doria “ambicioso” plano para mobilidade metropolitana até 2022
Publicado em: 2 de abril de 2019
Declarações foram ao jornal Valor Econômico e metas são semelhantes à apresentação que STM diz não reconhecer e que portais de mobilidade tiveram acesso, como alternativas para a linha 6-Laranja, compra de 65 trens para a CPTM, PPPs das linha 8 e 9, licitação da EMTU e trem intercidades pela linha 7
ADAMO BAZANI
O Secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, Alexandre Baldy, confirmou que vai apresentar ao governador João Doria o que chama de ambicioso plano de mobilidade, com projetos e metas para 2022. Algumas ações já começam neste ano, se depender da vontade do chefe da pasta.
As declarações foram feitas por Baldy às repórteres Ana Conceição e Camila Maia, do jornal Valor Econômico, em matéria publicada nesta terça-feira, 02 de abril de 2019.
O plano não foi detalhado para a reportagem, mas as metas são praticamente as mesmas de uma apresentação atribuída à STM – Secretaria de Transportes Metropolitanos, divulgada por sites especializados em transportes, dentre os quais o Diário do Transporte, Via Trólebus, Diário da CPTM, MetroCPTM e Rede Noticiando.
Oficialmente, por meio de nota, a STM disse desconhecer a apresentação, mas fontes ligadas à pasta confirmaram que o documento reúne as metas que devem ser debatidas entre o secretário e o governador. Não se trata, porém, da versão final do documento que vai ser apresentado a Doria.
“A Secretaria de Transportes Metropolitanos desconhece o relatório divulgado sobre investimentos da pasta. Projetos e obras da Secretaria estão em fase de reconhecimento pela nova gestão para a definição de prioridades.”
O Diário do Transporte apurou que a apresentação final está sendo elaborada, mas que deve seguir as linhas gerais do documento que os portais tiveram acesso, com possibilidades, entretanto, de algumas alterações.
Ao jornal Valor Econômico, Baldy confirma que o plano tem dois pilares: melhoria dos serviços e expansão da oferta.
Ex-ministro de Cidades da gestão do presidente Michel Temer, Baldy apresentará ao governador João Doria um amplo diagnóstico e um plano de ação para o setor de transporte metropolitano a ser executado até 2022. O planejamento tem dois pilares: obras e melhora de serviços prestados à população. “A plataforma de serviços vai ser tão importante quanto a de obras”, afirma [Bldy] – diz o trecho da reportagem.
Ainda ao jornal, o secretário antecipou algumas das ações que devem ser discutidas, praticamente as mesmas informações que vêm sendo divulgadas desde sexta-feira pelos portais especializados em transportes, como as três alternativas possíveis para a retomada das obas da linha 6-Laranja do Metrô (Brasilândia – São Joaquim), parada há mais de dois anos: venda do atual contrato, desapropriação das ações da SPE – Sociedade de Propósito Específico com o Metrô assumindo todos os trabalhos ou nova licitação, que pode ser feita em agosto
Outra informação confirmada por Baldy é sobre a retomada das obras da linha 17-Ouro de monotrilho.
Ao jornal, Baldy falou que a linha 17 é “símbolo nacional” e que a intenção é lançar uma licitação ainda neste ano para a continuidade das obras. A meta de conclusão também é 2022,
Outra declaração de Baldy ao jornal que confirma os dados que estão no documento ainda não oficializado pela STM é sobre a compra de 65 trens novos para a CPTM, com encomenda ainda neste semestre, como já mostraram os sites especializados em mobilidade.
As concessões previstas no documento prévio também foram confirmadas por Baldy ao Valor Econômico, como as PPPs – Parcerias Público Privadas para as linhas 8 e 9 da CPTM e o TIC – Trem Intercidades pela linha 7, com início das licitações ainda neste ano.
TIC/Linha 7:
Linhas 8 e 9:
A licitação dos ônibus intermunicipais da EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, cuja promessa de publicação do edital neste primeiro semestre ou início do segundo, também foi comentada pela secretário. A concorrência para toda a Grande São Paulo deveria ter sido feita em 2016, mas enfrentou entraves, como uma suspensão pelo TCE – Tribunal de Contas do Estado de São Paulo.
A disputa foi liberada pela corte de contas e a EMTU refaz o edital.
Baldy também disse à reportagem que pretende aumentar a lucratividade da CPTM e Metrô, mas que ainda não há definição para a construção de novos BRTs (corredores de ônibus rápidos).
Confira as declarações de Baldy aqui.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
A linha 8 já deveria ser pensada em chegar em Parelheiros
Já a linha 7 deveria ser pensada com intercidades chegando até Sorocaba com parada em São Roque
Linha 8 em parelheiros? Confundiu com a 9, não?
A demora na linha da Brasilândia já deveria ser pensar nela chegando até a linha turquesa a fim de ser uma alternativa a linha verde e vermelha pois estaria paralela as duas
Com este governador, fica mais fácil abandonar o que exite a fazer algo novo, vamos aguardar mais 4 anos, dependendo de quem for eleito, poderemos voltar a ter sonhos, contentemos neste momento com os pesadelos
Até eu que sou leigo, sei que a CPTM está no vermelho…vejo sempre os balanços…como ter lucratividade, se ha muita coisa a ser feita (troca de postes na maior parte das linhas), e ainda vem pedindo empréstimos internacionais?
que fique bem claro, aos andreenses, Caetanenses, Mauaenses e ribeirãopirenses: Não ha como terminar linha 10 na LUZ…Nosa linha já tem um trunfo que é a linha Prudente Madalena…quer melhor que isso?
acho tão injusto esquecerem da linha 10, pra mim sinceramente não é nada vantajoso estender a linha até à Luz e esquecer das estação anteriores com falta de acessibilidade, antes de estender a linha tem que resolver a questão que acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida, é triste você ver pessoas de cadeira de rodas sendo carregadas por guardar, a CPTM e o governo não pensam em nada nas pessoas, falam em tantos projetos de retenção e tals, mas os problemas visíveis tapam os olhos, ao meus ver de nada vale ter um trem de intercidades se não tem a devida acessibilidade para pessoas que precisam, e muitas das vezes mais que nós, pois eles precisam ir ao médico e sobre outras coisas sobre saúde.
Sei que você não tem nada a ver com isso, apenas um desabafo.
Quero ver obras em andamento, no papel vem desde a época do pinóquio, e não mudou nada, veremos.
O nosso capitão promessa esta afiado, promessas e mais promessas, quando o Doria vai realmente criar algo que não seja so privatização e redução de tudo que se pode imaginar, ele e discípulo do Fernando Henrique aquele que quando presidente privatizou tudo e economizava tanto que criou o maior apagão da historia do Brasil, vamos trabalhar governador. Chega de teatro.
lembra do plano pitu olha ele ai de novo pelo amor de deus a cptm so da problema e esse mane ja ta de olho nas proximas eleiçoes