Governo de São Paulo prevê linha 13-Jade até Bonsucesso a partir de 2024

Publicado em: 1 de abril de 2019

De acordo com apresentação de investimentos da STM, obras devem custar R$ 1,66 bilhão e serão atendidos mais 233 mil passageiros por dia

ADAMO BAZANI

A partir de 2024, os moradores da região de Bonsucesso, em Guarulhos, terão uma estação-terminal da CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos à disposição.

É o que aponta uma apresentação de março da STM – Secretaria de Transportes Metropolitanos à qual o Diário do Transporte teve acesso.

A apresentação mostra uma estimativa de investimentos na CPTM, Metrô de São Paulo, rede de ônibus da EMTU e corredores de R$ 43,9 bilhões entre 2019 e 2022. Deste valor, R$ 29,1 bilhões serão recursos diretos do Governo do Estado de São Paulo e R$ 14,8 bilhões pela iniciativa privada, em especial por meio de PPPs – Parcerias Públicos Privadas e também, concessões.

Pela projeção, a linha 13-Jade, que tem limite na estação que fica na região do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, será prolongada até Bonsucesso em etapas. O novo trecho terá 9,5 quilômetros de extensão, quatro estações e vai atender a uma demanda de 233 mil passageiros que passarão a usar a ligação.

Os custos devem ser de em torno de R$ 1,66 bilhão.

As estações devem ser inauguradas de forma alternada, pela estimativa. Em 2022, está projetado o início do funcionamento da Estação Aeroporto Terminal 2. A estação seguinte, pelo mapa da linha, São João, tem previsão para 2024. Já a próxima estação no trajeto, Presidente Dutra, é prevista para 2023. O terminal em Bonsucesso ficaria para 2024, ainda de acordo com a estimativa na apresentação.

A projeção estima também que até 2022 toda a linha 13 esteja em operação a partir do Brás. Hoje as partidas são da Estação Engenheiro Goulart, com conexão da linha 12-Safira, com saídas de serviços especiais, o Connect, do Brás; e o Express, da Luz.

Para o prolongamento de todas as partidas pelo Brás, são previstos investimentos de R$ 500 milhões.

HISTÓRICO:

A linha, promessa não cumprida para antes da Copa do Mundo de 2014, foi inaugurada em 31 de março de 2018 e desde então operava com horários reduzidos para testes.

A operação comercial começou em 4 de junho de 2018.

Prometida para setembro de 2018, a operação dos trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) entre as estações Aeroporto e Brás começou em 03 de outubro do ano passado, na Linha 13-Jade.

O serviço denominado Connect inicialmente foi lançado com viagens até o centro de São Paulo livrando os passageiros da necessidade de transferência para a Linha 12-Safira.

A previsão inicial era até o início de agosto de 2018, mas a companhia informou ao Diário do Transporte que ampliou o prazo após dificuldades técnicas na integração dos sistemas.

Com isso, a operação era para ser iniciada ainda em setembro do ano passado, assim como o atendimento entre as estações Aeroporto-Guarulhos e Luz, por meio do CPTM Airport Express.

Relembre: Linha 13-Jade da CPTM terá atendimento até as estações Brás e Luz somente em setembro

A linha 13-Jade tem 12,2 km e faz a ligação da estação Engenheiro Goulart da Linha 12-Safira da CPTM, na zona leste de São Paulo, até a estação que fica na região do aeroporto.

Oficialmente, em nota, a STM diz que não reconhece o relatório, e que ainda não definiu as prioridades dos investimentos

“A Secretaria de Transportes Metropolitanos desconhece o relatório divulgado sobre investimentos da pasta. Projetos e obras da Secretaria estão em fase de reconhecimento pela nova gestão para a definição de prioridades.”

O Diário do Transporte confirmou a existência do documento de intenções junto a fontes ligadas à pasta, que reiteraram que as estimativas são levadas em consideração, mas que não se tratam da versão final dos projetos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes