Governo do Estado prevê publicar edital de PPP das Linhas 8 e 9 da CPTM em setembro deste ano
Publicado em: 29 de março de 2019
Concessão deve ser de 30 anos e concessionária deverá investir R$ 3 bilhões
ADAMO BAZANI / JESSICA MARQUES
O Governo do Estado de São Paulo prevê a publicação do edital da PPP (Parceria Público-Privada) das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) em setembro de 2019.
A previsão está em uma apresentação atribuída à Secretaria de Transportes Metropolitanos. A assinatura do contrato, ainda de acordo com a apresentação, está prevista para 2020.
A apresentação mostra uma estimativa de investimentos na CPTM, Metrô de São Paulo, rede de ônibus da EMTU e corredores de R$ 43,9 bilhões entre 2019 e 2022. Deste valor, R$ 29,1 bilhões serão recursos diretos do Governo do Estado de São Paulo e R$ 14,8 bilhões pela iniciativa privada, em especial por meio de PPPs – Parcerias Públicos Privadas e também, concessões.
As linhas 8 e 9 da CPTM são apontadas como as mais lucrativas do sistema de trens metropolitanos.
Ainda de acordo com a apresentação, as linhas devem receber investimentos na ordem de R$ 3 bilhões por parte da concessionária. O dinheiro será usado para manutenção dos trilhos, ampliação de acessibilidade das estações, construção de passarelas, aperfeiçoamento de drenagem, modernização do sistema de controles de trem e energia, além da compra de novos equipamentos de manutenção.
O investimento do poder público será de R$ 581 milhões para completar a extensão da Linha 9 entre Grajaú e Varginha.
O relatório ainda diz que, com os investimentos, será possível reduzir o tempo de viagem e os intervalos entre os trens, principalmente com a conclusão e implantação do sistema de sinalização. Reforma e modernização do sistema elétrico também estão nos planos da concessão.
O término dos estudos de viabilidade está previsto para maio de 2019.
Oficialmente, em nota, a STM diz que não reconhece o relatório, e que ainda não definiu as prioridades dos investimentos
“A Secretaria de Transportes Metropolitanos desconhece o relatório divulgado sobre investimentos da pasta. Projetos e obras da Secretaria estão em fase de reconhecimento pela nova gestão para a definição de prioridades.”
O Diário do Transporte confirmou a existência do documento de intenções junto a fontes ligadas à pasta, que reiteraram que as estimativas são levadas em consideração, mas que não se tratam da versão final dos projetos.
Adamo Bazani e Jessica Marques, jornalistas especializados em transportes
Comentários
Não entendo. Se elas são as mais lucrativas, então por que repassa-las a iniciativa Privada. Deveriam se preocupar com as menos lucrativas. Vai repassar o Filé Mignon e ficar com carne de segunda.
Amigos, bom dia.
Ja assistimos estefilme antes, so que com outro titulo e o fim nao foi feliz.
Lembrando que nao tenho nada contra, mas com o zilhao de leis que o Barsil tem e grande investimento que a iniciativa privada tera de aportar, nao vejo perspectivas de sucesso, mas enfim manda quem tem o poder da caneta.
Mas independente disto ou daquilo, o Barsil precisa passar a informar a sociedade o balancete sintetiico contabil dos temas importantes que o Barsil vive hoje.
Abaixo alguns exemplos, os quais pelo menos eu ainda nao vi ser divulgados:
A) Qual a composicao quimica e seus %, da lama de Brumadinho, da agua e da agua do rio que foi afetado e do mar aonde este rio desagua;
B) O total de investimentos privados e publicos X o lucro teorico previsto para a iniciativa privada;
C) INSS, qual o valor arrecadado/mes X o valor pago/mes e o valor das fraudes/mes.
Em 2007 pequisei um pouco sobre o INSS, para fazer uma apresentacao num curso que eu fazia e descobri que naquela epoca 70% do INSS, NAO era informatizado.
Me identifico muito com o Ministro da Economia Paulo Guedes, mas infelizmente nem ele divulgou a tabela de Excell com os valores pagos e recebidos.
Bem como, ja passou da hora do Congresso Nacional parar de se preocupar com “pitis”, de trabalhar de forma arcaica e improdutiva e passar a deliberar com base em tabelas contabeis e dados sintetcos para deliberar todos os temas com bases nesses numeros e definir de forma rapida o que tem de decidir.
TRABALHA BARSIL, LEVANTA DESSE BERCO ESPLENDIDO!
Att,
Paulo Gil
Complementando o item b.
…de cada linha da CPTM.
Att,
Paulo Gil
Desde já todo mundo já sabe quem vai ganhar: CCR
Estamos caminhando para um monopólio.
Creio que a execução dessa obra por sinal muito bem vinda, devido já existência do traçado da antiga linha fica mais rápida e fácil conclusão.
Paulo Lopes