Pessoas que moram e trabalham na Zona Sul de São Paulo estimam economia de até uma hora e meia com funcionamento integral
JESSICA MARQUES
A ampliação do horário de funcionamento das novas estações da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo promete agilizar a ida ao trabalho e outros compromissos de quem utiliza transporte público nos horários de pico. Com o funcionamento integral, a rede metroferroviária passa a ser uma opção para os moradores da Zona Sul da capital paulista.
O Diário do Transporte visitou neste sábado, 13 de outubro de 2018, as novas estações da Linha 5-Lilás, que atendem à Zona Sul de São Paulo. A partir de hoje, o horário de funcionamento passa a ser comercial, como as demais estações do sistema metroviário da capital: de domingo a sexta-feira, das 4h40 à meia-noite. Aos sábados, a operação é das 4h40 à 1h.
As três novas estações – Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin – foram entregues no dia 29 de setembro de 2018.
O funcionamento das novas estações em horário comercial animou o eletricista Flávio Ferreira Marques, 30 anos. Em vez de acordar todos os dias às 4h30, ele vai poder programar o despertador para 5h15.
Além do tempo economizado, Marques notou ainda conforto. De Campo Limpo, onde mora, para a estação Santana, onde trabalha, são menos baldeações e já está sendo possível até conseguir um lugar para sentar.
“Antes eu descia em Santo Amaro, depois ia para a estação Luz, na Linha Amarela e só então conseguia pegar a Linha Azul para chegar em Santana”, contou o eletricista.
Com a mudança, portanto, menos passageiros vão precisar utilizar as linhas 4-Amarela do Metrô e 9-Esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).
A nova ligação também é vantajosa para quem mora no ABC Paulista e precisa ir para a Zona Sul de São Paulo. O caminho contrário também é facilitado.
Foi o caso da professora Ivanilda da Silva, 40 anos, que mora em Itapecerica da Serra e aos finais de semana vai para Rio Grande da Serra, para compromissos pessoais.
“Antes eu levava três horas e agora vou levar duas para chegar a Rio Grande da Serra. Ganhei uma hora”, disse.
O novo caminho ficou mais prático porque agora Ivanilda sai da Linha 5-Lilás e já chega na estação Chácara Klabin da Linha 2-Verde. Em seguida, basta desembarcar em Tamanduateí e fazer integração com a Linha 10-Turquesa da CPTM, que tem como destino a estação Brás e, no outro sentido, Rio Grande da Serra.
A professora também costuma ir para o centro de São Paulo e agora não vai mais precisar se deslocar para Pinheiros e estação Consolação para acessar a Linha 2-Verde do Metrô.
O autônomo Roni Charles Alves, 34 anos, mora em Sapopemba, na Zona Leste de São Paulo. Para trabalhar, utilizava quatro linhas da rede metroferroviária, no Capão Redondo.
As linhas 3-Vermelha, 4-Amarela, 9-Esmeralda da CPTM e 5-Lilás eram o trajeto diário do autônomo. Agora, ele pode desembarcar na estação Sé, da Linha 1-Azul do Metrô, ir até a nova estação Santa Cruz e fazer a integração com a linha 5-Lilás.
“Vou conseguir acordar uma meia hora mais cedo e não vou mais gastar duas horas para chegar ao trabalho, que é o que gastava antes”, projetou.
Conforme apurado pelo Diário do Transporte, a estação Chácara Klabin ainda não está com as portas-plataformas instaladas. Os itens são necessários para a segurança dos passageiros que aguardam para embarcar.
Na estação Santa Cruz as estruturas das portas-plataformas estão instaladas, mas o mecanismo não está funcionando.
Por sua vez, na estação Hospital São Paulo, as portas-plataformas também não estão instaladas. O elevador que dá acesso à saída da estação ainda não está funcionando. A única opção no momento é subir os lances de escada rolante. O mesmo ocorre para quem deseja embarcar na estação.
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Jessica Marques para o Diário do Transporte