SPAL promete novidades para a feira Lat.Bus Transpúblico 2018

Publicado em: 27 de julho de 2018

Empresa italiana produz e comercializa ventiladores axiais de alto desempenho, e há dois anos lançou sistema inovador de resfriamento de motores de ônibus

ALEXANDRE PELEGI

Uma parceira vitoriosa entre a empresa italiana SPAL Automotive e a americana Modine, líder mundial em gerenciamento térmico, trouxe para o Brasil um novo sistema de arrefecimento do motor para ônibus que funciona com ventiladores elétricos em lugar da maneira tradicional, que gira à base de caros ventiladores hidráulicos.

A SPAL já apresentou o produto na última edição da Transpúblico, que aconteceu em agosto de 2017, e se prepara agora para lançar na feira Lat.Bus Transpúblico 2018 o novo Eletroventilador Eletrônico Inteligente Sem Escovas.

Este será apenas um dos diferenciais que a empresa quer demonstrar em seu stand na Feira, como relata Paulo Leme, diretor geral da SPAL Automotive do Brasil.

Sede da SPAL na Itália

Quando lhe perguntamos da origem da empresa, Paulo nos conta que a SPAL foi fundada na Itália em 1959. “Inicialmente nos especializamos em projeto e produção de moldes de plástico, e agora, passados mais de 30 anos, projetamos, produzimos e comercializamos ventiladores axiais de alto desempenho, além de sopradores centrífugos para carros, ônibus, veículos off-road, máquinas de construção, tratores agrícolas, caminhões, powersports e equipamentos industriais”, conta o executivo.

Para termos uma ideia da importância da empresa italiana no mercado global, Paulo nos dá alguns números: “atualmente a unidade de produção da SPAL em Correggio, comuna da província italiana de Reggio Emilia, ocupa uma área total de produção de 80.000 m², com mais de 1.000 funcionários, onde abriga os departamentos de engenharia, pesquisa e desenvolvimento e fabricação. Temos seis linhas de produção automatizadas, que têm capacidade para produzir mais de 5 milhões de eletroventiladores por ano”.

Não à toa, ele diz, a SPAL Automotive é líder mundial no projeto e fabricação de eletroventiladores axiais e centrífugos (Blowers) 12V e 24V utilizados pela maioria dos fabricantes de veículos e equipamentos. “Posso citar alguns exemplos de aplicação de nossos eletroventiladores: sistema de ar-condicionado para ônibus, micro-ônibus e vans; sistema de refrigeração para caminhões baú; sistema de arrefecimento do motor; refrigeração do óleo hidráulico; refrigeração do sistema de freio; defroster; cortinas de ar; dentre outros”, ele relata.

Da Feira de 2017 para a Lat.Bus & Transpúblico 2018, que começa na próxima terça-feira, dia 31 de julho e se estende até o dia 2 de agosto, perguntamos a Paulo Leme como evoluiu nesse meio tempo o  novo sistema de arrefecimento do motor para ônibus, conhecido pelo nome técnico de EEC – Electric Engine Cooling (Sistema de Resfriamento Elétrico do Motor).

Ônibus da Sambaíba recebeu o EEC em dezembro de 2017

Ônibus da Viação Cidade Dutra, com EEC instalado em dezembro de 2018

Ônibus da Vip Transportes, que instalou o EEC em janeiro de 2018

Em fevereiro de 2018 foi a vez de um ônibus da Express Transportes Urbanos passar a circular com o sistema EEC

Ônibus da Via Sul recebeu o EEC em março de 2018

Paulo nos conta que o sistema já estava em teste antes da Transpúblico de 2017, e atualmente já roda em 6 ônibus de diferentes operadoras do sistema de transporte coletivo urbano de São Paulo. “Em projeto com a Modine, nós já tínhamos equipado com o EEC um ônibus na Santa Brígida, em outubro de 2016, o primeiro. Após essa experiência, avançamos para as empresas Sambaíba e Cidade Dutra, em dezembro de 2017. Na sequência vieram a Vip, em janeiro de 2018, Express Transportes Urbanos, em fevereiro, e depois em março na Via Sul, empresa que atua no Subsistema Estrutural da Cidade de São Paulo na área cinco”.

A Breda teve o primeiro ônibus rodoviário a circular com o sistema EEC (julho/2018)

Há poucos dias o EEC passou a rodar num ônibus da empresa Breda que faz a rota São Paulo – Peruíbe. “A Breda passou a ser a primeira empresa do país a ter um ônibus que vai pegar estrada trazendo a bordo um retrofit do nosso sistema de resfriamento elétrico do motor”, conta Paulo. O teste de subir e descer a serra de Santos diariamente está sendo fundamental para demonstrar a eficiência do sistema.

“Para fechar o ciclo, nas próximas semanas vamos instalar o sistema Electric Engine Cooling em ônibus articulados de três diferentes empresas: Cidade Dutra, Sambaíba e VIP”, completa Paulo.

Paulo enumera as vantagens do novo sistema: “O EEC, diferentemente dos tradicionais sistemas de resfriamento, dispensa o uso da hélice do radiador, que normalmente é acionada diretamente pelo próprio motor do ônibus. A tecnologia representa uma carga de trabalho a menos. Menos trabalho para o motor, mais energia que pode ser utilizada para movimentar o veículo, menos consumo de combustível, redução com gastos de manutenção, redução no nível de ruído gerado pela hélice do ventilador, redução de emissões…”. 

Veja o vídeo sobre o EEC apresentado na Transpúblico em 2017:

LAT.BUS TRARÁ OUTRAS SOLUÇÕES

Paulo afirma que a presença da SPAL na LAT.BUS servirá para demonstrar outras soluções avançadas que utilizam os eletroventiladores produzidos pela empresa italiana. “Dentre elas está o sistema para resfriamento de freio e a nova concepção da cortina de ar”.

“Nosso objetivo é construir produtos de alta qualidade para o mercado. Conseguimos isso continuando com foco em pesquisa e desenvolvimento e supervisionando todas as áreas do processo de fabricação. No Brasil estamos presentes com 2 unidades de distribuição, 1 na cidade de São Paulo, e outra em Esteio, no Rio Grande do Sul”.

A SPAL possui certificação TS16949 e ISO 9001. Além disso, o “SPAL Environmental Management System” é certificado pela UNI EN ISO14001: 2004, atendendo à Diretiva Europeia 2000/53 / EC sobre veículos em fim de vida (ELV).

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes