Exponi 2018: Histórias, emoção e solidariedade no mundo dos ônibus – Veja as fotos

Publicado em: 7 de julho de 2018

Evento em Campo Largo, no Paraná, reuniu entusiastas e diversas gerações que ajudaram a construir as cidades por meio do transporte urbano e rodoviário

ADAMO BAZANI / JESSICA MARQUES

Não eram apenas máquinas, tampouco apenas veículos antigos ou novos. Eram retratos de histórias das regiões, das cidades e de milhões e milhões de vidas. Assim, as aparentemente frias máquinas ganhavam vida, no olhar e nos relatos das pessoas que compareceram à edição de 2018 da Exponi, uma exposição de ônibus antigos e novos em Campo Largo, no Paraná.

O evento não estava sendo realizado há cinco anos, mas voltou em grande estilo. Além de reunir em torno de 55 ônibus e entusiastas dos transportes vindos de diversas partes do país, o evento revelou verdadeiras surpresas.

Uma delas, um ônibus Caio Gabriela, cuja restauração terminou na madrugada deste sábado, 7 de julho de 2018, mas teve início em 2014, pela paixão de Eduardo Tols, profissional dos transportes e que tem um pouco da sua história pessoal revelada no modelo de ônibus.

Tols lembra dos veículos da Expresso Rodex, de Curitiba. Ao adquirir o ônibus, o objetivo não foi apenas restaurá-lo, mas também parte da história da capital. O dono do Caio Gabriela conta que foi feita até mesmo uma pesquisa sobre as placas e numeração do ônibus no sistema.

“Ele não estava abandonado, mas estava estacionado na rua há cinco anos sem uso, fora das cores originais. O Reinaldo, especializado em placas, descobriu que o ônibus foi um carro do sistema de transporte coletivo de Curitiba, de prefixo CC008, da Auto Viação Nossa Senhora da Luz. Diante disso, a gente começou a puxar esse novelo. Foi o 1113 no tempo do carro todo amarelo, que foi incorporado em 1979 em Curitiba nas cores verde e amarela, originais de época” – contou Tols.

Quem chefiou a restauração foi o profissional em funilaria Clodilei Borsatto Grassi. Ele afirmou que algumas peças não foram mais encontradas, devido à idade do veículo, que, inicialmente, pertenceu à empresa Nossa Senhora da Luz.

Algumas dessas peças tiveram que ser fabricadas artesanalmente. “Teve peça que a gente teve que fabricar, como vidro, que alguns quebraram, pega-mão também foi fabricado, mas como padrão original de fábrica” –  disse Grassi. “O que a gente não encontrou para comprar, a gente teve que restaurar.

PRIMEIRO BIARTICULADO DO PAÍS

Outro destaque foi o primeiro biarticulado do país, que rodou em Curitiba e também foi o primeiro biarticulado do primeiro BRT (Bus Rapid Transit) do mundo, o Ciferal GLS Megabus.

Tantos primeiros guardam histórias especiais. Esta unidade saiu com um pequeno defeito: as portas não eram completamente compatíveis com as plataformas das estações tubo. Problema que foi corrigido nos outros 32 veículos, como explica Eduardo Tols.

“Ele tem uma diferença dos demais 32: uma janelinha a mais que o escalonamento, a parada das rampas, não para perfeitamente na estação tubo. Os outros foram se adaptando. Esse veio com esse pequeno erro que virou história e virou lenda. Quando chegamos na Exponi com ele, o pessoal disse que a lenda chegou.”

Outro organizador, Osvaldo Born, conta com emoção a história do evento, que começou em 2004 e foi crescendo, praticamente em todos os anos.

Além de história, paixão por veículos e emoção, a Exponi também foi um evento de solidariedade. Cada visitante e participante doou dois quilos de alimento não perecível, que serão destinados a instituições beneficentes da região de Campo Largo.

“Desta vez, em Campo Largo, as instituições foram indicadas pela Prefeitura. A Associação dos Deficientes de Campo Largo e a Aldeia São José, que trabalha com crianças e jovens em situação de risco. Toda contribuição que os visitantes, parceiros comerciais e motoristas trouxeram vai fazer uma grande diferença para essas instituições” –  explicou Born.

Além do Caio Gabriela e do primeiro biarticulado, o Ciferal, outros ônibus antigos se destacaram. As novidades também marcaram a Exponi, como o biarticulado Scania com motor dianteiro, o Vissta Buss Busscar 360 e modelos que ainda prestam serviços na capital e em cidades da Região Metropolitana de Curitiba, como Campo Largo, Colombo, Piraquara, Tamandaré e Fazenda Rio Grande, por exemplo.

EMPRESÁRIO

Diversas histórias de pioneiros nos transportes também puderam ser conferidas na Exponi, como a do empresário João Isaak, que atua em transportes desde o início dos anos 1960.

João Isaak começou no segmento com transporte escolar e viu de perto a evolução tecnológica e viária de Curitiba e da Região Metropolitana. O empresário se lembra dos primeiros veículos do estilo jardineira, com carroceria de madeira e chassis de caminhão da Chevrolet.

Nos anos 1970, foi a vez de operar uma linha rodoviária regular, Curitiba / Cerne. Hoje, João Isaak atua no segmento de fretamento e diz que, o que mais evoluiu foi a tecnologia dos veículos.

Entretanto, todo esse ganho tecnológico, na prática, é anulado pelo congestionamento e pela falta de prioridade ao transporte coletivo.

Confira as imagens dos ônibus expostos:

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Jessica Marques para o Diário do Transporte