Justiça de São Paulo tornou seis ex-presidentes do Metrô réus por improbidade administrativa após compra de R$ 615 milhões
JESSICA SILVA PARA O DIÁRIO DO TRANSPORTE
O Ministério Público Estadual estima que o prejuízo causado aos cofres do Estado de São Paulo pela compra dos 26 trens para a Linha 5-Lilás do Metrô seja de R$ 184 milhões. Segundo informações da Justiça, ao todo foram investidos R$ 615 milhões entre 2011 e 2016, incluindo também contratos e aditivos.
O prejuízo calculado pelo Ministério Público corresponde a 30% do que teria sido investido na compra dos trens que ficaram quase dois anos parados no pátio do Metrô, conforme informações divulgadas pelo Estadão. Por conta da compra, a Justiça de São Paulo fez nove réus em uma ação sobre o assunto, dos quais seis são ex-presidentes da companhia.
O contrato para a compra dos trens foi assinado em 2011 com a empresa espanhola CAF. Na época, o presidente da empresa era Jorge José Fagali e o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes.
Ainda segundo informações do Estadão, também assinaram os contratos o então diretor de planejamento da empresa, Laércio Mauro Santoro Biazzotti, e o gerente de concepção de projetos, David Turbuk. O promotor Marcelo Milani informou que os acordos foram mantidos mesmo com a paralisação das obras.
Ao descrever a ação, o juiz Adriano Marcos Laroca, da 12.ª Vara da Fazenda Pública, citou um trecho da ação em que o promotor afirma que, “a despeito da paralisação das obras em 2010, o Metrô manteve a compra dos 26 trens, sem ‘qualquer explicação aparente’. Aqui, aduz que o presidente do Metrô à época o corréu Sérgio (Avelleda), além dos réus Jurandir, David e Laércio, por tal compra açodada, assumiram o risco de causar dano aos cofres públicos, até porque os trens, sem o término das obras, sequer podem ser submetidos a testes”.
OUTRO LADO
A STM (Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos) de São Paulo informou, por meio de nota, que não houve conduta irregular na compra dos trens para a Linha 5-Lilás do Metrô.
Confira a lista de réus e as respectivas defesas na seguinte reportagem: Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos afirma que não houve conduta irregular na compra dos trens para a Linha 5-Lilás