MAN Latin America passa a disputar mercado argentino de caminhões leves

Publicado em: 16 de março de 2018

Com crescimento recorde em exportações, fabricante projeta abertura de segundo turno de trabalho em unidade no Brasil, e avalia abertura de fábrica na Argentina

ALEXANDRE PELEGI

A MAN Latin America, fabricante das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN, está operando no limite da capacidade em sua unidade de Resende (RJ). A ponto de a empresa planejar a abertura de um segundo turno de trabalho já a partir de abril deste ano.

Disputando o mercado de leves na Argentina, a montadora afirma em nota que vai aportar em sua oferta no país dois novos modelos da família de caminhões Delivery: o VW 9.170 e o VW 11.180.

Segundo Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America, “esses lançamentos vão ajudar a sustentar nosso crescimento em níveis recordes na Argentina. Fechamos nesses primeiros dois meses o melhor bimestre da história dos negócios da Volkswagen Caminhões e Ônibus no país vizinho, com 638 unidades embarcadas para este que é nosso maior mercado internacional e onde completamos 20 anos de operações em 2018”.

A previsão da MAN é que o mercado continuará em franco crescimento na Argentina, a ponto da empresa avaliar a montagem de uma fábrica no país. O investimento faria parte do plano de R$ 1,5 bilhão que a fabricante tem previsto até o ano 2021.

As exportações da MAN vão muito bem. Além de ampliar seus negócios na Argentina, a montadora mais que dobrou seus embarques internacionais no acumulado de janeiro e fevereiro de 2018 ante 2017, quando alcançou o melhor bimestre de sua história, com 1.893 unidades.

No Brasil as vendas da fabricante quase dobraram no primeiro bimestre de 2018, em comparação ao mesmo período de 2017: de 1.471 caminhões e ônibus, as vendas saltaram para 2.917 unidades.

A contratação de 300 novos funcionários para a unidade brasileira é outra novidade, força que se juntará a um complexo que agrega fabricantes de autopeças e emprega 3,5 mil funcionários na produção de 130 veículos/dia.

Apesar do otimismo, o mercado ainda vive uma lenta recuperação. O próprio presidente e CEO da MAN Latin America lembra que a fábrica produziu 80 mil veículos em 2011. Em 2017 foram 26 mil, quase 1/3.

Os caminhões modelos Delivery 9.170 e 11.180 vão reforçar a posição da montadora na indústria de transporte de cargas argentina, onde mais de 30% das vendas totais está concentrada no mercado de caminhões leves.

Os novos modelos Delivery foram resultado de um investimento de mais de R$ 1 bilhão na criação da nova família. Foram quatro milhões de quilômetros de testes, com mais de 600 engenheiros envolvidos em seu desenvolvimento.

ESPECIFICAÇÃO DOS MODELOS:

Delivery 9.170 = Modelo altamente sustentável, com redução de peso no sistema powertrain da ordem de 10% na comparação com seu antecessor e, consequentemente, mais economia de combustível, menos emissões e maior capacidade de carga. O motor é o Cummins ISF de 3,8 litros e tecnologia SCR, com robustez ideal para cada aplicação, torque máximo de 600 Nm e 165 cv de potência. A transmissão manual é a ESO-6106, com seis velocidades, e o modelo contará ainda com transmissão automatizada.

Delivery 11.180 = Modelo indicado para entregas urbanas com agilidade, rapidez nos serviços rodoviários de curtas e médias distâncias. Equipado com motor Cummins ISF, de 3,8 litros e tecnologia SCR, com torque máximo a 600 Nm e 175 cv de potência e transmissão manual ESO-6106. O modelo contará ainda com transmissão automatizada.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes