Empresa de receptivo de Gramado adquire duas unidades do Volare Cinco
Publicado em: 7 de fevereiro de 2018
Os novos veículos estão sendo utilizados pela Brocker no transporte de turistas entre as cidades de Porto Alegre, Gramado e Canela
ALEXANDRE PELEGI
A empresa Brocker, destaque de receptivo de Gramado e da Serra Gaúcha, adquiriu duas unidades do Volare Cinco.
Os novos veículos estão sendo utilizados no transporte de turistas entre as cidades de Porto Alegre, Gramado e Canela.
A opção pelo Volare Cinco se deu pelo diferencial do modelo: agilidade e elevado padrão de conforto, segurança e ergonomia.
Para o transporte de turistas, outro fator conta bastante no modelo: o maior espaço para bagagens, somado à mobilidade interna para os passageiros.
Fabio Bordin, diretor-executivo da Brocker Turismo, afirma que o Volare Cinco é um veículo extremamente confortável, tanto para o passageiro quanto para o motorista, com excelente dirigibilidade.
“Possuímos modelos Volare em nossa frota há bastante tempo e escolhemos o Cinco para oferecer aos nossos clientes um veículo com características e dimensões diferenciadas para atender suas necessidades com conforto e agilidade, além de também ser robusto e de extrema confiabilidade. Outras características importantes do Cinco são a maior altura interna e a porta de embarque que facilitam o acesso e a circulação das pessoas e também apostamos no forte conjunto de motor e câmbio e imaginamos que essa combinação proporcionará redução na manutenção”, explica Bordin.
VOLARE CINCO:
O Volare Cinco é um modelo de dimensões compactas – comprimento de 6.700 mm, altura externa de 2.740 mm, largura de 2.010 mm, altura interna de 1.930 mm e largura interna de 1.908 mm. Além disso, oferece configuração diferenciada, com muito mais espaço interno, conforto e segurança.
Equipado com motorização Cummins ISF 2.8, com 150 cv de potência e torque de 360 Nm a 1.500 rpm, o modelo possui transmissão mecânica Eaton FSO 4505 C de cinco marchas e direção hidráulica.
O Volare Cinco possui tração traseira, o que garante melhor resposta em terrenos íngremes ou em aplicações severas. O posicionamento do motor na frente possibilita fácil acesso aos componentes mecânicos e rapidez nos serviços técnicos.
Com três diferentes configurações, entre 13 e 20 passageiros, o Volare Cinco incorpora conceitos de automóveis. Tecnicamente, se enquadra na classificação M3 do Contran, de micro-ônibus, com PBT de cinco toneladas, que estabelece os requisitos de segurança para veículos de transporte público coletivo de passageiros e transporte de passageiros tipos micro-ônibus e ônibus.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Amigos, boa noite.
Capacidade e tamanho perfeitos.
Mas, muito feio esse bico precisa rever o design.
O monstruoso painel precisa ser minimizado.
O degrau alto interno ser eliminado.
Deixo 3 sugestões a lá Paulo Gil para implementar no Volare-5.
** Câmbio automático;
** Porta de correr dos dois lados;
** Motor traseiro (Lembre-se do Invel, digamos que seria uma versão melhorada do Invel, um produto sensacional na sua concepção.
Volare, analise minhas sugestões e verão que são boas, é de um buzinho assim que o mercado precisa.
Pensem com carinho.
Att,
Paulo Gil
O Invel usava o chassi da VW Kombi, por isso a motorização traseira. Era o mesmo processo usado na fabricação dos bugres, por exemplo.
Esse Cinco me lembra do Invel porque acho que é outro tiro no pé da Marcopolo…
Edgardo, boa noite.
Eu fui ver ao vivo o Volare 5 e sinceramente eu esperava mais, afinal disseram que foi um projeto sensacional.
Mas eu não gostei não, conforme comentei acima.
Abçs,
Paulo Gil