Prefeitura de Diadema e Governo do Estado ainda não entram em acordo sobre cobrança de integração

ONIBUS

Prefeito de Diadema e presidente da EMTU debateram ao vivo em rádio

RENATO LOBO

Em debate realizado ao vivo pela Rádio CBN entre o prefeito de Diadema, Lauro Michels, e o presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, a EMTU, o gestor da cidade se queixou sobre uma eventual falta de dialogo com a gestora das linhas metropolitanas a respeito do início da cobrança de R$ 1,00 nos terminais metropolitanos.

O prefeito havia se reunido com técnicos da EMTU, e em entrevista expôs sua posição ao representante do governo estadual.  Michels criticou a comunicação da medida enviada via oficio.

“Foi feito compromisso com o estado em que nós teríamos a manutenção da integração. Hoje o terminal funciona em concessão. O que me estranha, como me considero um parceiro do estado, são mais de 20 anos que havia a integração gratuita, e ter sido comunicado somente no dia 4 no fim do expediente…acho que falou dialogo”, afirma o prefeito da cidade

Ele se queixa de um eventual desiquilíbrio no sistema municipal de transporte na cidade em que administra, e afirma que o Governador Geraldo Alckmin havia prometido manter a integração nos locais, entre o sistema metropolitano e o municipal.

Já Joaquim Lopes, por sua vez, disse que não era justo apenas passageiros de outros terminais pagarem integração, como no Jabaquara e Ferrazopolis. Diz ainda que a tarifa de integração será 75% mais barata que os demais terminais atendidos pelo corredor São Mateus-Jabaquara, onde o passageiro paga a tarifa municipal e a metropolitana, ambas integrais.

“Esta discussão de integração já é velha conhecida, com ações e sentenças ajuizadas, para implantar um ponto de igualdade. Esta discussão vem de 2012. Chegamos um momento de estar reequilibrando os contratos. 78% dos cidadão do ABC pagam uma tarifa de integração, não tem sentido”, afirma o presidente da EMTU.

Renato Lobo, técnico em Transportes Sobre Pneus e Trânsito Urbano

 

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  1. A tarifa para acessar os terminais foi necessária para equilibrar os contratos com a concessionária que assumiu obrigações adicionais como a manutenção da rede área dos 33 quilômetros de corredor.

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