Governo de SP quer PPP de Trens Intercidades para 2017
Publicado em: 1 de dezembro de 2016
Trecho entre Americana e a Estação Água Branca, em São Paulo, deve ser o primeiro a sair do papel
RENATO LOBO
Em debate sobre o projeto de Trens Intercidades no Estado de São Paulo, realizado na Câmara dos Deputados, em Brasília, o Secretários dos Transportes Metropolitanos de São Paulo, Clodoaldo Pelissioni, disse que pretende lançar uma Parceria Público Privada em 2017.
Trata-se de uma malha ferroviária que ligaria as cidades de Campinas, Vale do Paraíba, Baixada Santista, Sorocaba e São Paulo com atendimento de composições que correriam a 160 quilômetros por hora.
Os preços seriam competitivos com o transporte rodoviário, com as vantagens de uma ferrovia.
O trecho prioritário, segundo o secretário, é o de Americana a São Paulo, com 135 quilômetros de extensão e custo de R$ 5,4 bilhões, atendendo a uma demanda estimada de 60 mil passageiros por dia. “O fato também de termos o Aeroporto de Viracopos, que será o maior aeroporto do Brasil, maximiza o projeto”, afirmou Pelissioni.
Este segmento compartilharia os trilhos com os operadores de transportes de carga e com a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM.
O projeto de trens regionais foi anunciado na gestão anterior do Governador Geraldo Alckmin, com promessa de entrega para 2014, e teve seus prazos postergados diversas vezes.
Renato Lobo, técnico em Transportes Sobre Pneus e Trânsito Urbano
Comentários
O problema e sair do papel.
Acho que o Estado de São Paulo deveria de parar de fazer certos anúncios enquanto não tiver ao menos 60% de certeza que poderá executar com segurança total a obra.
A ideia de trem intercidades acho que vem de bem antes (só ficou uns 10-15 anos sem se falar sobre, já que foi a época de início da CPTM), e desde então é almejado novas ligações de longa distância entre as cidades paulistas.
No entanto, há hoje mais obstáculos do que há 6 anos atrás. Onde antes tinha possibilidade de ter área livre para aumentar o número de vias, há hoje mais casas. Onde há trilhos parados, hoje há ocupações.
cada ano menos tentado é um ano que gerará mais custos para o próximo ano.
Ou o Estado faz logo, ou desiste.
Como que a gente pode imaginar isso saindo do papel, se o sistema, conforme a matéria fala, vai “compartilhar” os trilhos com o sistema existente hoje !!!! Só para se ter um exemplo, no ABC, a malha já é divida pela MRS, CPTM e agora o 3º trilho auxiliar está sendo utilizado pelo Expresso da linha 10 da CPTM. Esse trem intercidades vai passar por onde ???? E a 160 km/h !!!!!!!
Ligar os aeroportos é uma ideia inteligente, pois, mesmo Viracopos não sendo no futuro o maior aeroporto (como o secretário diz ) sua conexão com Cumbica e o aeroporto de São José dos Campos já traria muitas melhorias.
Pelo que entendi, haverá novo trajeto, não utilizando totalmente a rede já existente entre Americana e São Paulo.
Amigos, boa noite.
Adoraria que tivessemos o trem intercidadez.
Mas primeiro precisa eliminar as panes da CPTM , do metro e terminar ou implodir os Aerotrens de Sampa.
Ma$$$$$$$$$$$$$
Att,
Paulo Gil
A noticia é ótima. O problema e que fazem muitos estudos e o serviço propriamente nunca é implantado. (no caso ai o trem de passageiros). O leito ferroviário ainda existe então façam as devidas melhorias e coloquem os trens para trafegar e pronto.
Certamente primeiro vão dizer o serviço não será viável ou então que terá que ser feito um novo trajeto (leito) e se de fato isso ocorrer primeiro contrataram uma empresa para executar o serviço certamente superfaturado que depois enfrentara ações na justiça que ira embargar a obra e o trem propriamente nunca percorrera o trecho, e ainda compraram as composições que ficaram encostadas como já ocorre com outras ferrovias. Vamos aguardar.