A visão de Crivella e Freixo sobre a Mobilidade

Publicado em: 21 de outubro de 2016

Qual a visão de Freixo e Crivella sobre a Mobilidade Urbana? o Diário do Transporte ajuda nesta questão

RENATO LOBO

No próximo dia 30 de Outubro o carioca deverá escolher entre dois Marcelos, qual comandará a capital por quatro anos: Freixo ou Crivella? Os dois representam posições e visões políticas distintas, mas este antagonismo não necessariamente reverbera em todas as propostas de governo, que o Diário do Transporte relata a seguir:

Metrô

Ambos falam na expansão do Metrô. O candidato do PSOL, Marcelo Freixo, em seu programa de governo diz que se eleito, deverá “estabelecer metas, em acordo com a estrutura orçamentária do município, para, em parceira com o Governo do Estado, viabilizar recursos e atuar institucionalmente na expansão do metrô visando a conclusão de ligações prioritárias como a ligação Estácio-Carioca”.

Já o candidato do PRB, Marcelo Crivella, diz que deve buscar recursos “junto com o Governo do Estado para que a Estação do Metrô da Gávea esteja em operação até o final de 2017”.

Ciclovias

Entre os candidatos, apenas Freixo fala em expansão da malha cicloviária na capital fluminense. Fala também em instalar bicicletários nas estações de trem, metrô e BRT.

Já Crivella fala em novo projeto em parceria com o CREA-RJ para reforço da estrutura da ciclovia Tim Maia para garantir segurança aos ciclistas.

Reorganização de linhas de ônibus

Crivella e Freixo convergem na ideia de que a reorganização das linhas deve ter apoio popular. O candidato do PSOL fala em “reorganizar de forma participativa as linhas de ônibus”. Já Crivella diz que deve “interromper imediatamente a progressão do processo”. A pergunta que fica: E os atuais estudos por parte dos técnicos?

Bilhete Único

Ambos também falam em estender o Bilhete Único dos ônibus para o Metrô. Freixo, no entanto, fala também em levar o meio de pagamento aos trens e BRTs, além da opção do bilhete temporal, com passagens que valem por dia, semana ou no mês, como ocorre em São Paulo. Já Crivella fala em ampliar para 3 horas o prazo de utilização do Bilhete Único Carioca.

BRT VS VLT

Os candidatos divergem na expansão destes novos modais na cidade maravilhosa. Crivella fala em expandir o BRT. “Concluir as obras do BRT TransBrasil e garantir sua operação efetiva até o final de 2017 e também, elaborar um estudo para levar o BRT Transcarioca para o centro da Ilha do Governador até o final de 2020”, diz em seu plano de Governo.

Já Freixo promete levar o VLT para a Ilha do Governador e a região de Cascadura, ambas na zona norte do Rio. Vale lembrar que os sistemas de BRT possuem capacidade superior ao bondes modernos.

Fiscalização e multas

O candidato do PSOL fala em usar recursos das multas em favor do transporte coletivo, e da mobilidade ativa (pedestres e ciclistas), conforme determina a lei nacional de mobilidade urbana.

Já Crivella, diz que deverá reduzir radares que não são usados para garantir a segurança dos moradores. Porém, não especifica como será a autuação por parte dos condutores infratores.

Tarifa Zero e estatização

As visões opostas aparecem a partir daqui, quando Freixo fala em criar uma empresa pública dos transporte e reduzir gradativamente a passagem de ônibus, além de garantir tarifa zero nas regiões mais pobres.

Estacionamentos

Crivella menciona em seu plano de governo um programa de estacionamentos por meio de Parcerias Público Privadas, onde as estruturas seriam instaladas nos bairros de Copacabana, Ipanema, Leblon, Madureira, Meiér, Tijuca, Campo Grande, Bangu e Jacarepaguá, afim de integra-los às estações de BRT, Metrô e Trem, propiciando a intermodalidade.