Viação Garcia testa ônibus Scania/Comil com “piloto automático”
Publicado em: 5 de setembro de 2016
Veículo possui sistema que pode frear sem a ação do motorista
ADAMO BAZANI
A empresa Viação Garcia testa neste mês de setembro um ônibus que possui sistema de segurança eletrônica comparada a um piloto automático.
O modelo é o Scania K400, de três eixos, carroceria Comil Invictus 1200 e vai fazer o trajeto entre Londrina e Curitiba.
Entre os diferenciais do ônibus estão:
– Velocidade Adaptativa de Cruzeiro: Sensores identificam veículos à frente e mantém um espaço de segurança de acordo com a velocidade desses Veículos, independentemente de quanto motorista do ônibus acelerar.
– Sistema de Parada de Emergência: Independentemente da ação do motorista do ônibus, o veículo pode parar em situações de emergência para evitar colisões e atropelamentos.
– Sistema de Aviso de Faixa: Sensores identificam as faixas de rolamento pintadas na via. Se o motorista “queimar” a faixa, alertas sonoros serão acionados, além da vibração do banco do condutor. A modalidade é indicada, por exemplo, em caso de cochilo do motorista.
Para que todas essas funcionalidades estejam ativas no ônibus, é necessário que o sistema esteja ligado.
O veículo também funciona com os equipamentos desligados por meio de condução habitual.
Também é possível programar a frenagem por meio do Freio Retarder.
Além da segurança, a economia de combustível e menor desgaste de peças são outras vantagens que podem ser obtidas pelo sistema, já que o ônibus tende a operar com velocidade mais constante e fazer menos freadas e acelerações fora das faixas adequadas de funcionamento.
Equipamentos semelhantes são utilizados em caminhões, inclusive de outras marcas, no entanto, este tipo de tecnologia ainda não é comum nos transportes por ônibus.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Trabalho com ônibus Comil mais. Um Scania dessa..e muito show..top
Não adianta nada ter um ônibus tão bom se os serviço atende as necessidades dos passageiros, a gente embarca em campinas as 15 horas, destino Foz do Iguaçu e a primeira parada as 20:30 ,? Isso é um desrespeito com os passageiros e com o motorista que almoça as 13 horas
A condução automática ou automatizada tende a melhorar a segurança de percurso bem como reduzir riscos de passivos à empresa em função de acidentes sem vítimas mas que podem acarretar custos maiores a muito maiores do que o de instalação destes equipamentos (conjunto de sensores, central de interpretação e “cognição” e alarmes de caráter passivo ou ativo – quando, respectivamente, o veículo avisa ou age “pelo” motorista). O dado principal, em função de pesquisas de comportamento do motorista brasileiro, é o ajuste de distância entre veículos, fato que gera acidentes de severidade até máxima bem como gera estresse de motoristas de carros seguidos por caminhões, sob aparente conduta de pressão para que o veículo da frente corra.
Creso F Peixoto
pesquisador e docente em Transportes
Amigos, boa noite.
Deve ser uma experiência muito interessante estar dirigindo e a central de inteligência fazer interferências antes do piloto.
Para linha noturnas este buzão tem de ser obrigatório.
Parabéns aos desenvolvedores e pesquissadores.
Att,
Paulo Gil
Regina Lucia já viajei neste trecho e o horário de parado foi por volta de 18:30 no Graal Maristela , se ocorreu a mudança ficou ruim mesmo , agora pode ter ocorrido somente está vez ou por decisão do motorista , sempre bom comunicar a empresa para ter resposta.