PIOR AVALIAÇÃO EM 10 ANOS: Números antecipados pelo Blog Ponto de Ônibus são destaque hoje na imprensa

Publicado em: 22 de agosto de 2015

PIOR AVALIAÇÃO EM 10 ANOS: Números antecipados pelo Blog Ponto de Ônibus são destaque hoje na imprensa

Meios de transportes tiveram queda na avaliação, com exceção do corredor Metropolitano ABD, que supera o metrô em aprovação

ADAMO BAZANI

O jornal Folha de São Paulo deste sábado, dia 22 de agosto de 2015, traz o resultado da Pesquisa de Satisfação do Passageiro, feita pela ANTP – Associação Nacional dos Transportes Públicos do ano passado, já revelada pelo Blog Ponto de Ônibus em primeira mão no dia 27 de julho de 2015, conforme pode ser conferido neste link: https://diariodotransporte.com.br/2015/07/25/exclusivo-confira-balanco-de-dados-completo-sobre-os-transportes-em-sao-paulo/

Segundo a pesquisa, que ouviu 3 mil 300 pessoas, de maneira geral, os transportes em São Paulo tiveram a pior avaliação dos últimos dez anos, com queda nas aprovações entre 2012 e 2014. A exceção é em relação aos serviços da Metra, no Corredor Metropolitano ABD, que superou o Metrô e teve 75% de avaliações positivas. Foi da Metra também o primeiro lugar quando o assunto foi o valor da tarifa em relação à qualidade de serviços prestados. A tarifa foi considera ótima e boa para 61% dos entrevistados. Novamente, o Metrô ficou em segundo lugar, com 42%, de acordo com dados da pesquisa inédita revelada pelo Blog Ponto de Ônibus e trazida hoje também pela Folha de São Paulo

Os ônibus municipais de São Paulo não recebem boa avaliação: 34% de aprovação para o subsistema estrutural (viações) e 33% para o local (ex-coopérativas)

 

O Metrô chegou a ter 93% de aprovação em pesquisa de 2006. O Corredor ABD chegou a ter 88% de aprovação em 2005. Especialistas afirmam que um dos motivos é a superlotação diante da lenta expansão da malha. Nos últimos dez anos, a rede de metrô cresceu 36% e a demanda 92%.

Já um dos principais problemas em relação aos ônibus municipais de São Paulo é a falta de prioridade no espaço urbano que resulta em baixa velocidade, atrasos e lotação.  A velocidade média na cidade é de 15 km/h. Nas faixais à direita e nos corredores ultrapassa a 20km/h, em média. A cidade avançou em relação às faixas, com 480 km, mas ainda está com 122,3 km de corredores. São 17 mil vias na capital paulista. A meta de 150 km de corredores até o final de 2016 pela gestão Haddad não deve ser cumprida. Apenas 38 km estão em obras, sendo que 2,3 km concluídos.

Sobre os números, o secretário municipal de transportes, Jilmar Tatto, disse à Folha que outras pesquisas mostram que a satisfação do passageiro está subindo e que a prefeitura reconhece que ainda não está bom, mas tem investido em mobilidade urbana. Sobre a avaliação ruim do subsistema local, disse que uma parte da insatisfação é em relação ao tamanho dos micro-ônibus, que não suporta a demanda, e que isso deve ser mudado com a licitação dos transportes que prevê veículos maiores.

O Governo do Estado disse, por meio de notas da Secretaria de Transportes Metropolitanos, que as pesquisas de satisfação do cliente do metrô e da CPTM mostram melhora na percepção dos passageiros.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes