Prefeitura do Rio quer triplicar quantidade de pessoas no transporte público
Publicado em: 5 de agosto de 2014
Ônibus do sistema de BRT do Rio de Janeiro. Com obras de mobilidade urbana após Olimpíadas, cidade quer aumentar de 18% para 63% o número de moradores que usam transporte público. Divulgação – Prefeitura
Prefeitura do Rio de Janeiro acredita que número da população que usa transporte público vai triplicar depois de obras de mobilidade
Após BRTs, VLT e ampliação do Metrô, pelo menos 63% dos moradores vão deixar o carro em casa, segundo estimativas do poder público
ADAMO BAZANI – CBN
A cidade do Rio de Janeiro anunciou que até as Olimpíadas em 2016 devem ser investidos R$ 37,6 bilhões, sendo 57% provenientes de verbas privadas e 43% de verbas públicas.
Deste total, segundo o poder público, R$ 24,1 bilhões serão para obras que podem ser consideradas legado, como revitalização da zona Portuária, despoluição da Baía de Guanabara e lagoas da Barra da Tijuca e para mobilidade urbana.
Foram colocadas nesta “conta de benefícios” intervenções que já foram completamente ou parcialmente concluídas, como os corredores para trânsito rápido de ônibus – BRT, a exemplo do TransOeste e do Transcarioca, previstos para Copa do Mundo.
A prefeitura anunciou que espera, após a implantação dos novos sistemas de transportes, que a parcela de pessoas na cidade que usam o transporte público suba dos atuais 18% para 63%, mais que o triplo.
Entre as principais intervenções no setor estão:
– Corredor de Ônibus BRT TransOeste: Barra da Tijuca a Santa Cruz e Campo Grande
– Corredor de Ônibus BRT TransCarioca: Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional do Galeão
– Corredor de Ônibus BRT TransOlímpica: Jacarepaguá a Deodoro.
– VLT Veículo Leve sobre Trilhos: região central do Rio à zona portuária
– Metrô: Nova linha de 16 quilômetros de Ipanema à Barra da Tijuca.
A prefeitura promete ainda integração física e tarifária destes diferentes meios de transporte.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
Comentários
Adamo,
Você poderia por favor investigar e falar um pouco mais sobre o fechamento da garagem da VIP Jabaquara, e com a Mobibrasil/TUPI assumindo suas linhas? Especialemente sobre como as linhas serão operadas, com que onibus, e o motivo desse fechamento da unidade.
Obrigado
Vou tentar verificar sim.
Obrigado pela sugestão.
Amigos
E muito bom saber de investimentos em corredores BRT e VLT beneficiando a população e diminuindo a poluição.
Triste é ainda não termos a solução para o Bonde de Santa Teresa no RJ ( do Gov do Est)
que está em obras de modernização há mais de 6 anos, após o acidente que paralisou a operação. A lentidão é falta de respeito a população local e ao turismo no RJ.
abraços
O Rio de Janeiro, tem que pegar o modelo da cidade de SP, como o que NÃO SE DEVE FAZER, e so fazer o contrario do que fez a prefeitura de SP, aqui em SP, diminuiram as linhas aumentando as baldiações, dificultando a circulação dentro dos ônibus, pois apertaram ainda mais os passageiros que já pegavam ônibus, hoje dependendo da onde voce vai descer, simplesmente voce não desce, de tão lotados, mas não estão lotados porque aumentou o numero de passageiros e sim porque colocaram o que já tinha em menos ônibus e linhas, hoje temos coletivos velhos e inadequados, intervalos maiores, afastando de vez quem pretendia deixar o carro para pegar ônibus, ai aparece o demagogo do prefeito querendo fazer corredor para bicicleta, so vou comprar a minha bicicleta quando eu ver a mãe do prefeito pegar uma bicicleta na cidade Tiradente e vir pedalando até o centro de SP, tudo isso para intupir de dinheiro empresa de transporte que sustenta suas campanha e partidos politicos, viva o prefeito de pano e os seu secretário mui amigo.