Caio fornece 50 Apache Vip III para a Pavunense no Rio de Janeiro
Publicado em: 15 de julho de 2014
Viação Pavunense adquire 50 ônibus Caio Apache Vip III, de motor dianteiro. Já seguindo as atuais determinações da prefeitura do Rio de Janeiro, veículos possuem ar condicionado. Foto/Montagem: Caio
Caio fornece as primeiras unidades com ar condicionado para a Pavunense, no Rio de Janeiro
Até 2016, por determinação da prefeitura, todos os ônibus terão de contar com o equipamento
ADAMO BAZANI – CBN
A encarroçadora de ônibus Caio Induscar anunciou o fornecimento de 50 carrocerias já com ar condicionado para a Viação Pavunense, que integra o Consórcio Internorte, no Rio de Janeiro.
Os veículos já possuem ar-condicionado, equipamento que agora é obrigatório nas aquisições de ônibus por parte das empresas de transportes coletivos municipais.
A determinação foi formalizada pelo secretário municipal de transportes, Carlos Roberto Ozório, em fevereiro deste ano, após promessa do prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes.
Uma lei municipal estipula que até 2016 todos os ônibus municipais tenham o equipamento de refrigeração.
Apesar do forte calor que é característico da capital fluminense, apenas 1,5 mil ônibus de toda a frota de 8,8 mil coletivos possuem ar condicionado. Para este ano, a meta de prefeitura é aumentar para 30% o total da frota com o equipamento. Em 2015, devem ser 60% e até 2016, 100% dos ônibus da cidade do Rio de Janeiro devem ter ar-condicionado.
Os ônibus da Viação Pavunense são do modelo Caio Apache Vip III, com motor dianteiro.
De acordo com a encarroçadora, cada veículo tem capacidade para 83 passageiros, sendo 43 sentados, 39 em pé e 1 espaço para passageiro que depende de cadeira de rodas, além dos postos do motorista e cobrador.
Cada ônibus possui um elevador para cadeira de rodas. O modelo tem vidros colados, o que segundo a Caio melhora a sensação térmica dentro dos veículos, poltronas com estofamento para os passageiros, ventilador e poltrona hidráulica para o motorista.
O banco do motorista também tem deslocamento lateral para melhorar a ergonomia pelo fato de o motor ser dianteiro e o cinto de segurança é com regulagem de altura, se adaptando melhor ao corpo do condutor.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
Comentários
Amigos, bom dia.
Agora falta fazer uma Lei obrigando as empresas a fazer a manutenção do ar condicionado e depois a inspeção no “ControAR” ou outro órgão similar.
Att,
Paulo Gil
De nada adianta esse conforto adicional em cidades com clima tão instáveis que um dia são quentes e em outro dia são frias! Melhor deixar tudo como está e obrigar as indústrias de ônibus a produzirem desde a linha de montagem ônibus com:
4 alcações de renovação de ar no teto do veículo e também 4 exaustores
vidros de janelas de correr tanto na parte inferior como na parte superior!
As cidades de SÃO PAULO e CURITIBA são UM LIXO nessa questão !!! Todos os ônibus tem BANDEIRA FIXA na janela inferior ao invés de vidros de correr na parte inferior! Alguém sabe desde quando a prefeitura de São Paulo permite essa patifaria ??? Sei que vem dos anos 80 pois lembro de ter viajado em ônibus dessa década que tinham vidros duplos (superior e inferior). Naquela época dava prazer até de caminhar pela paulicéia desvairada pois a cidade ainda não era sinônimo de crime e caos como hoje !!!