Circular Vila Gomes – Paulista é vista como vitória por moradores que pediam a “volta do azulzinho”
Publicado em: 2 de junho de 2014
Ônibus de nova linha circular que substitui parte do trajeto da extinta 577T . Criação do serviço é considerada vitória dos moradores que pediam a “volta do azulzinho” – Foto: Divulgação
Criação de linha circular é vista como vitória pelos moradores que queriam a volta do “azulzinho”
Linha 809V/10 Vila Gomes/ Avenida Paulista – Circular atende a parte do trajeto de serviço que facilitava acesso de moradores a 15 hospitais
ADAMO BAZANI – CBN
O início das operações da linha de ônibus municipal de São Paulo, 809V/10 Vila Gomes – Avenida Paulista (Circular), no último sábado, dia 31 de maio de 2014, foi vista como uma vitória por moradores da zona Sul de São Paulo que reclamavam da extinção da linha 577T – Jardim Miriam/Vila Gomes, cujo ônibus era chamado de “azulzinho”.
Dentro da política de reorganização das linhas na cidade, a SPTrans – São Paulo Transporte, a 577T deixou de existir em 25 de outubro de 2013.
Parte do trajeto foi atendia pela linha 8018/10 Vila Gomes – Vila Sônia. Mas os moradores que desejavam ir até a Avenida Paulista e região tinham de fazer baldeações e usar o metrô. E mesmo assim, nem todo o trajeto da 577T era coberto.
A linha possibilitava o acesso dos moradores a pelo menos 15 hospitais. Os idosos foram os que mais se queixaram.
A população se mobilizou e criou a campanha “Volta Azulzinho”.
A linha não voltou, mas a nova ligação 809V/10 Vila Gomes – Avenida Paulista (circular) atende parte das expectativas dos passageiros.
Pelas redes sociais, os moradores comemoraram, mas disseram que a “luta não acabou” e que devem fiscalizar novos cortes prometidos pela SPTrans.
O itinerário da linha 809V/10 Vila Gomes – Avenida Paulista (Circular) é o seguinte:
Rua Cabral de Menezes, Rua Pereira do Lago, Praça Elis Regina, Av. Corifeu de Azevedo Marques, Av. Dr. Vital Brasil, Praça Jorge de Lima, Av., Pte. e Av. Eusébio Matoso, Av. Rebouças, Rua da Consolação, Av. Paulista, Rua Peixoto Gomide, Al. Santos, Al. Casa Branca, Av. Paulista, Rua Bela Cintra, Rua Antônio Carlos, Rua da Consolação, Av. Rebouças, Av., Pte. e Av. Eusébio Matoso, Praça Jorge de Lima, Av. Dr. Vital Brasil, Av. Corifeu de Azevedo Marques, Rua Pereira do Lago, Rua Cabral de Menezes.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
Comentários
Até a Paulista só? A linha tinha obrigação de ir ate o Ana Rosa!! De que adianta consertar uma cagada na má vontade!?
Adamo, a Vila Gomes(bairro adjacente ao Butantã) fica na zona oeste e não na zona sul como mencionado no seu texto.
A SPTrans não dá o braço a torcer assumindo que errou ao retirar a linha 577T da estação Ana Rosa do Metrô até a Vila Gomes e vice versa.
Esta nova linha deveria no minimo, mesmo sendo circular, deveria chegar até o metrô Ana Rosa para de fato atender aos 15 hospitais que fazem parte do itinerário mas, aí criaria-se outro problema, a sobreposição com a linha 775P Jardim Guaraú x Metrô Ana Rosa.
Infelizmente para a Transppass, a empresa que mais teve linhas cortadas, suas linhas com destino ao centro ou Avenida Paulista tem que ultrapassar a ponte Euzébio Matoso, seguir pela avenida de mesmo nome mas ao que tudo indica, a dona SPTrans com os seus especialistas que não conhecem nada sobre transporte coletivo, não querem que ultrapassamos esta ponte.
Tudo indica mesmo que estes especialistas de nada, bando de incompetentes, querem encurtar até o inútil Terminal Pinheiros – inútil para nós moradores da zona oeste por que para os da zona sul é uma maravilha – as linhas 715M e 702C.
Outra incompetência é que não há mais critério algum ao renumerar as linhas pois agora, aqui na região do Butantã e bairros adjacentes está um “enxame” de linhas 809.
É 809J, 809D, 809R entre tantas outras e agora, a partir de 07 de Junho entra a linha 809N substituíndo a linha 748R-42 Vila Dalva x Lapa. Já era ruim identificar as linhas 748R, agora me vem com linha 809 e a letra “N” não tem nada a ver com a origem destino da linha que continua a mesma ou seja, será linha 809N Vila Dalva x Lapa.
Encerro por aqui muito insatisfeito com os cortes de linhas daqui do Butantã e bairros adjacentes e ADAMO, acompanhe os mandos e desmandos do Jilmar Tatto com aquele colega dele ex presidiário e deputado estadual pelo PT, integrante do PCC que é para não cair no esquecimento,por que estes ladrões irão agir para beneficiar suas cooperativas.
Abraços,
Mário Brian
Ainda acho que a linha deveria ir até a Vila Mariana, ou pelo menos até o metrô Ana Rosa, assim, a antiga linha ficaria como dividida em duas partes.
Trajeto repete linha 4 amarela e linha 1 azul, a menos de Pça Elis Regina a Vital Brasil.
Justificar volta desta linha tinha que ser justificado em números; ocupação dela durante o período que trafega.
…digo, linha 4 e linha 2 verde! (desculpem a confusão).
Tem aquela integração L4-L2 superlotada, que incomoda.
Conheço esta linha e entendo que a 809V Vila Gomes – Avenida Paulista (circular) deveria mesmo ir até o metrô Ana Rosa sendo modificada para 909V – Vila Gomes – Metrô Ana Rosa.
Está certo que a ampliação até o metrõ Ana Rosa iria criar uma pequena sobreposição com a linha 775P Jardim Guaraú – Metrô Ana Rosa mas entendo que para o bem da população esta deveria ser uma medida sensata pela diretoria técnica e operacional da SPTrans-torno que como o próprio nome diz foi criada por Maluf em 1995 (hoje aliado do prefeito Malddad) aproveitando algo em torno de 10% dos funcionários da CMTC que prá quem não sabe antes de 1994 além de operadora também fiscalizava os ônibus das empresas particulares pois existia um departamento dentro desta estatal que cuidava disso.
A SPTrans foi criada usando o mesmo CNPJ da CMTC para transtornar a vida do paulistano que virou um inferno depois que o sistema todo passou a ser controlado por ela com tantas extinções de linhas! Sou favorável ao fim da SPTrans e pela substituição de um modelo fiscalizador centralizado com reclamações diretamente ao vice prefeito da cidade! Vamos dar trabalho, vamos dar uma função ao vice prefeito dessa cidade que nem aparece! O mesmo deveria ser feito em outras 3.112 cidades das 5.570 do Brasil em que existe transporte coletivo.
Reclamações de ônibus, luz, água, taxas etc… deveriam ser canalizadas diretamente aos vices pois só assim seria uma garantia mínima de que um dia eles na qualidade de prefeitos poderiam estabelecer ações concretas e eficazes para acabar com essa patifaria!
Criar empresas públicas para fiscalizar transportes, isso e aquilo é uma das maiores patifarias politicas que o Brasil pós governo militar fez! Essas empresas não fiscalizam p*rra nenhuma! DESAFIO alguém nessas secretarias de b*sta a usarem comigo ônibus e verem as m*rdas que fizeram com o transporte coletivo !!!
E viva a vontade da população que foi respeitada. Quanto à SPTrans, há técnicos responsáveis e há técnicos que não querem nada com a vida, que não saem a campo e que não estão nem aí.