Cuiabá regulamenta fim da dupla função
Publicado em: 29 de agosto de 2013
Ônibus em Cuiabá. Lei que proíbe dupla função entra em vigor em 90 dias. Em Várzea Grande proibição é pela Justiça, mas intermunicipais permitem a prática.
Em Cuiabá, lei termina com dupla função
Em Várzea Grande, a Justiça também proibiu a prática, mas nos ônibus intermunicipais ainda é permitido dirigir e cobrar ao mesmo tempo
ADAMO BAZANI – CBN
A lei municipal que proíbe a dupla função no setor de transportes, pela qual o motorista dirige o ônibus e cobra passagem ao mesmo tempo, já foi publicada no Diário Oficial de Cuiabá e deve entrar em vigor em 90 dias.
A aprovação da lei teve como um dos incentivos as manifestações de rua por parte da própria população.
De acordo com o texto da lei, um dos principais objetivos da medida é a segurança. O fato de manipular o dinheiro ou mesmo ter de verificar problemas nas catracas eletrônicas durante a viagem tira a atenção dos condutores, aumentando o risco de acidentes.
A Associação Matogrossense dos Transportes Urbanos – MTU – que reúne as empresas de ônibus disse que as companhias não possuem mais profissionais com dupla função desde o primeiro semestre, quando a Justiça proibiu que motoristas dirijam e cobrem ao mesmo tempo.
No entanto, a aprovação da lei é importante, pois regulamenta definitivamente a proibição. No caso da decisão judicial, poderia haver recurso para revertê-la.
No município da região metropolitana, Várzea Grande, por decisão do juiz Fernando Miranda Rocha, da 3ª Vara da Fazenda Pública do Município, desde segunda-feira, motoristas não cobram mais passagens. No entanto, os passageiros só podem usar bilhete eletrônico.
Para as linhas intermunicipais, a dupla função ainda é permitida no Mato Grosso. No mês de julho, o governador Silval Barbosa vetou projeto de lei da Assembléia Legislativa que tinha o objetivo de impedir a condução do ônibus e a cobrança de passagem pelo mesmo profissional ao mesmo tempo. Ele alegou que a proibição traria gastos às empresas.
Além de maiores riscos de acidentes, a dupla função pode aumentar o estresse dos motoristas causa polêmicas junto a Justiça do Trabalho, já que é um profissional trabalhando por dois, com o mesmo salário ou no máximo, uma bonificação.
Já quem defende a dupla função, alega que com a bilhetagem eletrônica, hoje o cobrador fica ocioso boa parte das viagens.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
Comentários
Tenho certeza que a Leblon como é uma empresa séria , porem perseguida pela má digestão de Mauá , logo vai acatar a lei e colocar todos os ônibus convencionais ou colocando cobrador no micrão , agora quero ver o que o desprefeito ptista vai fazer com a outra , sim vocês devem lembrar que tinha prazo pra outra trocar lixonibus por ônibus novos , mas até agora nada .
Essa proposta é muito bem vinda para quem trabalha ao volante , dessa forma pode ate melhorar a qualidade no transporte.
Abraço Adamo , e nos mantenha sempre informado.
Amigos, boa noite.
Essa questão não merece mais discussão.
Por isso que o Buzão não funciona.
Os tempos mudam e as profissões também, isso é irreversível, similar a profissão de foguista das máquinas Maria Fumaça e tantas outras.
Agora, dupla função NUNCA.
Att,
Paulo Gil
Mais um viva !!!! Outra cidade que vai acabar com essa maldita “dupla função”. Isso é uma aberração das leis de trânsito que só beneficia o empresariado. Ou será que alguém acha benefício dessa função prá alguma coisa ????