Inaugurado há menos de um ano, BRT TransOeste já precisa de reparos
Publicado em: 29 de março de 2013
BRT Transoeste passa por mais obras de reaparos. Com menos de um ano depois da inauguração, pavimento precisa de reforço para suportar o tráfego e o peso dos ônibus. Imagem TV Globo
Em menos de um ano, BRT Transoeste precisa de reparos
Obras são para reforço do solo e ainda estão na garantia dada pela construtora
ADAMO BAZANI – CBN
A exemplo de várias outras obras públicas recém-inauguradas, o corredor de ônibus BRT TransOeste, que liga Santa Cruz a Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro já apresenta problemas.
A inauguração de parte do sistema de ônibus ocorreu há menos de um ano, em junho de 2012.
Nesta sexta-feira, foi realiza a segunda obra de reparo.
Por causa do tráfego e do peso dos ônibus, há problemas no reforço do solo nas proximidades da Estação Mato Alto e numa ponte nas proximidades.
No final do ano passado, os técnicos da prefeitura detectaram possibilidade de afundamento e desgaste do pavimento entre as estações Mato Alto e Magarça.
As obras ainda estão na garantia e a empreiteira Sanerio realiza os reparos sem custos.
O final das obras está previsto para meados do mês de maio.
Por causa das intervenções, no sentido Santa Cruz, o tráfego foi desviado entre as estações Mato Alto e Magarça.
O trajeto foi ampliado em um quilômetro pela Avenida das Américas e as vias alternativas oferecem ondições mais difíceis de tráfego.
Os ônibus convencionais seguem pela Estrada do Mato Alto ou pela Estrada da Matriz.
Pelo corredor BRT só trafegam os ônibus articulados no sentido Santa Cruz pela pista oposta.
No sentido Barra, os ônibus articulados saem do corredor e seguem nas vias comuns, junto com outros veículos.
O sistema de BRT é considerado avançado e conseguiu reduzir pela metade o tempo de viagem em alguns trechos entre Barra da Tijuca e Santa Cruz. Os ônibus oferecem mais capacidade de transportes e as estações acessibilidade para embarque e desembarque, já que as plataformas são na mesma altura do assoalho dos veículos.
Mas há necessidades no caso do TransOeste de mais qualidade operacional, com a implantação de frota maior de ônibus e maior capacitação dos motoristas. Nesta semana, a Expresso Pegaso e a Viação Jabour, operadoras do BRT, foram multadas em R$ 50 mil.
A qualidade da obra também merece atenção.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
Comentários
Vergonha. O conserto da ponte q cedeu é de meia boca, estão usando pilotis pre-fabricado, mal dimensionado, pois é um poste com 2 aneis em cada extremo ligados por longarinas e revestido por concreto, o poste ficou grande e estão cortando um extremo, portanto só tem um anel no solo e o outro foi pro lixo, conclusão, daki a 6 meses estará cedendo de novo. Governo, engenheiros, operários sem caráter, sem compromisso com a segurança da população; cadê a fiscalização dos orgãos competentes? Quem passa no BRT vê isto toda viagem. Repassem aos competentes.