Ônibus poderá ser pago com o celular
Publicado em: 19 de janeiro de 2012
Ônibus municipal na Capital Paulista. A SPTrans e a Prefeitura de São Paulo já fazem consulta pública para aceitar sugestões para a implantação de uma nova tecnologia de cobrança e gerenciamento de Bilhetagem Eletrônica. No dia 30 de janeiro deve ser publicada uma minuta do edital, para continuar com a consulta pública. O documento deve ficar pronto no final de fevereiro. Os objetivos serão deixar o sistema de bilhetagem com maior controle, mais seguro, com menos defeitos e com maiores possibilidades de pagamento das passagens, entre elas pelos créditos de celulares pré – pagos. Foto: Adamo Bazani.
Ônibus em São Paulo poderão ser pagos com celular
SPTrans já iniciou uma consulta pública para adoção de nova tecnologia e novos sistemas de bilhetagem eletrônica
ADAMO BAZANI – CBN
Daqui a três anos os passageiros de ônibus municipais de São Paulo vão poder pagar as tarifas usando os créditos do celular.
A expectativa é da SPTrans, São Paulo Transportes, autarquia que gerencia os transportes na cidade de São Paulo.
Para esta e outras possibilidades, a Prefeitura de São Paulo estuda implantar novas tecnologias de bilhetagem eletrônica nos ônibus paulistanos.
Para isso, desde o dia 5 de janeiro iniciou consulta pública para receber propostas de técnicos do setor, empresas e da população.
A minuta da licitação que vai contratar a companhia de tecnologia deve se tornar pública no dia 30 de janeiro. A partir desta proposta, serão aceitas também mais sugestões.
O edital deve ser publicado definitivamente até o final de fevereiro deste ano.
A empresa que for implantar a tecnologia nova de pagamento deve assumir antes a manutenção da atual forma de gerenciamento e cobrança de passagens por dois anos.
O contrato com a empresa UOL Diveo, do Grupo UOL, que fazia o serviço de centralização de dados do Bilhete Único, com a SPTrans terminou.
A empresa também pode participar da nova licitação se quiser.
A cobrança das passagens de ônibus pelo crédito de celular pré pago deve beneficiar cerca de 33 milhões de passageiros, segundo a SPTrans.
Mas este tipo de cobrança será apenas uma das possibilidades com a adoção de novas tecnologias.
A SPTrans diz que o Cartão do Bilhete Único deverá ficar mais moderno e seguro, haverá um maior controle na remuneração do sistema de transportes, e os leitores das catracas poderão apresentar menos erros.
Outras plataformas para pagamento de passagem também serão estudadas.
Adamo Bazazni, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.
Comentários
Caro Adamo Bazani e amigos,
ontem fiquei constrangido e pude constatar o quanto estamos atrasados em termos de Transporte em nosso país. Em um embarque à noite (na Rodoviária do Rio, que ofereceu cadeira de rodas) três passageiros se propuseram a colocar uma pessoa que tinha problemas de locomoção no ônibus. E se não fosse a ajuda destes passageiros o ônibus teria levado mais do que os dez minutos de atraso que efetivamente levou.
Só para não descer a mais detalhes eu gostaria de dizer que o ocorrido serviu para mostrar como as carrocerias adotadas em nosso país, o ônibus era um MARCOPOLO muito bom, bom mas não preparado para transportar pessoas com necessidades. A porta e a escada de acesso dos nossos ônibus NÃO são adequadas.
Fiquei muito envergonhado por ver um semelhante passando por aquele problema.
Saudações.
Por mais que tenham a cadeira de transbordo, a entrada e os degraus dos ônibus rodoviários são muito estreitos, ainda mais na cruva que o passageiro tem de fazer entre a entrada e o acesso para o salão onde ficam os bancos.
Mesmo que se percam alguns lugares, deveriam haver espaços maiores.
O problema é que diferentemente do urbano, o rodoviário, quanto mais assentos tiver, maior o lucro para as empresas, já que não podem viajar pessoas em pé.
Muito obrigado.
Você entendeu perfeitamente o que eu queria descrever.
É evolução muito importante. Permite a agilidade necessária aos públicos coletivos.das cidades médias e grandes.
Há que se ficar atento para que não fique só no começo.
Uma dificuldade peculiar é quem recebe as receitas e direciona a cada prestador de serviços: cias de ônibus, Metrô, CPTM e por aí vai. Outra, maior, é implantar política de descontos pelas intergrações nos períodos determinados e habitualidade.
Bom dia.
Evolução importante e necessária.
Esperemos e torçamos para que outras tb. ocorram
Abçs.
A ideia é muito boa, mas vindo de uma gestão que não faz nem o essencial, eu vejo o projeto com ceticismo.