Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Medidas são para conter impactos do conflito no Oriente sobre os preços dos combustíveis e mexem diretamente com os transportes de cargas e passageiros

ADAMO BAZANI

A Câmara dos Deputados aprovou a MP (Medida Provisória) 1344/26, de abril, que abre um crédito no Orçamento de R$ 10 bilhões para subsidiar em R$ 0,32 o preço do litro do óleo diesel, principal combustível de ônibus e caminhões no País.

O desconto já está em vigor desde a publicação, mas MPs só valem por 60 dias podendo ser prorrogadas por igual período.

Assim, logo perderia a validade.

Agora, a medida deve ser encaminhada para o Senado e, caso seja aprovada, o desconto poderá ser aplicado até 31 de dezembro de 2026 ou até se esgotarem os recursos de R$ 10 bilhões.

Como já havia mostrado o Diário do Transporte, parte das subvenções ao diesel foi encerrada pelo Governo Federal em 1º de julho de 2026, quando deixou de ser aplicado o auxílio de 35 centavos por litro que substituía o fim da desoneração de impostos federais sobre o principal combustível.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/30/governo-lula-anuncia-fim-de-parte-da-subvencao-ao-diesel-que-entra-em-vigor-nesta-quarta-1o/

A gestão federal também anunciou nesta quinta-feira, 09 de julho de 2026, manter por mais 60 dias a alíquota de 12% do Imposto de Exportação incidente sobre o petróleo, com a possibilidade de rever a medida em 30 dias.

Além disso, o ministro da Fazenda, Dario Durigan, informou que o governo adiou, pelo menos até a próxima semana, a decisão sobre a retirada ou não do subsídio de R$ 0,44 por litro de gasolina.

Segundo Durigan, dependendo do preço internacional do petróleo, o aporte pode ser retirado integralmente, mantido totalmente ou ser reduzido.

O conjunto de medidas foi tomado devido a retomada dos ataques entre Estados Unidos e Irã, no Oriente Médio, que têm impacto nos preços dos combustíveis, afetando toda a economia, em especial os transportes de cargas e passageiros.

Com novamente a elevação das tensões entre os países em guerra, o sinal de alerta volta a acender, em especial por causa do fechamento do estreito de Ormuz, principal rota de exportação de petróleo, controlada pelo Irã.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes  

Deste total de 15,9 mil, 1055 já estariam automaticamente fora, caso a prevaleça a tese da Progresso porque estão com duas ou mais empresas já operando em condição sob Júdice

ADAMO BAZANI

Pelo menos 15,9 mil mercados de ônibus rodoviários interestaduais que constam na chamada “primeira janela extraordinária” da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), para novos atendimentos, podem ter status anulados, num recorte ainda modesto, após uma decisão judicial que atendeu à Auto Viação Progresso.

O procedimento da ANTT pode simplesmente ser implodido nos tribunais.

O levantamento é exclusivo do Diário do Transporte com base em pesquisa na própria relação oficial da agência, levando em conta o comunicado da janela extraornidária com o recorte das empresas que foram atendidas pela Justiça até 31 de julho de 2025 – COMUNICADO – 38

Como mostrou o Diário do Transporte, também de forma exclusiva e original, nesta quarta-feira, 08 de julho de 2026, a 17ª Vara Federal do DF (Distrito Federal) atendeu a Auto Viação Progresso e obrigou a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) a tirar a classificação “monopolistas” dos mercados que possuem uma empresa operando autorizada por via administrativa da autarquia e, ao mesmo tempo, outras fazendo a mesma linha só que por decisão judicial.

Cabe recurso e a decisão engloba apenas as linhas debatidas pela Progresso nesta “primeira janela extraordinária” cujos mercados já são operados por meio de liminar pela empresa Rodoviária Gravataense Ltda., cuja razão social é Viação Soares.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/07/08/exclusivo-justica-federal-atende-a-progresso-e-determina-retirada-de-mercados-da-janela-extraordinaria-da-antt-por-ja-serem-atendidos-por-duas-viacoes/

Entretanto, o entendimento pode ser adotado em outros processos e, conforme apurou o Diário do Transporte, nesta quinta-feira, 09 de julho de 2026, diversas empresas em situação semelhante à da Auto Viação Progresso já começam a se movimentar e acionar seus departamentos jurídicos.

A tese da Progresso, acatada pelo juiz federal Alaôr Piacini, é que se há alguma empresa operando por decisão judicial em determinado mercado, o que não foi considerado pela ANTT nesta janela extraordinária, então este mercado já não é mais monopolista ou desatendido.

O ponto central é que, por mais que estas operações sob Júdice sejam provisórias ou precárias, na prática, existe já uma concorrência maior que a levada em conta pela ANTT. Além disso, ao fim do processo judicial, a liminar pode ser confirmada e a autorização virar permanente.

Atualmente, se um mercado possui por exemplo duas ou mais empresas atendendo, mas só uma por decisão administrativa da ANTT e as outras por liminares judiciais, a agência só considera a empresa liberada administrativamente e classifica o mercado como monopolista. Mas, na prática, é mais de uma empresa que atende, logo, esse mercado não é mais monopolista.

Esta tese da Progresso, atendida pela Justiça, muda a classificação destes mercados.

Se o entendimento for estendido para todos os mercados da primeira janela nesta situação, serão 15,9 mil mercados afetados diretamente e que podem, anulados na relação.

Deste total de 15,9 mil, 1055 já estariam automaticamente fora, caso a prevaleça a tese da Progresso porque estão com duas ou mais empresas já operando em condição sob Júdice.

Destes 1055, 838 já tinham empresas declaradas vencedoras nos mercados desatendidos ou monopolistas.

Somente considerando os 15,9 mil mercados abrangidos integralmente pela tese da Progresso acatada pela Justiça, 87 empresas de ônibus já tinham sido contempladas em mercados que estão em duas “sub júdices”, logo, somente estes mercados especificamente estariam anulados pelo entendimento. Nos demais, elas continuam normalmente

A classificação é extensa:

Vale ressaltar que, por enquanto, nada muda e que permanecem válidas as listas desta primeira janela, com exceção da Progresso.

Mas, conversando com operadores do setor, a aposta é que pode haver uma reviravolta e este procedimento de janela extraordinária da ANTT ser implodido.

Na verdade, isso já ocorreu e foi restabelecido pela agência.

Os resultados da primeira janela para novas operações de ônibus rodoviários foram divulgados em 24 de abril de 2026, suspensos em 11 de maio sob a alegação que era necessário atualizar as listas por causa de linhas em contestação judicial (sob judice) que seriam liberadas , mas em 08 de junho, argumentando que a suspensão resultaria em brigas na Justiça, a ANTT restabeleceu as listas (veja mais abaixo o histórico).

Como mostrou o Diário do Transporte, em 08 de junho de 2026, a ANTT voltou atrás na própria decisão e tornou válidos novamente os estes resultados que permitem a criação de itinerários e novos atendimentos por ônibus entre diferentes estados.

As relações dos mercados rodoviários foram publicadas em 24 de abril de 2026. Em 11 de maio de 2026, a ANTT alegando que antes deveria regularizar administrativamente linhas que eram alvos de litígio judicial, suspendeu os resultados que ela mesma divulgou. A ANTT então marcou a divulgação de novas relações para 15 de junho de 2026. Em 02 de junho de 2026, como mostrou o Diário do Transporte em primeira-mão, o MPF (Ministério Público Federal) questionou a agência sobre a suspensão. Em 08 de junho de 2026, a ANTT soltou um novo comunicado (número 43) dizendo que a divulgação de 24 de abril de 2026 voltava a valer e deu até 10 de julho de 2026 para as empresas contempladas protocolem requerimento para emissão de novo Termo de Autorização – TAR ou para realizem a solicitação de modificações em TAR existente.

A alegação da ANTT para voltar atrás na própria decisão foi para garantir mais segurança jurídica ao segmento e também para evitar uma série de representações e ações judiciais.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/08/antt-retoma-a-validade-dos-resultados-da-primeira-janela-extraordinaria-para-novos-mercados-de-onibus-rodoviarios/

A avaliação do setor é que, “por colocar a carroça na frente dos bois”, a ANTT não vai ter mais para onde correr não de uma onda, mas de um “tsunâmi” de ações judiciais.

As empresas que se sentem prejudicadas com o atual critério da ANTT, como fez a Auto Viação Progresso, vão processar a agência.

Mas as empresas que foram prejudicadas numa eventual anulação da janela, mesmo que parcial, vão processar a ANTT.

O QUE SÃO JANELAS E QUANTAS SÃO:

As chamadas ‘janelas de entrada’ são períodos predefinidos pela agência durante os quais empresas de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros podem apresentar requerimentos para obter novas autorizações de linhas ou para a ampliação de serviços já existentes. Fora dessas janelas, o sistema regulatório é, em regra, fechado para novos pedidos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Mudanças foram definidas após estudos técnicos e sugestões dos passageiros; ajustes buscam melhorar a operação do transporte coletivo

YURI SENA

Os passageiros do transporte coletivo de Londrina (PR) devem ficar atentos às alterações que entram em vigor neste domingo (12). A Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) implantará mudanças nos horários e nos itinerários de 38 linhas de ônibus, com o objetivo de aprimorar a operação do sistema e adequá-la às necessidades dos usuários.

As alterações foram definidas após estudos técnicos realizados pela CMTU em conjunto com as concessionárias Transportes Coletivos Grande Londrina e Londrisul, além de considerar demandas apresentadas pela população.

Do total de linhas contempladas, 11 terão mudanças nos itinerários, enquanto outras 27 receberão ajustes nos horários de operação.

Entre as principais modificações estão as linhas 101, 312 e 904. Na linha 101, o percurso foi reformulado para proporcionar um deslocamento mais rápido até o Terminal Central. Já as linhas 312 e 904 passam a operar com novos trajetos em alguns trechos para reduzir conflitos viários e aumentar a segurança da circulação.

Segundo a CMTU, as mudanças vinham sendo avaliadas desde o início deste ano e a implantação foi programada para o período de férias escolares, quando a demanda por transporte coletivo costuma ser menor, facilitando a adaptação dos passageiros às novas operações.

Atualmente, o sistema de transporte coletivo de Londrina conta com 142 linhas operadas pelas empresas Transportes Coletivos Grande Londrina e Londrisul, utilizando uma frota de 378 ônibus, dos quais 359 circulam diariamente.

A CMTU orienta os usuários a consultarem antecipadamente os novos horários e itinerários para evitar transtornos. As informações estão disponíveis pelo Serviço de Atendimento ao Cliente, no telefone 0800-400-7020, pelo aplicativo MOV Londrina e nos postos de atendimento localizados nos terminais de ônibus da cidade.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte.

Veículo transportava 46 passageiros, que conseguiram desembarcar antes de as chamas se espalharem; ninguém ficou ferido

YURI SENA

Um ônibus de viagem foi destruído por um incêndio na tarde desta quinta-feira (9), na BR-381 (Rodovia Fernão Dias), em Extrema, no Sul de Minas Gerais. O veículo transportava 46 passageiros, que conseguiram deixar o coletivo antes que o fogo atingisse toda a estrutura.

De acordo com o Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais (CBMMG), a ocorrência foi registrada por volta das 15h30, na altura do km 935 da rodovia. Quando as equipes chegaram ao local, o ônibus já estava completamente tomado pelas chamas.

Apesar da intensidade do incêndio, todos os ocupantes conseguiram desembarcar em segurança e não houve registro de feridos.

As equipes do Corpo de Bombeiros realizaram o combate às chamas e atuaram para eliminar os riscos no local. As causas do incêndio ainda serão apuradas.

Imagens registradas por motoristas que passavam pela rodovia mostram o ônibus completamente envolvido pelo fogo, com uma grande coluna de fumaça visível à distância.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Mudanças abrangem linhas que atendem os bairros Nossa Senhora de Fátima, Jardim Natal e Nova Benfica; cerca de 60 linhas já tiveram ajustes em 2026

YURI SENA

A Prefeitura de Juiz de Fora (MG) promoverá, a partir da próxima segunda-feira (13), novos ajustes nos horários de oito linhas do transporte coletivo urbano. Segundo a administração municipal, as mudanças fazem parte do trabalho de revisão operacional realizado ao longo do ano para melhorar a regularidade das viagens e adequar o serviço à demanda dos passageiros.

Com as alterações, aproximadamente 60 linhas de ônibus já tiveram os quadros de horários revisados desde o início de 2026.

De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana (SMU), as revisões são realizadas periodicamente com base em análises das condições de operação do sistema, buscando aumentar a pontualidade das viagens e adaptar a programação às necessidades atuais da cidade, considerando também o crescimento urbano.

A prefeitura informou ainda que as alterações levam em conta demandas apresentadas pela população por meio do Gabinete de Ação e Diálogo Comunitário (Gadc), vinculado à Secretaria de Desenvolvimento Urbano com Participação Popular (Sedupp).

As mudanças contemplam as seguintes linhas:

547 – Nossa Senhora de Fátima: ajuste de horários nos dias úteis;
560 – Av. Presidente Itamar Franco/Via Shopping/Nossa Senhora de Fátima: ajuste de horários nos dias úteis;
606 – Jardim Natal: ajustes nos dias úteis e aos sábados;
607 – Jardim Natal: ajustes nos dias úteis e aos sábados;
614 – Jardim Natal: novos horários nos dias úteis, sábados, domingos e feriados;
616 – Jardim Natal: novos horários nos dias úteis, sábados, domingos e feriados;
626 – Jardim Natal: novos horários nos dias úteis, sábados, domingos e feriados;
728 – Nova Benfica: ajuste de horários nos dias úteis.

Os novos quadros de horários já estão disponíveis para consulta junto aos canais oficiais da Prefeitura de Juiz de Fora.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte.

Coletivo de 29 lugares irá atender público que necessita de transporte para consultas, exames, procedimentos e tratamentos especializados

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O município de Peruíbe, no Litoral Sul de São Paulo, adquiriu um micro-ônibus para o setor da saúde pública.

O coletivo de 29 lugares irá atender pacientes que precisam se deslocar para consultas, exames, procedimentos e tratamentos especializados em outras cidades.

A aquisição foi realizada por meio do programa federal Agora Tem Mais Especialistas.

Com a chegada do micro-ônibus, a população passa a contar com mais segurança e acessibilidade durante as viagens.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Grupo paranaense tem ampliado participação no mercado com novos serviços e aquisições

ADAMO BAZANI

A Viação Garcia, do Paraná, que opera linhas rodoviárias e metropolitanas de ônibus, concretizou nesta quarta-feira, 08 de julho de 2026, a compra da empresa JBL Internacional.

A informação foi confirmada ao editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, pelo vice-presidente do conglomerado paranaense, Estefano Boiko Júnior.

O empresário destacou a importância da internacionalização.

“Trata-se de uma expansão para a empresa. Vamos cruzar fronteiras, abrindo uma promissora frente de atuação em novos mercados. Será possível conectar cidades brasileiras a importantes destinos do Mercosul, levando nossa marca, tradição e know how a outros países”, afirma Estefano.

As negociações já ocorriam há meses, mas antes eram necessários ajustes formais para a oficialização do negócio.

A JBL Internacional tem sede no Rio Grande do Sul e opera linhas regulares para países da América do Sul, como Argentina e Chile.

A companhia, fundada em 2008, também atua no setor de fretamento por ônibus, micro-ônibus e vans para fretamento.

O Grupo Garcia-Brasil Sul é um dos maiores do ramo rodoviário do Brasil. A Viação Garcia figura entre a companhias do setor mais antigas em operação ainda, tendo sido fundada em 1934. Já a Brasil Sul, criada em 2004, acabou “englobando” a companhia tradicional.

De parte da família Boiko, a Brasil Sul adquiriu a Garcia em 2014.

O Grupo possui ainda a Londrisul, de Londrina (PR), empresa de ônibus urbanos.

Como mostrou o Diário do Transporte, em novembro de 2023, foi a vez da empresa Santo Anjo da Guarda, de Santa Catarina, fundada em 24 de fevereiro de 1947 por Herbert Falk, ser comprada pelo Grupo GBS.

Ainda na nota, a Viação Garcia detalha como devem ser as operações.

A expansão foi viabilizada pela compra da JBL Internacional, empresa do Rio Grande do Sul, que mantém rotas regulares de longa distância na América do Sul. Entre alguns desses trajetos, a empresa incorporada pela Viação Garcia faz ligações rodoviárias entre São Paulo e Buenos Aires (Argentina), Rio de Janeiro e Buenos Aires, Rio de Janeiro e Santiago (Chile) e Balneário Camboriú e Buenos Aires, por exemplo. Estas linhas serão operadas a partir de agora pela Viação Garcia.

O foco da empresa, que atua em sete Estados brasileiros, é no aquecimento do setor de viagens ao exterior, colocando o ônibus como alternativa mais econômica para passageiros brasileiros e de países vizinhos. Entre as rotas que deverão marcar a entrada da Viação Garcia no mercado transnacional, as principais vão conectar Curitiba, São Paulo, Porto Alegre, Florianópolis, Rio de Janeiro e Balneário Camboriú a Buenos Aires.

Outra linha, também incorporada pela Viação Garcia, vai ligar o Rio de Janeiro a Santiago, no Chile. Os passageiros terão  ainda as opções de linhas conectando três capitais brasileiras a Buenos Aires e Santiago: Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Veículos de menor porte foram incorporados ao serviço para atender comunidades com maior dificuldade de acesso e oferecer mais conforto aos passageiros

YURI SENA

O serviço Formiguinha, responsável pelo transporte de moradores de comunidades do Maciço do Morro da Cruz, em Florianópolis (SC), passou a contar com novos ônibus compactos equipados com ar-condicionado. A renovação busca adequar a operação às características das regiões atendidas, que possuem ruas estreitas e trechos com limitações para circulação de veículos maiores.

A nova frota é composta por quatro veículos de dimensões reduzidas, projetados para atuar em áreas onde a manobra e o deslocamento exigem maior flexibilidade. Com aproximadamente 9,8 metros de comprimento, os ônibus ficam entre os modelos convencionais e os micro-ônibus, oferecendo maior capacidade sem perder a agilidade necessária para o atendimento local.

Entre os recursos disponíveis estão climatização interna, portas de maior abertura e bancos estofados, itens que contribuem para uma viagem mais confortável aos usuários do sistema. Os veículos também contam com características mecânicas voltadas ao tipo de operação realizada nas comunidades atendidas.

Nesta primeira etapa, os novos ônibus foram direcionados para as linhas 720 – Monte Serrat/Serrinha e 721 – Morro do Horácio/Saco dos Limões.

A incorporação dos veículos reforça a adaptação do transporte coletivo às diferentes realidades urbanas de Florianópolis. Pelo perfil compacto, os modelos permitem manter o atendimento em áreas de difícil acesso, garantindo a ligação dos moradores com outras regiões da cidade.

O serviço Formiguinha integra a rede de transporte coletivo municipal e tem papel importante no deslocamento de passageiros em comunidades localizadas em regiões de relevo mais acentuado, onde a operação convencional enfrenta maiores desafios.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Colisão traseira interditou faixa da esquerda no sentido Rio de Janeiro; uma passageira teve ferimentos leves e foi atendida no local

YURI SENA

Um acidente envolvendo um ônibus da Viação Águia Branca e uma carreta provocou congestionamento na Rodovia Presidente Dutra, na altura de Arujá (SP), na manhã desta quinta-feira, 9 de julho de 2026. A ocorrência deixou a faixa da esquerda interditada no sentido Rio de Janeiro e chegou a gerar cerca de dois quilômetros de retenção.

De acordo com o Centro de Controle Operacional da RioSP, concessionária responsável pela administração da rodovia, a equipe foi acionada por volta das 10h11 para atendimento de uma colisão no km 195. Segundo a concessionária, o acidente envolveu uma batida traseira entre o ônibus e a carreta.

O veículo da Águia Branca realizava a linha entre Osasco (SP) e Vitória da Conquista (BA) e transportava 45 passageiros no momento da ocorrência.

Em nota, a empresa informou que a colisão aconteceu após uma redução repentina de velocidade do veículo que seguia à frente do ônibus. Segundo a companhia, uma passageira sofreu ferimentos leves causados por estilhaços de vidro, recebeu atendimento médico no local e foi liberada. Os demais passageiros e o motorista não tiveram ferimentos.

Após o acidente, a Águia Branca acionou equipes de apoio e disponibilizou outro ônibus para que os passageiros pudessem continuar a viagem.

A retirada do ônibus da pista ocorreu por volta das 12h09. As circunstâncias da colisão serão apuradas pelos órgãos responsáveis.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Veículo com capacidade para 52 passageiros será utilizado em ações de segurança pública e cursos de formação, sem custos de manutenção para o município

YURI SENA

A Guarda Civil Municipal (GCM) de São José dos Campos passou a contar com um novo ônibus para o transporte de agentes em operações, treinamentos e demais atividades ligadas à segurança pública. O veículo será utilizado em ações do programa São José Unida, além de cursos de formação e deslocamentos institucionais da corporação.

Com capacidade para transportar até 52 pessoas, o ônibus foi disponibilizado por meio de uma parceria entre a Prefeitura e a empresa Pássaro Marrom, em regime de comodato. O acordo foi firmado após processo de chamamento público realizado em dezembro de 2025.

Pelo modelo adotado, a empresa será responsável pela conservação e manutenção do veículo, sem gerar custos para a administração municipal.

Segundo a GCM, a utilização de um ônibus exclusivo para o deslocamento das equipes permitirá reduzir o uso das viaturas da corporação nesse tipo de atividade, mantendo mais veículos disponíveis para o atendimento das ocorrências e o patrulhamento da cidade.

A expectativa é que o novo veículo contribua para otimizar a logística das operações e ampliar a eficiência no transporte dos agentes durante ações integradas e capacitações.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte