Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Medida será submetida ao Conselho Diretor da agência após três dias consecutivos de falhas na operação da Trivia Trens; objetivo é apurar causas das ocorrências e replanejar a operação

YURI SENA

A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) deve determinar o retorno da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) para atuar em conjunto com a Trivia Trens na operação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade por um período adicional de 90 dias. A proposta será submetida à votação do Conselho Diretor da agência ainda na tarde desta quinta-feira, 23 de julho de 2026.

A medida foi anunciada pelo diretor-presidente da Artesp, André Isper, após três dias consecutivos de falhas registradas desde o início da operação da concessionária, que assumiu oficialmente as linhas na última terça-feira (21).

Relembre:

Linha 12-Safira da Trivia Trens segue com velocidade reduzida na tarde desta quarta-feira (22)

Segundo Isper, a retomada da operação assistida tem como objetivo permitir uma apuração detalhada das causas das ocorrências e reavaliar os procedimentos operacionais adotados pela concessionária.

“O objetivo nesse período de 90 dias é apurar detalhadamente o que causou as falhas, especialmente a de hoje, e replanejar a operação para evitar novos transtornos aos passageiros”, afirmou o diretor-presidente.

De acordo com Isper, a aprovação da medida pelo Conselho Diretor é considerada “praticamente certa”. Ele destacou ainda que o contrato de concessão firmado com a Trivia Trens em 2025 prevê a possibilidade de retorno temporário da CPTM em situações como a registrada nesta semana.

O dirigente também afirmou que a experiência das concessões das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda demonstrou a importância de uma fiscalização rigorosa e da cobrança permanente de resultados por parte do poder concedente.

Três dias de problemas

A decisão ocorre após uma sequência de ocorrências envolvendo as três linhas concedidas à iniciativa privada. Nesta quinta-feira, 23 de julho de 2026, uma falha em um trem, seguida de um incêndio em uma das composições, provocou uma ocorrência elétrica entre as estações Tatuapé e Brás.

Por questões de segurança, a energia da rede aérea foi desligada, afetando a circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. A interrupção causou paralisações, operação parcial e circulação com velocidade reduzida em diferentes trechos, prejudicando milhares de passageiros durante o horário de pico. Em alguns pontos da via, usuários precisaram desembarcar das composições e caminhar pelos trilhos até locais seguros, sob orientação de funcionários da concessionária e com o auxílio de equipes da Polícia Militar.

Relembre:

Veja como ficou por dentro o trem que pegou fogo e paralisou as linhas 11, 12 e 13 da Trivia Trens

A Trivia Trens acionou o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE), com ônibus para atendimento aos passageiros, e solicitou ao Metrô de São Paulo a integração gratuita nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera.

Em nota oficial, a Artesp informou que acompanha a situação desde o início da manhã e fiscaliza as medidas adotadas pela concessionária para normalizar a operação e prestar assistência aos passageiros.

“A Artesp apura, desde o início da manhã desta quinta-feira (23), a ocorrência que afeta a operação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, fiscalizando as medidas adotadas pela concessionária para a normalização do serviço e a assistência aos passageiros. A Agência mantém fiscalização permanente sobre a prestação do serviço e adotará as medidas administrativas e contratuais cabíveis”, informou o órgão.

A expectativa é que a decisão do Conselho Diretor da Artesp e os detalhes sobre a retomada da operação assistida pela CPTM sejam divulgados ainda nesta quinta-feira (23).

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Medida foi ampliada diante dos impactos da interrupção das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade; causas do incêndio em trem começam a ser investigadas

YURI SENA

A Prefeitura de São Paulo ampliou a suspensão do rodízio municipal de veículos e informou que a restrição estará suspensa em toda a cidade durante a tarde desta quinta-feira, 23 de julho de 2026. A medida foi adotada em razão dos impactos provocados pela interrupção da circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, operadas pela Trivia Trens.

Pela manhã, a suspensão havia sido anunciada apenas para a Zona Leste, região mais afetada pela ocorrência. Com o agravamento dos reflexos na mobilidade, a administração municipal decidiu estender a medida para todo o município.

A paralisação foi provocada por um incêndio em uma composição da Linha 12-Safira, entre as estações Tatuapé e Brás, durante o horário de pico. O problema interrompeu o fornecimento de energia no trecho, afetando também as Linhas 11-Coral e 13-Jade e obrigando milhares de passageiros a deixarem os trens e caminharem pelos trilhos.

O trem envolvido na ocorrência foi removido para o pátio da Estação Brás, onde passará por perícia. Segundo informações divulgadas durante a cobertura da ocorrência, uma investigação já foi iniciada para identificar as causas do incêndio na composição.

Relembre:

VÍDEO: Incêndio em trem paralisa linhas 11, 12 e 13 da Trivia Trens; passageiros caminham pelos trilhos

A CET informou que monitora o trânsito na região, que apresenta pontos de lentidão devido ao aumento do fluxo de veículos após a interrupção do transporte ferroviário.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Veículos serão utilizados nas operações da empresa em Minas Gerais e marcam a primeira aquisição de ônibus da fabricante pela operadora do Grupo Santa Cruz

YURI SENA

A Marcopolo anunciou a venda de 36 ônibus do modelo Viaggio G8 900 para a SC Minas, empresa pertencente ao Grupo Santa Cruz. A negociação marca a primeira aquisição de veículos da fabricante pela operadora e integra o processo de renovação e modernização da frota rodoviária da empresa.

Segundo a fabricante, os novos ônibus serão destinados às operações da SC Minas na região de Alfenas, em Minas Gerais. A entrega das unidades está prevista para ocorrer ao longo do segundo semestre de 2026.

De acordo com a Marcopolo, a negociação também reforça a parceria comercial com o Grupo Santa Cruz, um dos tradicionais operadores do transporte rodoviário de passageiros no País.

Em nota, o gerente comercial da filial Marcopolo São Paulo, Wagner Tillmann, destacou a importância da venda.

“Esta entrega representa um marco importante por concretizar a entrada da Marcopolo na frota da SC Minas e ampliar nossa parceria com o Grupo Santa Cruz. Trata-se de uma negociação que reforça a confiança dos operadores nas soluções da Marcopolo e evidencia a busca do setor por investimentos capazes de elevar os padrões de conforto, segurança e eficiência operacional.”

Características dos veículos

Os 36 ônibus Viaggio G8 900 possuem capacidade para 46 passageiros e são equipados com poltronas semileito, tomadas USB individuais, cintos de segurança de três pontos, sistema de ar-condicionado e dispositivos de acessibilidade.

Segundo a fabricante, os veículos foram projetados para oferecer mais conforto aos passageiros, além de contribuir para ganhos de eficiência operacional e competitividade das empresas de transporte rodoviário.

A Marcopolo afirma ainda que a aquisição acompanha o movimento de renovação de frotas observado no transporte rodoviário brasileiro, impulsionado pela busca por veículos mais modernos, seguros e eficientes.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Concessionária informa que circulação está em processo de regularização e mantém ônibus do PAESE para atender passageiros afetados

YURI SENA

A Trivia Trens informou, que as operações das Linhas 11-Coral e 13-Jade já foram regularizadas e voltaram a funcionar em toda a extensão.

Já a Linha 12-Safira segue operando parcialmente, apenas entre as estações Tatuapé e Calmon Viana, enquanto equipes da concessionária trabalham para restabelecer totalmente a circulação.

A ocorrência teve início nas primeiras horas da manhã desta quinta-feira (23), quando uma falha em um trem, seguida de um incêndio em uma das composições, provocou uma ocorrência elétrica entre as estações Tatuapé e Brás. Por questões de segurança, a energia da rede aérea foi desligada, afetando a circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. 

Relembre: 

Veja como ficou por dentro o trem que pegou fogo e paralisou as linhas 11, 12 e 13 da Trivia Trens

A interrupção causou paralisações, operação parcial e circulação com velocidade reduzida em diferentes trechos, prejudicando milhares de passageiros durante o horário de pico. Em alguns pontos da via, usuários precisaram desembarcar das composições e caminhar pelos trilhos até locais seguros, sob orientação de funcionários da concessionária e com o auxílio de equipes da Polícia Militar. Equipes de manutenção foram mobilizadas para atuar na ocorrência e iniciar o processo de normalização da operação.

Relembre:

Policiais militares auxiliam passageiros a caminhar pelos trilhos após paralisação das linhas da Trivia Trens

Segundo a empresa, a ocorrência teve início por volta das 5h40, quando uma falha em um trem provocou uma ocorrência elétrica entre as estações Tatuapé e Brás. De acordo com a concessionária, a prioridade é garantir a segurança dos passageiros e restabelecer a operação no menor tempo possível.

Para reduzir os impactos aos usuários, a Trivia Trens acionou o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE), com 36 ônibus atendendo os passageiros afetados pela interrupção.

A concessionária também solicitou ao Metrô de São Paulo a liberação de transferência gratuita nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera.

Relembre:

Metrô de São Paulo reforça operação da Linha 3-Vermelha após paralisação das linhas 11, 12 e 13 da Trivia Trens

Em nota, a Trivia Trens lamentou os transtornos causados aos passageiros e informou que mantém todos os recursos necessários mobilizados para concluir a normalização da operação. A empresa orienta os usuários a acompanharem as atualizações sobre a circulação por meio de seus canais oficiais.

Confira nota da Trivia Trens: 

A Trivia Trens informa que as operações das Linhas 11-Coral e 12-Safira estão em processo de regularização. No momento, a operação da Linha 11-Coral e 13-Jade já estão regularizadas, operando por toda extensão. Já a Linha 12-Safira opera parcialmente entre as estações Tatuapé e Calmon Viana. Hoje, por volta das 5h40, uma falha em um trem provocou uma ocorrência elétrica entre as estações Tatuapé e Brás. A prioridade da concessionária, neste momento, é a segurança das pessoas e o restabelecimento do serviço no menor tempo possível.

Para minimizar os impactos aos passageiros, a Trivia Trens solicitou o acionamento do PAESE (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência), com 36 ônibus em operação para atendimento aos passageiros afetados. Também foi solicitada ao Metrô a transferência gratuita de passageiros nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera.

A Trivia Trens lamenta os transtornos causados aos passageiros e reforça que está mobilizando todos os recursos necessários para o restabelecimento da operação. A concessionária orienta os passageiros a acompanharem as atualizações sobre a circulação pelos canais oficiais.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Quinta edição do PRIME reconheceu mais de 700 profissionais e programa foi premiado pela ANTP por boas práticas no transporte coletivo

YURI SENA

Mais de 700 motoristas da HP Mobilidade percorreram cerca de 15 milhões de quilômetros durante a quinta edição do Programa de Incentivo ao Motorista Eficaz (PRIME), iniciativa voltada à condução segura, eficiente e sustentável no transporte coletivo.

O programa, iniciado em setembro do ano passado e encerrado em junho deste ano, alcançou uma distância equivalente a aproximadamente 371 voltas ao redor da Terra, segundo a empresa. Além do atendimento diário aos passageiros, os resultados apontam impactos ambientais positivos, com a redução de mais de 800 mil quilos de dióxido de carbono (CO₂) emitidos durante o período.

De acordo com a HP Mobilidade, a economia ambiental obtida seria equivalente ao trabalho de compensação realizado por cerca de 57 mil árvores no mesmo intervalo.

Os resultados serão celebrados nesta sexta-feira (24), em comemoração ao Dia do Motorista, com uma programação especial de reconhecimento aos profissionais. As homenagens serão realizadas nas garagens da empresa, em dois períodos: durante a largada da operação, das 3h30 às 7h, e na recolhida da frota, das 18h à 1h.

As atividades ocorrerão na Garagem Central, localizada na Avenida dos Alpes, nº 450, Vila dos Alpes, e na Garagem Sul, na Avenida Euclides da Cunha, nº 296, Jardim Monte Serrat.

Programa busca aprimorar segurança e eficiência na operação

Criado em 2012, o PRIME reúne indicadores operacionais, telemetria, capacitação contínua e reconhecimento profissional para incentivar uma condução mais segura e econômica.

Segundo a empresa, a iniciativa foi desenvolvida para valorizar o papel dos motoristas na mobilidade urbana e estimular melhorias constantes na forma de conduzir os veículos, contribuindo para o conforto dos passageiros e para a redução de impactos ambientais.

A diretora-presidente da HP Mobilidade, Indiara Ferreira, destacou que o programa tem como foco o desenvolvimento dos profissionais que atuam diariamente no transporte coletivo.

“O PRIME nasceu para reconhecer o papel estratégico do motorista e construir, junto com esses profissionais, uma cultura voltada para a excelência operacional. Mais do que acompanhar indicadores, nosso compromisso é oferecer ferramentas para que cada motorista se desenvolva continuamente, com segurança, confiança e qualidade de vida”, afirmou.

Motoristas relatam mudanças na rotina de trabalho

Profissionais da empresa afirmam que o programa trouxe mudanças na forma de conduzir e perceber detalhes da operação.

José Honorato, motorista da HP Mobilidade há 20 anos, destaca que a telemetria auxiliou no aperfeiçoamento da condução. “Aprendemos a aperfeiçoar a condução em detalhes que fazem toda a diferença, como a forma de reduzir o veículo, entrar em curvas e controlar a velocidade nos terminais”, relatou.

Já Georthon Tavares de Azevedo, que atua há sete anos na empresa, afirma que o programa contribuiu para uma direção mais cuidadosa. “Hoje dirijo com mais atenção e cautela, oferecendo mais conforto e segurança aos passageiros”, disse.

Para Homero Presciliano Cristino, motorista há dois anos na HP Mobilidade, a iniciativa também transformou a maneira de exercer a profissão. “Aprendi que dirigir com calma e tranquilidade faz bem para os passageiros, para mim e até para a saúde”, comentou.

PRIME recebe reconhecimento nacional

A iniciativa conquistou neste ano o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), na categoria Gestão Transformadora. A premiação será entregue em agosto durante a Lat.Bus, considerada um dos principais eventos de mobilidade urbana da América Latina.

Desde a criação do programa, a HP Mobilidade informa que houve evolução no consumo médio dos veículos, passando de 2,423 km/l para 2,800 km/l, resultado que representa uma economia de 8,2 milhões de litros de diesel e a redução de aproximadamente 22 milhões de quilos de CO₂.

A empresa também aponta redução nos índices de acidentes, associada à capacitação dos motoristas e ao uso de ferramentas de monitoramento da condução. Em maio de 2025, o indicador registrado foi de 15,44, uma queda de 31,9% em relação ao índice de 22,67 registrado em setembro de 2021.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Imagens mostram a composição destruída pelas chamas; não há registro de passageiros feridos; rodízio de veículos é suspenso apenas pela manhã na Zona Leste de São Paulo

YURI SENA

Imagens registradas após o incêndio que atingiu uma composição da Trivia Trens mostram o interior do trem completamente destruído pelo fogo. O caso ocorreu na manhã desta quinta-feira, 23 de julho de 2026, na região do Brás, em São Paulo, e afetou a operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade.

As fotos mostram bancos e equipamentos do salão de passageiros consumidos pelas chamas. O fogo provocou uma grande mobilização de equipes de emergência e levou à retirada dos passageiros da composição.

Segundo informações iniciais, não há registro de feridos. A ocorrência causou impactos na circulação dos trens durante o período da manhã, com alterações no atendimento das linhas envolvidas.

A circulação dos trens das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, operadas pela Trivia Trens, foi interrompida na manhã desta quinta-feira, após uma ocorrência que afetou o fornecimento de energia no trecho entre as estações Brás e Sebastião Gualberto.

Durante a ocorrência, um princípio de incêndio foi registrado em uma composição nas proximidades do pátio de manutenção localizado na região da Estação Bresser-Mooca. Imagens aéreas mostraram intensa fumaça saindo do trem enquanto equipes da concessionária e do Corpo de Bombeiros atuavam no combate às chamas.

Segundo o Corpo de Bombeiros, as equipes foram acionadas por volta das 5h38 para atender à ocorrência. Os militares permaneceram no local realizando o combate ao incêndio e o trabalho de rescaldo.

Vídeos registrados por passageiros também mostram pessoas caminhando pelos trilhos após a interrupção da circulação. Em nota, a Trivia Trens informou que realizou o desembarque assistido dos passageiros que estavam em uma composição na região da Estação Brás, com acompanhamento das equipes operacionais.

A concessionária informou que a interrupção foi causada por uma ocorrência que provocou a interrupção do fornecimento de energia entre as estações Brás e Sebastião Gualberto. Para reduzir os impactos aos passageiros, foi acionado o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE), com ônibus atendendo os trechos afetados.

Equipes técnicas da concessionária trabalham para identificar as causas da ocorrência e realizar os reparos necessários para restabelecer o fornecimento de energia e normalizar a circulação dos trens.

A paralisação afeta três importantes corredores ferroviários da Região Metropolitana de São Paulo. A Linha 11-Coral liga a capital ao Alto Tietê, a Linha 12-Safira conecta o Brás a Itaquaquecetuba e a Linha 13-Jade faz a ligação entre São Paulo e o Aeroporto Internacional de Guarulhos.

A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito e da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), suspendeu o rodízio municipal de veículos na região da Zona Leste da capital paulista.

Relembre:

Rodízio de veículos é suspenso apenas pela manhã na Zona Leste de São Paulo após problemas nas linhas 11, 12 e 13 da Trivia Trens

A reportagem do Diário do Transporte acompanha a ocorrência e atualizará as informações assim que a Trivia Trens divulgar novos detalhes sobre as causas do incêndio e a previsão para a retomada da operação.

Confira nota da Trivia Trens: 

A Trivia Trens informa que a circulação de trens nas linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade está temporariamente interrompida devido a uma ocorrência que provocou a interrupção do fornecimento de energia no trecho entre as estações Brás e Engenheiro Goulart.

Por questões de segurança, foi necessário realizar o desembarque assistido dos passageiros que estavam em uma composição na região da Estação Brás, com acompanhamento das equipes operacionais da concessionária.

A concessionária solicitou o acionamento do sistema PAESE (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência) para minimizar os impactos aos passageiros durante a interrupção da circulação.

As equipes técnicas atuam no local para identificar a causa da ocorrência e realizar os reparos necessários, com o objetivo de restabelecer o fornecimento de energia e a circulação dos trens no menor tempo possível.

A Trivia Trens orienta os passageiros a acompanharem as atualizações pelos canais oficiais da concessionária.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Segundo diretor de Operações, em pronunciamento oficial ao Bom Dia São Paulo, falha provocou desligamento automático das subestações de energia por segurança; concessionária afirma atuar para normalizar o serviço

YURI SENA

A Trivia Trens informou que a paralisação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, na manhã desta quinta-feira, 23 de julho de 2026, foi provocada por um curto-circuito em um trem que circulava pela via, causando o desligamento automático das subestações de energia que alimentam o trecho entre Brás e Sebastião Gualberto.

Em entrevista à Sabina Simonato, no Bom Dia São Paulo, da TV Globo, o diretor de Operações da concessionária, Paulo Ferreira, explicou que a proteção do sistema foi acionada automaticamente para preservar a segurança dos passageiros.

Segundo ele, a ocorrência exigiu três etapas de atuação: garantir a segurança dos usuários, controlar a ocorrência e, por fim, corrigir a falha para restabelecer a circulação.

“O primeiro passo foi sustentar a segurança dos passageiros. O segundo foi controlar a ocorrência. E o terceiro passo, que é o mais complexo, foi a correção da falha”, afirmou.

De acordo com o diretor, as primeiras fases já haviam sido concluídas e a concessionária trabalhava na reenergização das subestações e na retirada de passageiros que permaneciam na via férrea para permitir a retomada da circulação.

Ao explicar a origem do problema, Paulo afirmou que um defeito em uma composição provocou um curto-circuito, fazendo com que o sistema de proteção desligasse automaticamente a alimentação elétrica.

“Foi uma falha em um trem especificamente, que acabou causando um curto. As subestações identificaram essa condição e se protegeram, desligando a alimentação daquele trecho.”

Questionado sobre a previsão para normalização, o diretor disse que a expectativa era iniciar a retomada gradual da operação ainda durante a manhã, mas evitou estabelecer um horário.

Ele também reconheceu que a ocorrência aconteceu em um dos pontos mais sensíveis da malha ferroviária.

“O local onde essa falha aconteceu é o mais crítico, porque concentra as composições que seguem para o Brás e não há estações próximas para facilitar a retirada dos passageiros.”

Atuação da Polícia Militar

Durante a paralisação, centenas de passageiros deixaram os trens e caminharam pelos trilhos. Em diversos pontos, equipes da Polícia Militar auxiliaram os usuários na travessia da faixa ferroviária e no acesso a locais seguros.

O diretor afirmou que funcionários da concessionária estavam distribuídos entre estações, trens e via permanente, mas reconheceu que a extensão do trecho afetado exigiu apoio das forças de segurança.

“Essa ajuda da Polícia Militar realmente foi necessária. Nossos funcionários estão atuando nas estações, nos trens e na via, mas a ocorrência aconteceu em uma região muito extensa.”

Relembre:

Policiais militares auxiliam passageiros a caminhar pelos trilhos após paralisação das linhas da Trivia Trens

Portas de emergência

O diretor também respondeu a relatos de passageiros sobre dificuldades para abrir as portas dos trens durante a ocorrência.

Segundo ele, com a interrupção do fornecimento de energia, o acionamento elétrico das portas deixa de funcionar, sendo necessário utilizar o mecanismo manual de abertura.

“A porta do trem funciona com o trem energizado. Como a energia foi desligada na região, a abertura passa a ser feita pela alavanca manual.”

A Trivia Trens informou que as equipes técnicas continuam atuando para concluir os reparos e restabelecer integralmente a circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Agentes orientaram usuários e prestaram apoio durante a evacuação da faixa ferroviária após interrupção da circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade

YURI SENA

Policiais militares auxiliaram passageiros que precisaram caminhar pelos trilhos após a interrupção da circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, operadas pela Trivia Trens, na manhã desta quinta-feira (23).

Com os trens parados, centenas de usuários deixaram as composições e seguiram a pé pela faixa ferroviária em busca da estação mais próxima. Em um trecho da Zona Leste de São Paulo, equipes da Polícia Militar acompanharam a travessia e orientaram os passageiros durante o deslocamento.

Imagens registradas no Bom dia São Paulo, mostram policiais auxiliando homens, mulheres, idosos a caminhar pelos trilhos e a superar pontos de difícil acesso. Em alguns trechos, os agentes formaram uma corrente de apoio para ajudar as pessoas a vencer desníveis e alcançar uma área segura.

Os policiais também orientaram os passageiros a permanecerem sobre a faixa ferroviária em determinados pontos, evitando que descessem por um barranco às margens da linha férrea, o que poderia aumentar o risco de acidentes.

A atuação da Polícia Militar ocorreu durante a paralisação provocada por uma ocorrência que interrompeu o fornecimento de energia entre as estações Brás e Sebastião Gualberto.

Relembre:

VÍDEO: Incêndio em trem paralisa linhas 11, 12 e 13 da Trivia Trens; passageiros caminham pelos trilhos

Em nota, a Trivia Trens informou que realizou o desembarque assistido de passageiros e acionou o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE), enquanto equipes técnicas trabalham para restabelecer a circulação das linhas.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Companhia abriu transferências em Tatuapé e Corinthians-Itaquera, colocou trens extras em circulação e reforçou equipes para atender aumento da demanda

YURI SENA

O Metrô de São Paulo adotou medidas operacionais na manhã desta quinta-feira (23) para atender ao aumento da demanda de passageiros provocado pela interrupção da circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, operadas pela Trivia Trens.

Como mostrou o Diário do Transporte, a paralisação foi causada por uma ocorrência que interrompeu o fornecimento de energia no trecho entre as estações Brás e Sebastião Gualberto. O problema afetou milhares de passageiros e levou ao acionamento do Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE).

Relembre: 

VÍDEO: Incêndio em trem paralisa linhas 11, 12 e 13 da Trivia Trens; passageiros caminham pelos trilhos

Segundo o Metrô, desde as 6h foram abertas as transferências nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera para facilitar a integração entre as linhas e contribuir para uma melhor distribuição do fluxo de passageiros. A companhia informou ainda que monitora a demanda em tempo real para adotar novas medidas sempre que necessário.

Na Linha 3-Vermelha, a operação foi reforçada com a inclusão de dois trens extras. Além disso, estão sendo realizadas manobras intermediárias nas estações Tatuapé e Penha para ampliar a oferta de viagens nos trechos com maior concentração de passageiros.

Outra estratégia adotada pela companhia é o envio de trens vazios para as estações que apresentam maior lotação, com o objetivo de agilizar o embarque e reduzir o tempo de espera dos usuários.

O Metrô também reforçou o número de funcionários nas estações de transferência para orientar os passageiros e apoiar a operação durante o período de maior movimento.

Enquanto isso, a Trivia Trens informou que equipes técnicas atuam para identificar as causas da ocorrência e restabelecer o fornecimento de energia e a circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade no menor tempo possível.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Trens circularam com velocidade reduzida entre Mauá e Ribeirão Pires para atuação das equipes de manutenção após tentativa de furto de cabos

YURI SENA

A operação da Linha 10-Turquesa da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) foi afetada na manhã desta quinta-feira, 23 de julho de 2026, após um ato de vandalismo na região da Estação Mauá.

Segundo a CPTM, por volta das 4h foram identificados danos provocados por criminosos, que realizaram corte de cabos e danificaram caixas de equipamentos da via.

Ainda de acordo com a companhia, os infratores foram surpreendidos por uma equipe da ronda de segurança durante a ação criminosa, o que evitou prejuízos maiores ao sistema. Os suspeitos conseguiram fugir do local.

Para permitir a atuação das equipes de manutenção, os trens passaram a circular com velocidade reduzida no trecho entre as estações Mauá e Ribeirão Pires, o que pode provocar aumento no tempo de viagem dos passageiros.

Em nota, a CPTM lamentou os transtornos causados e destacou que furtos de cabos e atos de vandalismo comprometem diretamente a operação ferroviária, prejudicando milhares de passageiros que utilizam diariamente o sistema.

A companhia informou ainda que tem intensificado as medidas de segurança em sua malha ferroviária, que possui cerca de 12,8 mil quilômetros de cabos. Entre as ações adotadas estão o monitoramento em tempo real pela Central de Segurança Patrimonial, a utilização de câmeras corporais (bodycams) pelos agentes de segurança e o convênio da Diária Especial por Jornada Extraordinária de Trabalho Policial Militar (Dejem) com a Polícia Militar para reforçar o policiamento em trens e estações.

Confira nota da CPTM: 

Na manhã desta quinta-feira (23/07), às 4h, foi identificado ato de vandalismo (corte de cabos e caixas danificadas) na região da Estação Mauá, da Linha 10-Turquesa. Os infratores foram surpreendidos pela ronda de segurança da CPTM, o que evitou mais prejuízo, e se evadiram do local. Para a atuação da equipe de manutenção, os trens estão circulando com velocidade reduzida entre as estações Mauá e Ribeirão Pires.

A CPTM lamenta o transtorno e ressalta que atos de vandalismo e furto de cabos prejudicam diretamente milhares de passageiros que dependem do sistema. Para coibir esses crimes ao longo dos seus 12,8 mil km, a companhia tem intensificado as medidas de segurança. Entre as ações implementadas estão o monitoramento em tempo real pela Central de Segurança Patrimonial, o uso de câmeras corporais (bodycams) pelos agentes e o convênio da Dejem com a Polícia Militar para o reforço do policiamento em trens e estações.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte