Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Segundo ministros, TST tem entendimento consolidado de que as funções de motorista e cobrador se complementam. Advogada especializada, Liana Variani, aconselha, mesmo assim, que condições estejam asseguradas em contratos e que o bem estar do trabalhador é importante

ADAMO BAZANI

Dirigir ônibus e cobrar passagem não se trata de dupla função, mas são atividades complementares e não podem obrigar as empresas de transportes a pagar adicional aos trabalhadores.

É o que entende uma nova decisão do TST (Tribunal Superior do Trabalho), em última instância, confirmando posições anteriores da corte.

A decisão do fim de maio de 2026 teve o acórdão publicado nesta quinta-feira, 02 de julho de 2026.

Trata-se de um processo movido por um motorista da Auto Viação Redentor, do Rio de Janeiro, que pleiteou o adicional por dirigir o ônibus e cobrar as passagens dos usuários.

O relator, ministro Douglas Alencar Rodrigues, destacou que o TST tem entendimento consolidado de que as funções de motorista e cobrador se complementam e que o desempenho simultâneo das duas não assegura ao trabalhador o direito ao recebimento de acréscimo salarial. Esse posicionamento foi reafirmado pelo Pleno do TST no Tema 128 da tabela de Recursos de Revista Repetitivos.

PROTEÇÃO PARA TODAS AS PARTES:

A advogada especializada, Liana Variani, explicou ao criador e editor-chefe do Diário do Transporte que, apesar da posição firmada pelo TST em diversas turmas, ainda são muito comuns processos nas instâncias inferiores, o que causa desgaste em trabalhadores e empresas.

Para evitar uma verdadeira maratona no judiciário, Liana Variani aconselha que os contratos de trabalho já deixem claras todas as condições, para que haja uma proteção tanto dos empregadores como dos empregados.

“Ambas as partes devem ser protegidas e muitos dos riscos jurídicos nascem nos contratos. Assim, havendo uma documentação legal aceita pelas partes, não haverá desgastes desnecessários, nem para as empresas e nem para os trabalhadores. Tudo dentro da lei e respeitando as convenções coletivas, logicamente” – disse

Para Liana Variani, sempre no que for possível, mesmo com o acúmulo de atividades, o bem-estar do trabalhador é um ponto que deve ser considerado pelas empresas. Mas também, os trabalhadores devem entender que uma empresa deve ter condições de operar com segurança.

“Investir na saúde, na qualidade de vida e nas melhores condições para os trabalhadores é uma decisão estratégica. Assim como, os trabalhadores devem entender que empresas sadias e seguras são garantias de geração e manutenção de empregos formais, como é o caso do setor de transportes de passageiros por ônibus e trens” – complementou.

O Diário do Transporte mostrou que empresas de transportes se queixam que têm sido alvos de uma “avalanche” de ações por diferentes trabalhadores e escritórios de advocacia, mas com teor praticamente igual.

Para se ter uma ideia, somente no transporte público por ônibus do Rio de Janeiro, mais de 500 ações trabalhistas com características semelhantes foram distribuídas apenas em 2026 contra empresas ligadas ao setor.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/24/onda-de-acoes-judiciais-semelhantes-contra-empresas-de-transporte-coletivo-vira-preocupacao-no-setor-e-ate-causa-desequilibrio-nas-tarifas/

Essa maratona no judiciário, desde as primeiras instâncias até chegar ao TST, conforme alertou Liana Variani, foi o que ocorreu também no caso do funcionário da Redentor, conforme nota da assessoria de imprensa do Tribunal.

Veja na íntegra:

A Quinta Turma do Tribunal Superior do Trabalho (TST) isentou a Viação Redentor S.A., do Rio de Janeiro (RJ), de pagar o adicional por acúmulo de função a um motorista que esporadicamente atuava como cobrador de passagens. A decisão seguiu o entendimento vinculante do TST sobre a matéria.

Para TRT, atividades são distintas

Na reclamação trabalhista, o motorista disse que trabalhou na Redentor por sete anos. Relatou ainda que, embora contratado como motorista, nos finais de semana cobria folgas de outros empregados e, cumulativamente, exercia também a função de cobrador de passagens. Ele pedia o pagamento de adicional pelo acúmulo das funções de motorista e cobrador.

O Tribunal Regional do Trabalho da 1ª Região (RJ) entendeu que dirigir e cobrar passagens são atividades distintas e que o desempenho simultâneo das duas funções aumentaria as responsabilidades do trabalhador, que manuseava dinheiro e prestava contas. Esse fato justificaria o pagamento de adicional de 30% sobre o salário-base do motorista.

Ao recorrer ao TST, a Redentor sustentou que as atividades são compatíveis e complementares e não exigem qualificação adicional para o exercício conjunto.

TST já consolidou entendimento de que acúmulo não é devido

O relator, ministro Douglas Alencar Rodrigues, destacou que o TST tem entendimento consolidado de que as funções de motorista e cobrador se complementam e que o desempenho simultâneo das duas não assegura ao trabalhador o direito ao recebimento de acréscimo salarial. Esse posicionamento foi reafirmado pelo Pleno do TST no Tema 128 da tabela de Recursos de Revista Repetitivos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Na sexta-feira e no sábado, será cobrada a tarifa vigente de R$ 5,30; no domingo, público pode usufruir da Tarifa Zero na capital paulista

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Entre os dias 10 e 12 de julho, os fãs que irão acompanhar a corrida Rolex 6 Horas de São Paulo contarão com a linha municipal 606F/10 Circular G.P. SP – Autódromo.

O itinerário irá atender a população da capital paulista das 7h30 às 21h na sexta-feira, das 7h às 20h30 no sábado, e das 7h às 20h45 no domingo.

O trajeto planejado pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte e a SPTrans busca facilitar o deslocamento até o Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos.

Na sexta-feira e no sábado, será cobrada a tarifa vigente de R$ 5,30. Já no domingo, os passageiros poderão utilizar a linha gratuitamente, por meio do programa Domingão Tarifa Zero. Os veículos aceitam todas as modalidades do Bilhete Único.

Confira o itinerário:

606F/10 Circular G.P. SP – Autódromo

Sentido único: Rua Plínio Schmidt, Praça Automóvel Clube Paulista, Rua Djalma Pessolato, Rua Pedro Machado de Mello, Rua Justino Nigro, Avenida Jacinto Júlio, Avenida do Jangadeiro, Praça Moscou, Avenida Interlagos, Avenida João Paulo da Silva, Rua Manoel de Teffé, Rua Pedro Santa Lúcia, Rua Djalma Pessolato, Rua João Baptista Cataldo e Rua Plínio Schmidt.

Paradas de atendimento:

Avenida Jacinto Júlio, oposto ao nº 34 – Portões K/9;

Avenida do Jangadeiro, altura do nº 149 – Portões D/M;

Avenida Interlagos, nº 6569 (Praça Jacob Dubena) – Portões 7/8;

Avenida Interlagos, nº 6395 (SABESP) – Portão A;

Avenida Interlagos, nº 5945 (baia) – Portões T/L;

Avenida João Paulo da Silva, oposto ao nº 33 – Portão Z.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Veículos somam mais de R$ 1,5 milhão em investimentos para as áreas de saúde e educação; município também firmou convênio de R$ 1,2 milhão com o Sebrae

YURI SENA

A Prefeitura de Afogados da Ingazeira (PE) entregou novos veículos que passam a reforçar os serviços públicos nas áreas de saúde e educação. A ação incluiu a incorporação de uma van para o Transporte Fora do Domicílio (TFD), um micro-ônibus para a saúde e um ônibus escolar, além da assinatura de um convênio com o Sebrae voltado ao fortalecimento do empreendedorismo no município.

Ao todo, os três veículos representam investimentos superiores a R$ 1,5 milhão.

A van, destinada ao transporte de pacientes que realizam tratamento fora do município, foi adquirida com recursos próprios da prefeitura. O veículo tem capacidade para 17 passageiros, conta com banco adaptado para pessoas com deficiência e recebeu investimento de R$ 363 mil.

Na área da saúde, o município também recebeu um micro-ônibus do programa federal Caminhos do Cuidado. Com capacidade para 28 passageiros, o veículo foi adquirido por meio de parceria com o Governo Federal, com recursos viabilizados por emenda parlamentar, totalizando investimento de R$ 600 mil.

Já a Secretaria Municipal de Educação passou a contar com um novo ônibus escolar do programa Caminhos da Escola, também do Governo Federal. O veículo possui capacidade para 29 passageiros e é equipado com ar-condicionado, poltronas reclináveis e plataforma elevatória para acessibilidade. O investimento foi de R$ 616 mil.

Além da entrega dos veículos, a administração municipal assinou um convênio com o Sebrae no valor de R$ 1,2 milhão. Segundo a prefeitura, os recursos serão destinados ao fortalecimento das políticas de empreendedorismo e ao desenvolvimento de ações voltadas ao apoio de pequenos negócios e empreendedores locais.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Iniciativa levará cadastro para vagas de estágio e aprendizagem, além de oficinas de orientação profissional, a quatro estações da ferrovia

YURI SENA

A TIC Trens realizará, ao longo do mês de julho, uma ação voltada à empregabilidade em parceria com o Centro de Integração Empresa-Escola (CIEE). A iniciativa, denominada CIEE em Movimento, ocorrerá nas estações Franco da Rocha, Francisco Morato, Vila Aurora e Lapa, da Linha 7-Rubi.

A programação é destinada a jovens de 14 a 24 anos que estejam matriculados no ensino médio, técnico ou superior. Durante a ação, será possível realizar gratuitamente o cadastro no portal do CIEE, que reúne oportunidades de estágio e aprendizagem, além de cursos gratuitos, eventos e outras atividades de capacitação profissional.

Além do cadastramento, equipes do CIEE prestarão orientações sobre ingresso no mercado de trabalho, com oficinas que abordarão temas como elaboração de currículo, preparação para entrevistas de emprego e participação em processos seletivos. Também estão previstas atividades interativas com distribuição de brindes aos participantes.

As ações serão realizadas sempre das 11h às 15h, conforme o seguinte cronograma:

Estação Franco da Rocha: dias 3, 6, 27 e 30 de julho;

Estação Vila Aurora: dias 13 e 17 de julho;

Estação Francisco Morato: dia 15 de julho;

Estação Lapa: dias 20 e 24 de julho.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Intervenções de manutenção e modernização também afetam o intervalo do Expresso Aeroporto durante parte do dia

YURI SENA

Os passageiros da CPTM que utilizarem as linhas 10-Turquesa, 11-Coral e 12-Safira neste domingo (05) devem ficar atentos às alterações operacionais programadas para a realização de obras de manutenção e modernização da infraestrutura ferroviária. As intervenções também impactarão o serviço Expresso Aeroporto.

Na Linha 10-Turquesa, os trens utilizarão a plataforma 2 da Estação Capuava nos dois sentidos entre o início da operação e 15h30, e novamente das 19h30 até o encerramento do serviço. A mudança ocorre para a execução de obras de remanejamento de cabos da rede aérea.

Na Linha 11-Coral, entre 8h e 20h, o embarque e desembarque nas estações Jundiapeba e Brás Cubas serão realizados pela plataforma 2 em ambos os sentidos, devido à substituição de dormentes na via permanente. Já na Estação Antônio Gianetti Neto, das 8h às 17h, os passageiros também utilizarão apenas a plataforma 2 para permitir a instalação de um sistema de proteção contra descargas atmosféricas na cobertura da estação.

A Linha 12-Safira terá duas alterações na Estação Tatuapé. Entre 4h e 6h, os passageiros embarcarão e desembarcarão pela plataforma 2 por causa da movimentação de materiais. Em seguida, das 9h às 16h, a mesma plataforma será utilizada durante inspeções na rede aérea.

Em razão das intervenções nas linhas 11-Coral e 12-Safira, o Expresso Aeroporto terá intervalos de uma hora entre as viagens no período das 5h às 16h.

A CPTM informou que equipes de atendimento estarão nas estações para orientar os passageiros. As alterações também serão divulgadas por meio de avisos sonoros, painéis eletrônicos e nos canais oficiais da companhia.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Acidente ocorreu entre os municípios de Casca e Paraí

ARTHUR FERRARI

Uma pessoa morreu após um ônibus cair da Ponte Carreiro, sobre o Rio Carreiro, na noite deste sábado (4), no km 260 da RS-324, entre os municípios de Casca (RS) e Paraí (RS). O veículo transportava um grupo de trilheiros de Arvorezinha (RS).

Segundo informações preliminares do Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM), o motorista teria tentado evitar outro acidente ocorrido na rodovia. Durante a manobra, perdeu o controle da direção e o ônibus saiu da pista, despencando da estrutura.

As primeiras informações divulgadas após o acidente apontavam a existência de vários feridos, alguns em estado considerado muito grave. Posteriormente, foi informado que nove passageiros estavam no coletivo. Duas pessoas sofreram ferimentos e foram encaminhadas para atendimento médico em condição estável, enquanto uma vítima morreu.

Equipes de atendimento foram mobilizadas para a ocorrência e a perícia era aguardada no local para levantar elementos que ajudem a esclarecer as circunstâncias do acidente.

Apesar da ocorrência, o fluxo de veículos na RS-324 permanecia normal no trecho onde o ônibus caiu.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Estrutura com mais de 50 anos passará por reforços; investimento previsto é de R$ 2,6 milhões

ARTHUR FERRARI

A Prefeitura de Santo André (SP) inicia na próxima segunda-feira (6) a recuperação estrutural do Viaduto Presidente Juscelino Kubitschek de Oliveira, localizado na região central do município. A intervenção integra a sequência de obras realizadas em viadutos da cidade e será executada durante o período de férias escolares.

Responsável por ligar a Avenida Edson Danillo Dotto, conhecida como Perimetral, ao bairro Jardim, a estrutura possui mais de 50 anos e faz parte do Complexo Viário Centro Cívico. O viaduto cruza a Avenida José Antônio de Almeida Amazonas e será reformado de forma gradual, com interdições por faixas, inicialmente no sentido bairro Jardim, sem necessidade de bloqueio total do tráfego.

Durante a execução dos serviços, apenas veículos de passeio poderão utilizar o viaduto. A pista externa possui 167,40 metros de extensão, enquanto a interna tem 157 metros.

As obras incluem a recuperação das juntas de dilatação, correção de ondulações e buracos nas camadas de concreto, tratamento de infiltrações, reforço estrutural e serviços de pintura. Segundo a administração municipal, as intervenções são necessárias devido ao desgaste provocado pelo tempo, evitando a evolução de problemas que possam comprometer a estrutura.

“É uma obra muito pedida para corrigir as juntas de dilatação e ondulações, então são necessárias obras de reforço estrutural. Durante esse período de férias vamos aproveitar para fazer essa reforma. Já cadastramos no Waze para dar rotas alternativas e pedimos a compreensão e a paciência dos motoristas, porque os transtornos são provisórios, mas o benefício é permanente”, destaca o prefeito Gilvan Ferreira.

O investimento previsto para a recuperação do viaduto é de aproximadamente R$ 2,6 milhões.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Negociação entre Rigras e trabalhadores segue sem acordo; sindicato aguarda nova proposta antes de iniciar paralisação

ARTHUR FERRARI

O transporte coletivo de São Carlos (SP) pode ser afetado por uma greve a partir de terça-feira (7). A paralisação foi aprovada pelos trabalhadores da Rigras, concessionária que opera o serviço na cidade por meio da Sancetur (Sou São Carlos), caso a empresa não apresente uma nova proposta para o acordo coletivo da categoria dentro do prazo estabelecido pelo sindicato.

Segundo o Sindicato dos Empregados em Transportes Rodoviários, Urbanos, Fretamento, Intermunicipal e Suburbano de São Carlos, a empresa foi notificada na sexta-feira (3) sobre a decisão tomada em Assembleia Geral. A entidade informou que concedeu 72 horas para que a concessionária apresente uma nova oferta antes do início do movimento.

A mobilização envolve aproximadamente 180 funcionários e ocorre após o fracasso das negociações salariais. Em assembleia realizada em 17 de junho, os trabalhadores rejeitaram a proposta apresentada pela empresa para o reajuste anual.

Entre as reivindicações da categoria estão aumento de 7% nos salários, ticket-alimentação de R$ 1.300,00 e reajuste de 10% nos demais benefícios.

A proposta recusada previa reajuste salarial de 6%, percentual que contempla a reposição da inflação e ganho real, além de aumento de 6% no adicional de cobrador, reajuste de 7% no prêmio de produtividade, elevação de 7% no Programa de Participação nos Resultados (PPR) e acréscimo de 9,09% no ticket-alimentação.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Seis estações estão abertas à população da capital paulista no formato de operação assistida

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Foram inauguradas as primeiras seis estações da Linha 6-Laranja de metrô de São Paulo, que funcionarão no formato de operação assistida a partir dessa sexta-feira (03) e terão acesso gratuito à população. O novo ramal metroviário, que ligará a Brasilândia à Estação São Joaquim quando estiver concluído, é uma parceria público-privada (PPP) do Governo do Estado de São Paulo com a Concessionária Linha Universidade e está em construção pela ACCIONA.

Nesse primeiro momento, estão abertas à população as estações João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, SESC-Pompeia e Perdizes, que funcionarão das 10h às 15h, de segunda a sexta-feira, exceto feriados.

Por ser operação assistida, em um período estimado de 180 dias, o funcionamento da Linha 6 neste momento terá diferenças em relação à operação comercial. O tempo de percurso entre João Paulo I e Perdizes será de cerca de 20 minutos e as composições utilizadas operarão em Shuttle, quando elas vão e voltam na mesma via. Outra diferença é que os trens, que tem capacidade de transporte de até 2.044 passageiros, serão conduzidos manualmente a cerca de 30 km/h – ao invés dos 80km/h da fase comercial.

As portas de plataforma serão operadas manualmente nesta fase. Além disso, os passageiros utilizarão apenas a entrada principal de cada estação e a conexão com a Linha 7 – Rubi, na Estação Água Branca, será feita por meio das vias externas, já que o acesso ao ramal será pago. No local, estarão agentes treinados para auxiliar a população. Já a ligação com o terminal João Paulo I ainda estará inoperante.

“Na nossa visão, as pessoas estão sempre no centro do negócio, e é por elas que trabalhamos todos os dias. Por isso, é com grande orgulho que celebramos a inauguração antecipada de seis estações da Linha 6-Laranja. Essa nova rota transformará a rotina de milhares de cidadãos que utilizam o transporte público diariamente para ir ao seu trabalho, para estudar, cuidar da saúde e, claro, para se divertir. É a mobilidade urbana gerando desenvolvimento e criando um futuro cheio de novas oportunidades”, afirma Francisco Pierrini, CEO da Concessionária Linha Uni.

Maior obra de infraestrutura em andamento na América Latina, a Linha 6-Laranja tem 15,3 quilômetros de extensão e 15 estações, ligando a zona norte ao centro de São Paulo. Assim que estiver pronta, deverá transportar 633 mil passageiros por dia, reduzindo para 23 minutos o trajeto que atualmente é feito em 1h30min de ônibus.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Estrutura ligará o corredor Transbrasil aos ônibus de Duque de Caxias, Magé e Guapimirim; investimento é estimado em R$ 46 milhões

YURI SENA

As obras do Terminal Missões representam uma das principais intervenções previstas para ampliar a integração do sistema BRT com o transporte coletivo da Baixada Fluminense. O empreendimento será construído entre a Rodovia Washington Luís (BR-040) e a Avenida Brasil e fará a conexão entre o corredor Transbrasil e as linhas municipais e intermunicipais que atendem Duque de Caxias, Magé e Guapimirim.

Segundo a Prefeitura do Rio de Janeiro, o investimento estimado é de R$ 46 milhões. A expectativa é que o novo terminal beneficie cerca de 1,4 milhão de passageiros por mês, oferecendo uma alternativa para reduzir o tempo de deslocamento entre a Baixada Fluminense e a capital.

O projeto prevê plataformas exclusivas para o BRT e para os ônibus alimentadores, além de áreas de circulação cobertas, acessibilidade, bilheteria, sanitários, bicicletário, quiosques comerciais, edificações de apoio operacional e espaços destinados aos motoristas. A capacidade será de até dez ônibus do BRT e 22 veículos alimentadores operando simultaneamente.

Enquanto o terminal é construído, uma das primeiras melhorias previstas é a liberação do viaduto sobre o Trevo das Missões, que permitirá aos ônibus vindos da Rodovia Washington Luís acessar diretamente a pista exclusiva do corredor Transbrasil. A estimativa é de que aproximadamente 300 ônibus utilizem diariamente o novo acesso, entre linhas intermunicipais e veículos rodoviários com destino à Rodoviária do Rio.

Quando entrar em operação, o Terminal Missões será integrado ao Terminal Gentileza por meio dos serviços parador e expresso do BRT Transbrasil, ampliando a conexão entre o sistema de alta capacidade e o transporte coletivo da Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte