Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Torcedores de Flamengo x Santos terão orientação de embarque e reforço operacional nas estações próximas ao estádio 

YURI SENA

O MetrôRio informou que terá operação com reforço no domingo, 5 de abril de 2026, devido à partida entre Flamengo e Santos, marcada para às 17h30 no Estádio do Maracanã, pela 10ª rodada do Campeonato Brasileiro.

No domingo, o metrô funcionará no horário regular, das 7h às 23h. A concessionária recomenda que os torcedores se programem e antecipem a chegada ao estádio, utilizando o sistema metroviário como principal opção de deslocamento.

Para facilitar o acesso, quem possui ingressos para os portões A, B e C (setores Oeste e Sul) deve desembarcar na estação Maracanã, atendida pela Linha 2. Já os torcedores com bilhetes para os portões D, E e F (setores Leste e Norte) devem utilizar a estação São Cristóvão, também na Linha 2.

Durante o dia, a Linha 2 vai operar entre Pavuna e Botafogo, enquanto as linhas 1 e 4 seguirão o trajeto entre Uruguai e Jardim Oceânico/Barra da Tijuca. A transferência entre as linhas 1 e 2 poderá ser realizada no trecho compartilhado entre as estações Central do Brasil/Centro e Botafogo.

O MetrôRio informou ainda que haverá reforço no efetivo de segurança e de operadores, principalmente nas estações próximas ao estádio, para orientar os passageiros e organizar o fluxo antes e após a partida.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Interferência na via ocorre próximo a estação Liberdade  

YURI SENA

A linha 1-Azul do Metrô de São Paulo opera com velocidade reduzida na tarde deste sábado, 4 de abril de 2026. 

Circulação ocorre com maior tempo de parada, após interferência na via na estação Liberdade. 

O Diário do Transporte procurou o Metrô de São Paulo e aguarda um retorno.  

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Temperaturas amenas favorecem escapadas de fim de semana; plataformas digitais como a wemobi acompanham tendência 

YURI SENA

Com a chegada do outono, o comportamento de viagem dos brasileiros tende a mudar, especialmente nas regiões Sul e Sudeste. As temperaturas mais amenas e o fim da alta temporada estimulam escapadas de poucos dias para destinos próximos, com destaque para trajetos rodoviários que permitem deslocamentos rápidos e com menos planejamento.

A tendência, observada nos últimos anos, aponta para o aumento na busca por viagens curtas durante a média estação, principalmente para locais situados a até 300 quilômetros dos grandes centros urbanos. A facilidade de acesso por ônibus contribui diretamente para esse movimento, já que elimina preocupações com trânsito intenso, estacionamento e custos de combustível, além de permitir deslocamentos diretos entre terminais e municípios turísticos. 

Destinos que ganham destaque no outono

Entre os destinos favorecidos pela estação está Resende, que se torna ainda mais atrativa com clima agradável para trilhas e passeios ao ar livre no Parque Nacional do Itatiaia e na região de Visconde de Mauá.

Já Belo Horizonte oferece um ritmo mais contemplativo, com temperaturas agradáveis para caminhadas na região da Lagoa da Pampulha e visitas a parques urbanos.

No Sul, Curitiba ganha destaque com seus parques, como o Jardim Botânico de Curitiba, o Parque Barigui e o Parque Tanguá, ideais para caminhadas e atividades ao ar livre.

Em São Paulo, cidades próximas como São Roque atraem visitantes com gastronomia e roteiros mais tranquilos, ideais para viagens em casal ou em família.

Digitalização facilita planejamento

Esse cenário também favorece plataformas digitais de viagem, que simplificam o planejamento de jornadas curtas. Serviços como a wemobi refletem esse movimento ao conectar passageiros a rotas rodoviárias entre diferentes cidades, com busca e compra online de passagens.

Segundo Daniel Limena, diretor da empresa, a proposta é tornar a viagem rodoviária mais simples e acompanhar a mudança no perfil do consumidor, que busca decidir e viajar com mais agilidade. A digitalização permite organizar deslocamentos com antecedência ou até mesmo em cima da hora, conforme a disponibilidade.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

SPTrans reforça transporte público para facilitar deslocamento do público ao evento na Zona Oeste

YURI SENA

Os fãs que pretendem curtir o Monsters of Rock neste sábado, 4 de março de 2026, terão à disposição 26 linhas de ônibus municipais para chegar ao Allianz Parque, na Zona Oeste de São Paulo.

Para facilitar o deslocamento do público rumo à Avenida Francisco Matarazzo, a SPTrans reforça as opções de transporte na região, garantindo que o passageiro tenha acesso a trajetos eficientes e seguros para aproveitar o evento do início ao fim. 

Linhas que atendem a região

Confira as linhas disponíveis para o deslocamento dos participantes:

• 1896/10 Jaraguá – Pça. Ramos de Azevedo
• 8000/10 Term. Lapa – Pça. Ramos de Azevedo
• 8000/1 Term. Lapa – Pça. Ramos de Azevedo
• 8400/10 Term. Pirituba – Pça. Ramos de Azevedo
• 8549/10 Taipas – Pça. do Correio
• 8594/10 Cid. D´Abril – Pça. Ramos de Azevedo
• 8622/10 Morro Doce – Pça. Ramos de Azevedo
• 8677/10 Jd. Líbano – Lgo. do Paissandu
• 8686/10 Mangalot – Lgo. do Paissandú
• 938C/10 COHAB Taipas – Term. Princ. Isabel
• 978J/10 Voith – Term. Princesa Isabel
• 129F/10 Conexão Petrônio Portela – Metrô Barra Funda
• 8055/51 Perus – Metrô Barra Funda
• 948A/10 Vl. Zatt – Metrô Barra Funda
• 8545/10 Penteado – Metrô Barra Funda
• 938P/10 Jd. Tereza – Metrô Barra Funda
• 938V/10 Jd. Vista Alegre – Metrô Barra Funda
• 978T/10 Jd. Guarani – Metrô Barra Funda
• 178A/10 Metrô Santana – Lapa
• 874T/10 Ipiranga – Lapa
• 809U/21 Metrô Barra Funda – Metrô Vl. Madalena
• 856R/10 Lapa – Socorro
• 8615/10 Pq. da Lapa – Term. Pq. D. Pedro II
• 875H/10 Term. Lapa – Metrô Vl. Mariana
• 877T/10 Vl. Anastácio – Metrô Paraíso
• 748R/10 Jd. João XXIII – Metrô Barra Funda

A recomendação é que os passageiros planejem a viagem com antecedência e utilizem o transporte público para evitar congestionamentos no entorno do estádio durante a realização do festival.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Quatro veículos foram afetados pelas chamas no bairro Ipueiras; ninguém ficou ferido e transporte será mantido

YURI SENA

Um incêndio atingiu ônibus escolares na manhã deste sábado, 4 de abril de 2026, no bairro Ipueiras, em Picos, no sul do estado. Os veículos estavam estacionados próximos a um posto de combustíveis, o que gerou apreensão entre moradores da região. 

De acordo com informações iniciais, ao menos quatro ônibus foram atingidos pelas chamas.

Imagens que circulam nas redes sociais mostram grande quantidade de fumaça e os veículos sendo consumidos pelo fogo. Apesar da intensidade do incêndio, não houve registro de feridos.

Equipes do Corpo de Bombeiros foram acionadas e conseguiram controlar a ocorrência. As causas do incêndio ainda não foram informadas.

Entre os veículos afetados, um pertence à prefeitura de Picos e sofreu apenas danos leves na pintura.

Os outros três são vinculados à Secretaria de Estado da Educação do Piauí, que informou ter acionado a empresa responsável pelo transporte escolar para providenciar substituição.

Segundo o órgão, o atendimento aos estudantes será mantido normalmente, sem prejuízo às atividades.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Reportagem do Diário do Transporte já havia adiantado no início de janeiro o anúncio da Comissão que é uma espécie de fórum formado por representantes dos passageiros, de entidades, empresas e poder público

ADAMO BAZANI

A prefeitura de São Paulo agendou para o dia 07 de abril de 2026, a reunião extraordinária do Conselho Municipal de Trânsito e Transporte para aprovação da criação de uma Câmara Temática do Transporte Público por Ônibus Municipal.

A convocação, assinada pelo secretário Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte, Celso Jorge Caldeira, em Diário Oficial.

A reunião é online e até o dia, não está descartada alteração de data, a ser informada por meios oficiais do poder público e pelo Diário do Transporte.

A reportagem do Diário do Transporte já havia adiantado no início de janeiro de 2026 o anúncio sobre a Comissão que é uma espécie de fórum formado por representantes dos passageiros, de entidades, empresas e poder público.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/01/02/cidade-de-sao-paulo-tera-camara-tematica-do-usuario-do-transporte-publico-a-partir-de-2026-promete-sptrans/

Entre os assuntos que uma câmara deste tipo debate estão tarifas aos passageiros, tarifas de remuneração das empresas, alterações mais estruturantes da malha de linhas.

A promessa da criação foi feita em janeiro pelos representantes da gerenciadora da prefeitura quando integrantes da reunião se queixaram que, apesar do CMTT, ainda é pequena a participação da sociedade no debate dos assuntos relacionados aos transportes coletivos da capital paulista.

Como mostrou o Diário do Transporte, em 05 de dezembro de 2025, a Comissão de Desenvolvimento Urbano da Câmara dos Deputados aprovou um projeto de lei que torna esta Câmara Temática obrigatória em todas as cidades.

A proposta inclui esta obrigatoriedade na Lei da Política Nacional de Mobilidade Urbana  – lei 12.587, de 03 de janeiro de 2012.

A “Câmara Temática dos Usuários do Transporte Público” é um tipo de fórum ou grupo de trabalho que visa ampliar a participação social e o controle da qualidade dos serviços de transporte público. Diferente das Câmaras Temáticas do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito), que focam em legislação de trânsito, este tipo de câmara específica tem como foco a experiência e as necessidades dos usuários.

O projeto federal tramita em caráter conclusivo e ainda será analisado pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Para virar lei, terá de ser aprovado pela Câmara e pelo Senado.

Caráter conclusivo é quando, não houver contestação, a proposta poder ser aprovada apenas pelas comissões da Câmara sem necessariamente ter de passar pelo Plenário antes de ir ao Senado.

pela proposta, a política nacional passará a exigir:

• transparência ativa de dados relativos ao Sistema Nacional de Mobilidade Urbana;
• procedimentos sistemáticos de comunicação, também por meio de aplicativos ou outras plataformas de comunicação em rede, para avaliar a satisfação dos cidadãos e dos usuários e para a prestação de contas; e
• medidas para melhoria dos serviços, especialmente quanto à pontualidade, qualidade e cordialidade, de acordo com a avaliação dos usuários.

O fato de ainda não se tornar obrigação federal, não significa que as cidades não possam tomar a iniciativa.

Movimentos sociais pedem maior participação.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Alterações se referem a parada da Fatec

ADAMO BAZANI

A SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora das linhas de ônibus municipais da capital paulista programou em seus informes operacionais que partir sábado, 18 de abril de 2026, o ponto de parada na Rua Melo Freire (RadialLeste) , 4.952, sentido bairro, será dividido em duas paradas.

O local é conhecido como ponto da Fatec, por causa da instituição de ensino,  que tem registrado longas filas de ônibus por causa da demanda de passageiros e da quantidade de linhas

A mudança vida melhorar o desempenho.

A divisão será a seguinte;

Parada 1: Av. Conde de Frontin, 150 – Praça Luiz Trochillo
Parada 2: Rua Melo Freire, 4.952 – FATEC

Linhas da Parada 1:
1177-31 Term. A. E. Carvalho – Luz
3414 -10 Vl. Dalila – Term. Pq. D. Pedro II
3459-10 Itaim Paulista – Term. Pq. D. Pedro II
3459-23 Metrô Bresser – Itaim Paulista
3462-10 Vl. Santana – Metrô Bresser
3539-10 Cid. Tiradentes – Metrô Bresser
3686-10 Jd. São Paulo – Term. Pq. D. Pedro
3761-10 3a Divisão – Metrô Carrão
3773-10 Res. Sta. Bárbara – Metrô Carrão
407E-10 Jd. São Francisco (Via Jd. Santo André) – Metrô Carrão
407G-10 Jd. Nova Vitória – Metrô Carrão
407P-10 Term. Cid. Tiradentes – Metrô Tatuapé
4210-10 Term. Cid. Tiradentes – Term. Pq. D. Pedro II
4310-10 E. T. Itaquera – Term. Pq. D. Pedro II
4312-10 Jd. Marília – Term. Pq. D. Pedro II
4312-21 Jd. Marília – Metrô Belém
N308-11 Metrô Itaquera – Term. Pq. D. Pedro II

Linhas da Parada 2:
3029-10 Jd. das Rosas – Metrô Tatuapé
3778-10 Jd. Sta Terezinha – Matrô Carrão
407I-10 Conj. Manoel da Nóbrega – Metrô Bresser
407I-21 Conj. Manoel da Nóbrega – Metrô Tatuapé
407K-10 Term. São Mateus – Metrô Carrão
407W-10 Jd. IV Centenário – Metrô Carrão
4311-10 Term. São Mateus – Term. Pq. D. Pedro II
4313-10 Term. Cid. Tiradentes – Term. Pq. D. PedroII
4314-10 Inácio Monteiro – Term. Pq. D. Pedro II
4315-10 Term. Vl. Carrão – Term. Pq. D. Pedro II
507T-10 Term. Sapopemba – Metrô Carrão
573T-10 Term. Sapopemba – Metrô Carrão
573T-31 Term. Sapopemba – Metrô Carrão
N308-11 Metrô Itaquera – Term. Pq. D. Pedro

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Causas ainda são apuradas, mas chuva pode ter contribuído

ADAMO BAZANI

A Polícia Civil investiga as causas de um acidente com um ônibus rodoviário da empresa Gontijo de Transportes, que ocorreu nesta sexta-feira,  03 de abril dr 2026.

O veículo que fazia uma rota interestadual tombou  na BA-001, entre os municípios de Itacaré e Camamu, região do trevo de Maraú.

O motorista perdeu o controle do veículo e saiu da rodovia tombando numa área de mata.

O profissional sofreu ferimentos,  foi levado para o hospital de Itacaré e não corre risco.

Não houve registro de outras pessoas hospitalizadas.

Chovia forte no momento o que pode ter contribuído.

A empresa disse que presta apoio ao profissional e às investigações.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Serviço é em trajeto circular e é de reforço nos horários de pico em dias úteis

ADAMO BAZANI

A partir de 11 de abril de 2026, a zona Leste da capital paulista recebe mais uma linha de ônibus.

Trata-se da 4007-31 COHAB Juscelino – São Mateus (Circular), de acordo com os informes operacionais oficiais da SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema municipal de ônibus.

A linha vai funcionar como uma espécie de reforço à 4007-10 Cohab Juscelino / Term. Vl. Carrão, de responsabilidade da Express Transportes Urbanos.

O novo serviço é circular e só vai funcionar nos horários de pico de segunda-feira a sexta-feira, ainda de acordo com a SPTrans.

Às sextas-feiras haverá um desvio por causa de feira livre.

Nos dias úteis, a partir de 11/04/2026 , irá operar a nova linha 4007-31 COHAB Juscelino – São Mateus (Circular).

Ponto inicial: Rua Utaru Kanai, 650.
Ponto final:  Rua Dione, 85.

Horário de atendimento:
Ponto inicial: das 5h50 às 16h45.
Ponto final: das 7h05 às 18h.

Linha e Itinerário:

4007-31 COHAB Juscelino – São Mateus
Ida: Rua Utaro Kanai, Av. José Higino Neves, Rua Pedro de Seabra, Rua Onofre Leite Meirelles, Rua Dr. Alcides da Costa Vidigal, Av. Miguel Achiole da Fonseca, Rua Fernão Carrilho, Estr. Iguatemi, Rua Luis Matheus, Rua Silvianópolis, Rua Ana Maria Sirani, Av. Prof. João Batista Conti, Rua Sabbado D’Angelo, Rua Botuporã, Rua Italina, Rua São Francisco do Piauí, Av. Jacú
Pêssego, acesso, Av. Ragueb Chohfi, Pça. Felisberto Fernandes da Silva, Av. Ragueb Chohfi, Rua Dione.
Volta: Rua Dione, Rua Hiperion, Av. Sapopemba, Pça. Felisberto Fernandes da Silva, Av. Ragueb Chohfi, Rua Confederação dos Tamoios, acesso, Av. Jacú Pêssego, Rua São Francisco do Piauí, Rua Sabbado D’Angelo, Av. Prof. João Batista Conti, Rua Ana Maria Sirani, Rua Silvianópolis, Rua Luis Matheus, Estr. Iguatemi, Rua Fernão Carrilho, Av. Miguel Achiole da Fonseca, Rua Dr. Alcides da Costa Vidigal, Rua Onofre Leite Meirelles, Rua Pedro de Seabra, Av. José Higino Neves, Rua Utaro Kanai.

Devido à feira na Rua Hiperion às sextas, a linha terá seu itinerário alterado, conforme segue:
Ida: sem alteração
Volta: Rua Dione, Rua Rhea, Rua Titan, Rua Lua, Av. Satélite, Av. Sapopemba, prosseguindo normalmente.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Já são quase 500 unidades encomendadas.  Eletra está entre os próximos lançamentos

ADAMO BAZANI

A encarroçadora de ônibus Mascarello parece ter acertado em cheio ao apresentar exatamente nessa fase da eletrificação da frota da capital paulista seu modelo dedicado a chassis e tecnologias elétricas, o Horizon.

Apesar de a infraestrutura para a recarga ainda ser um desafio, o que impediu o cumprimento da meta de 2,6 mil ônibus elétricos anunciada para dezembro de 2024 (hoje são cerca de 1,3 mil contando com os trólebus), a situação teve avanços com as ligações em mais garagens e repotencialização de redes pela ENEL.

O criador e editor-chefe do Diário do Transporte,  Adamo Bazani, a convite da fabricante de Cascavel (PR)  esteve no lançamento em 26 de fevereiro de 2026 que não à toa foi na capital paulista .

Na ocasião, o representante da Barão Bus, Miguel Rizzo, revelou a Adamo Bazani,  que já havia 390 encomendas para empresa de ônibus da capital de São Paulo.

Relembre:

EXCLUSIVO: Mascarello elétrico Horizon já tem 390 unidades em encomenda. Norte Buss vai ficar com ônibus número 1 – ASSISTA ENTREVISTA

Este número agora se aproxima de 500 e a aposta é principalmente nos operadores que atuam no sistema de linhas locais que tiveram origem nas cooperativas de transportes e agora formalmente são empresas.

Estes operadores não possuem o vínculo empresarial com a líder do segmento,  a Caio, da família Ruas, que também é dono de empresa de ônibus na cidade de  São Paulo. Também quando a cidade permitia modelos a diesel já compravam Mascarello e possuem a necessidade justamente que a paranaense quer cobrir: midis (micrões) de 10 metros até básicos de 12 metros.

A primeira unidade apresentada no evento foi com tecnologia BYD, responsável pelos chassis também.

Nesta semana,  representantes da Mascarello confirmaram a Adamo Bazani que Horizon com mais tecnologias elétricas já estão em fase final,  entre as quais da brasileira Eletra com plataforma Mercedes-Benz, o conjunto mais usado na capital paulista e bem aceito entre os operadores.

Lançamentos devem ocorrer neste semestre.

Com forte crescimento de cerca de 20% no ano passado e em 2026 já começando em alta, a Mascarello quer se consolidar no posto de terceira maior marca de ônibus brasileiros

Ficando atrás apenas e Marcopolo e Caio

Adamo Bazani,  jornalista especializado em transportes