Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Alterações contam com novos pontos e extensão de trajetos em áreas residenciais

ARTHUR FERRARI

Os passageiros das linhas 317 e 341 do transporte coletivo de Campinas (SP) passam a contar com mudanças nos itinerários a partir desta segunda-feira, 6 de abril. As alterações, definidas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), incluem ampliação de atendimento em bairros residenciais e implantação de novos pontos de parada, com validade em dias úteis e também aos finais de semana.

A linha 317, que liga o Jardim São José ao Jardim São Marcos, teve o atendimento ampliado na região da Vila Mimosa. No sentido Jardim São Marcos, após trafegar pela avenida Ana Beatriz Bierrembach, os ônibus passam a circular pelas ruas das Azaleias, Dionízio Cazotti, das Íris, das Magnólias, das Tulipas e das Violetas, retomando posteriormente o trajeto tradicional pelas avenidas Ana Beatriz Bierrembach e das Amoreiras.

Já no sentido Jardim São José, o novo percurso passa a seguir da avenida Ana Beatriz Bierrembach para as ruas das Violetas, das Tulipas, das Magnólias e das Íris. Com a mudança, foram implantados dois novos pontos de parada em cada sentido.

A linha 317 opera diariamente com oito veículos e intervalos de aproximadamente 22 minutos nos horários de pico em dias úteis. O itinerário conecta os bairros Jardim São José e Jardim São Marcos, com passagem pela região central da cidade. Em fevereiro, a linha registrou cerca de 3,6 mil passageiros transportados em dias úteis, considerando as passagens pela catraca.

Já a linha 341 teve o atendimento ampliado no Jardim Anton Von Zuben. No sentido Centro para bairro, os ônibus passam a atender dois novos pontos de parada na rua Maria Mercedes Etter Von Zuben, também com funcionamento diário.

Segundo a Emdec, a alteração beneficia moradores dos condomínios Spazio Confiance, Parque Cachoeira das Pedras e Parque Cachoeira do Sol. No sentido oposto, em direção ao Centro, o atendimento nesses pontos já era realizado anteriormente.

A linha 341 liga o Jardim São Gabriel à região central e ao entorno da Rodoviária de Campinas (SP). A operação ocorre todos os dias, com cinco veículos nos horários de maior movimento e intervalos de aproximadamente 20 minutos nos picos. Em dias úteis, o serviço atende cerca de 2,1 mil passageiros, de acordo com dados da empresa municipal.

Para orientar os usuários, cartazes informativos foram instalados dentro dos veículos que operam nas duas linhas. Os passageiros também podem consultar os novos trajetos por meio do portal da Emdec e por aplicativos de mobilidade, como Cittamobi, Moovit, Kim e Bus2, que oferecem informações sobre itinerários, pontos de embarque e previsão de chegada em tempo real.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Pacote de ações foi oficializado nesta segunda-feira, 06 de abril de 2026. Importação de Gás Liquefeito de Petróleo também vai ser subsidiada

ADAMO BAZANI

O Governo Federal editou nesta segunda-feira, 06 de abril de 2026, uma MP (Medida Provisória) que é mais uma tentativa de barrar a escalada dos preços do diesel, do querosene de aviação, do GLP (Gás Liquefeito de Petróleo) e ainda abre linhas de crédito de R$ 9 bilhões para companhias aéreas.

A elevação dos custos com combustíveis por causa da guerra entre os Estados Unidos-Israel e o Irã tem pressionado as atividades econômicas em geral, incluindo os transportes de cargas, coletivo de passageiros por ônibus e a aviação.

O diesel passa a contar com um subsídio de R$ 1,20 por litro pago diretamente pela União, mas os estados que aderirem ao programa compensarão metade de seu valor (R$ 0,60 por litro). Até agora, 25 unidades da federação já se mostraram favoráveis a adesão.

Segundo o Governo Federal, em nota de resposta ao Diário do Transporte, este valor de R$ 1,20 se soma aos R$ 0,32/litro de subvenção criada em 12 de março pela Medida Provisória 1.340, viabilizando a importação do derivado necessária ao abastecimento do país.

Assim, o diesel passa a contar agora com R$ 1,52 por litro de subsídio.

Este subsídio vai ser aplicado, por enquanto, nos meses de abril de maio e vai custar aos cofres públicos R$ 4 bilhões, sendo R$ 2 bilhões para a União e R$ 2 bilhões para os estados e o Distrito Federal.

Além disso, o diesel produzido e comercializado no Brasil vai ganhar outros R$ 0,80 de subvenção por litro em abril e maio, com custo de R$ 3 bilhões por mês.

O biodiesel contará com isenção de PIS e Cofins – que incidem sobre o biodiesel, gerando uma economia de R$ 0,02 por litro do combustível.

No mesmo período, será concedida subvenção de R$ 850,00 sobre cada tonelada de Gás Liquefeito de Petróleo Importado, com valor total de R$ 330 milhões.

As empresas aéreas, que na última semana amargaram aumento de 54%, em média no querosene de avião, vão contar com estímulo também.

Este combustível receberá isenção de Pis-Cofins, representando uma redução de preço de R$ 0,07 por litro, e as companhias passam a contar com duas linhas de financiamento que totalizam R$ 9 bilhões, sendo uma de R$ 2,5 bilhões para reestruturação financeira das empresas e a outra com foco no capital de giro.

Veja os detalhes em nota oficial do Governo Federal em resposta ao Diário do Transporte:

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva assina nesta segunda-feira, 6 de abril, uma Medida Provisória, um Projeto de Lei e Decretos que ampliam as ações de governo para conter os impactos da alta da cotação dos combustíveis decorrentes da guerra no Oriente Médio. As medidas são amplas, com efeitos nas cadeias de fornecimento de combustíveis e também no setor aéreo.

Em conjunto, as ações geram um novo alívio para os consumidores e os setores produtivos brasileiros, reduzindo os efeitos internos do choque de preços causado pela guerra. E fortalecem a soberania energética e a segurança do abastecimento no país, garantindo que a população brasileira continue sendo uma das menos afetadas pela crise geopolítica. Acompanhe as medidas:

ÓLEO DIESEL

• Subvenção de R$ 1,20 para a importação de diesel rodoviário, em cooperação com os estados

A subvenção será paga diretamente pela União, mas os estados que aderirem ao programa compensarão metade de seu valor (R$ 0,60 por litro). Essa medida se somará à subvenção de R$ 0,32/litro criada em 12 de março pela Medida Provisória 1.340, viabilizando a importação do derivado necessária ao abastecimento do país. Em contrapartida, os importadores deverão aumentar o volume vendido aos distribuidores e garantir o repasse do benefício aos preços ao consumidor.

A medida será aplicada pelo menos durante os meses de abril e maio de 2026 e terá custo de R$ 4 bilhões, sendo R$ 2 bilhões para a União e R$ 2 bilhões para os estados e o Distrito Federal. Até o momento, 25 Unidades da Federação já confirmaram a disposição de participar do programa.

• Subvenção de R$ 0,80 por litro de diesel produzido no Brasil

A MP também cria uma nova subvenção para os produtores brasileiros de óleo diesel, que se somará àquela de R$ 0,32/litro que já está em vigor. Esta subvenção será realizada unicamente com recursos federais, com custo estimado de R$ 3 bilhões por mês. A subvenção durará por dois meses, podendo ser prorrogada por igual período. Em contrapartida, os produtores deverão aumentar o volume vendido aos distribuidores e garantir o repasse do benefício aos preços ao consumidor.

• Isenção de impostos federais sobre o biodiesel

O Governo do Brasil publicará decreto que zera os dois tributos federais – PIS e Cofins – que incidem sobre o biodiesel, gerando uma economia de R$ 0,02 por litro do combustível. O combustível renovável hoje é adicionado ao óleo diesel vendido nas bombas, em uma proporção de 15%.

GÁS LIQUEFEITO DE PETRÓLEO (GLP)

• Subvenção federal de toda a importação de GLP nos próximos meses

Para garantir um alívio nos preços do combustível – inclusive no gás de cozinha – a MP autoriza que o Governo Federal pague uma subvenção de R$ 850,00 sobre cada tonelada de Gás Liquefeito de Petróleo Importado, com valor total de R$ 330 milhões. Isso significa que o produto importado será comercializado ao mesmo preço daquele produzido no Brasil, reduzindo o impacto da guerra sobre o dia a dia da população mais vulnerável. A subvenção também terá duração de dois meses, podendo ser prorrogada por outros dois.

SETOR AÉREO

• Linhas de crédito de até R$ 9 bilhões para o setor aéreo

A MP assinada hoje prevê duas novas linhas de crédito para reduzir o impacto das altas nos preços de combustíveis sobre as operações das companhias aéreas brasileiras. A primeira conta com recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC), terá valor total de até R$ 2,5 bilhões por mutuário e foco em reestruturação financeira das empresas. Os financiamentos serão operados pelo Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ou instituição por ele habilitada.

A segunda linha terá foco no capital de giro de seis meses, com R$ 1 bilhão alocados, e condições financeiras e elegibilidade a serem definidas pelo Conselho Monetário Nacional (CMN), com risco da União.

As linhas se somam ao mecanismo já adotado pela Petrobras de mitigação do aumento do preço do QAV, anunciado na semana passada.

• Isenção de Impostos Federais para QAV

O Governo do Brasil também anunciou a publicação de um decreto que zera o PIS e o Cofins sobre o combustível de aviação, o que resulta em uma economia de R$ 0,07 por litro do combustível.

• Postergação de pagamento de tarifas de navegação aérea

As empresas pagarão, apenas em dezembro, as tarifas de navegação da Força Aérea Brasileira referentes aos meses de abril, maio e junho somente no mês de dezembro.

OUTRAS MEDIDAS

• Mecanismo de suavização intertemporal de choques externos nos preços dos combustíveis

A MP também traz uma previsão para que os agentes econômicos que recebam as subvenções adotem mecanismos para suavizar as oscilações internacionais de preços.

• Fortalecimento da fiscalização da ANP em conflitos geopolíticos ou situações de calamidade

A MP agrava penalidades em situações de conflitos geopolíticos ou de calamidade nos casos de elevação abusiva de preço e recusa do fornecimento de combustíveis. Além disso, um PL encaminhando em regime de urgência constitucional cria um novo tipo penal para coibir o aumento abusivo de preços, podendo implicar dois a cinco anos de prisão.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Serão acrescentados de 5 a 10 minutos no tempo de operação dos itinerários

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir de sábado, 11 de abril de 2026, quatro linhas de ônibus municipais terão os horários de atendimento ampliados em São Paulo (SP).

A medida beneficiará as linhas 8055/10, 8594/10, 8528/10 e 8622/10, com acréscimos de 5 a 10 minutos no tempo de operação.

Duas linhas terão ampliação na última partida: a linha 8055/10 Perus – Lapa, no sentido Lapa, terá um acréscimo de 5 minutos; já no sentido Perus, a ampliação será de 10 minutos. A linha 8594/10 Cid. D’Abril – Pça. Ramos de Azevedo terá um aumento de 10 minutos em ambos os sentidos.

As outras duas linhas serão beneficiadas com a ampliação da primeira partida: a linha 8528/10 Jd. Guarani – Pça. do Correio terá seu horário antecipado em 5 minutos no sentido Jardim Guarani, enquanto a linha 8622/10 Morro Doce – Pça. Ramos de Azevedo terá antecipação de 10 minutos no sentido Morro Doce.

Confira como será o horário de funcionamento das linhas:

8055/10 Perus – Lapa

Sentido Lapa: de 22h40 para 22h45

Sentido Perus: de 23h40 para 23h50

8528/10 Jd. Guarani – Pça. do Correio

Sentido Praça do Correio: sem alteração.

Sentido Jardim Guarani: de 5h15 para 5h20

8594/10 Cid. D’Abril – Pça. Ramos de Azevedo

Sentido Praça Ramos de Azevedo: de 23h10 para 23h20

Sentido Cidade D’Abril: de 0h20 para 0h30

8622/10 Morro Doce – Pça. Ramos de Azevedo

Sentido Praça Ramos de Azevedo: sem alteração.

Sentido Morro Doce: de 5h10 para 5h20

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Postos começam a funcionar a partir desta segunda-feira (6) em Osasco, Cajamar, Santana de Parnaíba, Franco da Rocha e Caieiras

YURI SENA

Usuários do Cartão TOP terão novos pontos para emissão da primeira e segunda via a partir deste mês na Região Metropolitana de São Paulo. Com a reorganização operacional da Autopass, o serviço passa a ser realizado em novas unidades a partir desta segunda-feira, 6 de abril de 2026.

Os primeiros postos começam a operar nas cidades de Osasco, Cajamar, Santana de Parnaíba, Franco da Rocha e Caieiras. A iniciativa amplia as opções para emissão e substituição do cartão utilizado no transporte público metropolitano.

De acordo com a empresa, a mudança faz parte de uma reorganização para melhorar o atendimento aos usuários, com unidades que possuem estrutura consolidada e sem necessidade de agendamento prévio. A proposta é oferecer mais agilidade e facilitar o acesso ao serviço.

Entre os novos pontos, a unidade localizada no bairro Vila Yara, em Osasco, terá atendimento exclusivo para o Cartão TOP Sênior, destinado a pessoas com 60 anos ou mais.

Além do atendimento presencial, também é possível solicitar o envio do cartão em casa por meio do App TOP, mediante pagamento de taxa de R$ 19,90.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Marca apresenta modelos desenvolvidos para atender às exigências dos ambientes rurais e agrícola

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Volare, líder brasileira na produção de micro-ônibus, participa da 23ª edição da Tecnoshow, um dos principais eventos agrícolas do Brasil, que acontecerá de 6 a 10 de abril no Centro Tecnológico COMIGO (CTC), em Rio Verde (GO). Em estande em conjunto com a Shopbus, concessionária responsável pela região, serão expostos os modelos Attack 10 Rural e Fly 12 Fretamento, ambos desenvolvidos para os rigores das aplicações agrícolas, com a maior capacidade de passageiros para atender o fretamento de colaboradores das empresas atuantes no agronegócio.

“A Tecnoshow tem conquistado, a cada ano, mais importância, comprovando a evolução do segmento agrícola da região, que impacta diretamente na economia, na mobilidade e no bem-estar da comunidade. Por ser um evento-chave para o setor brasileiro, atraí profissionais da indústria, agricultores e entusiastas de todo o País. Vamos expor nossos modelos projetados para as atividades do agronegócio e que entregam mais eficiência, conforto, robustez, segurança e aumentam a produtividade”, destaca Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare. 

Attack 10 Rural

Com eficiência e dirigibilidade excepcionais, além de custos de aquisição e operacionais reduzidos, o Attack 10 Rural tem capacidade para transportar até 37 passageiros, além do motorista e auxiliar. Na configuração escolar, pode levar 54 estudantes, além do motorista e auxiliar.

Lançado para oferecer maior capacidade de transporte, aliando conforto, segurança e eficiência operacional, o Attack 10 Rural tornou-se um dos modelos de maior sucesso da marca pela sua robustez e versatilidade para o agronegócio. O modelo otimiza o investimento e a economia do operador por ser um veículo com componentes de menor manutenção e reduzido custo de reposição. O foco é oferecer mais capacidade, com preço competitivo e manutenção facilitada.

O Attack 10 Rural possui 10.140mm de comprimento, 2.360mm de largura e 3.150mm de altura, e conta com motorização Cummins de 175 cv e torque de 600 Nm, tanque de combustível com capacidade 150 litros e janelas laterais com vidros móveis. É equipado com bloqueio de diferencial traseiro, pneu misto e suspensão adaptada para terrenos irregulares, que garante durabilidade e eficiência no transporte de passageiros em regiões rurais. Sua carroceria elevada facilita a transposição de obstáculos e dá ao veículo a estabilidade e robustez necessárias para trânsito em locais não pavimentados. Resistência que proporciona baixo custo operacional e a melhor relação custo-benefício.

Fly 12: inovação e versatilidade

O Volare Fly 12 é o maior micro-ônibus do mercado, com capacidade para até 64 passageiros. O modelo foi desenvolvido para os segmentos de fretamento, executivo e escolar. 

O Fly 12 foi desenvolvido com foco em inovação, eficiência e atendimento às demandas de clientes e operadores. A versão Fretamento comporta até 45 passageiros, além de motorista e auxiliar, e possui comprimento total de 11.730 mm, largura de 2.480 mm e altura de 3.330 mm. Entre seus diferenciais estão a dirigibilidade, os baixos custos de aquisição e operação, e a alta eficiência.

TECNOSHOW COMIGO 2025  

Data: 6 a 10 de abril de 2025

Local: Centro Tecnológico COMIGO (CTC) – Rio Verde – GO (Rodovia GO 174 S/N área rural de Rio Verde) 

Horário: 8h às 18h 

Entrada gratuita 

Site: www.tecnoshowcomigo.com.br

Endereço stand Volare/Shopbus – L-2, Avenida B

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Mudanças abrangem ramais Belford Roxo, Deodoro, Japeri, Santa Cruz e Saracuruna

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A SuperVia passou a oferecer mais uma facilidade para os clientes no pagamento da passagem. Desde a última semana, algumas estações começaram a aceitar pagamentos via PIX diretamente nas bilheterias.

A iniciativa tem como objetivo tornar a experiência do passageiro mais prática e ágil, ampliando as opções de pagamento disponíveis no sistema ferroviário.

O serviço já está disponível nas seguintes estações:

Ramal Belford Roxo: Belford Roxo

Ramal Deodoro: Central do Brasil, São Cristóvão, Maracanã, Olímpica de Engenho de Dentro, Madureira e Deodoro

Ramal Japeri: Nilópolis, Mesquita, Comendador Soares, Nova Iguaçu, Austin, Queimados, Engenheiro Pedreira e Japeri

Ramal Santa Cruz: Bangu, Campo Grande, Paciência e Santa Cruz

Ramal Saracuruna: Duque de Caxias, Gramacho e Saracuruna

“Temos uma maquininha exclusiva para esse serviço do PIX. O cliente pode se dirigir para a bilheteria e, após o pagamento, o bilheteiro realiza a entrega de um cartão, que deverá ser utilizado pelo cliente para o acesso às catracas da estação”, conta Wanderley Junior, gerente de Arrecadação e Bilhetagem eletrônica.

A novidade faz parte das ações da SuperVia para modernizar os serviços e facilitar o dia a dia dos passageiros.

“As informações contidas neste e-mail, inclusive nos seus anexos, são confidenciais, protegidas legalmente e só podem ser utilizadas com exclusividade pelo seu destinatário. São proibidas a divulgação, cópia e distribuição desta mensagem por quem a recebeu por erro e poderá ser considerado ato ilegal. O seu conteúdo é de responsabilidade do autor. Se você não for o verdadeiro destinatário deste e-mail deverá avisar ao remetente e excluir de seu computador. Grato pela compreensão e cumprimento de nossa Política de Segurança.”

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Acidente na rodovia BA-263 aconteceu por volta das 7h; coletivo realizava trajeto entre Vitória da Conquista e Itabuna

ARTHUR FERRARI

Um acidente envolvendo um ônibus da empresa Rota Transportes deixou ao menos dois mortos e vários feridos na manhã desta segunda-feira (6), em Itambé, no sudoeste da Bahia. O veículo avançou sobre uma estrutura utilizada por passageiros às margens da BA-263, nas proximidades de um posto de combustíveis, por volta das 7h.

Além das duas mulheres, de 20 e 51 anos, que não resistiram aos ferimentos e faleceram, dois irmãos, de 42 e 39 anos, ficaram gravemente feridos e foram socorridos ao Hospital Geral de Vitória da Conquista, a 57 quilômetros de Itambé.

O coletivo fazia a rota entre Vitória da Conquista e Itabuna, que totalizaria cerca de 240 quilômetros de viagem. A parada em Itambé ocorreu após cerca de 57 quilômetros de viagem, quando o ônibus atingiu o espaço utilizado para embarque, desembarque e atendimento de passageiros.

Com o impacto, parte da área de entrada foi danificada e pessoas que aguardavam transporte foram atingidas. As informações iniciais apontam ao menos duas mortes no local e três pessoas feridas. Até o momento, não foram divulgadas as identidades das vítimas.

De acordo com dados preliminares, o coletivo operava em trajeto com aproximadamente 240 quilômetros de extensão. O acidente aconteceu durante a parada prevista na cidade, quando o veículo acabou invadindo a área de circulação de passageiros.

Segundo informações do Sindmetro, o motorista relatou que o ônibus teria apresentado falha nos freios enquanto realizava a aproximação para embarque e desembarque. A possível causa, no entanto, ainda será confirmada pelas autoridades responsáveis pela apuração.

Pessoas que estavam nas proximidades prestaram os primeiros atendimentos e acionaram equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), que encaminharam os feridos para atendimento médico.

A Polícia Militar foi acionada e as circunstâncias do acidente seguem sob investigação. As autoridades ainda não divulgaram detalhes adicionais sobre o ocorrido.

A ocorrência permanece em atualização.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Colisão aconteceu na altura do Km 27, em Cotia (SP), sentido interior

ARTHUR FERRARI

Um acidente entre um caminhão e um ônibus do transporte coletivo intermunicipal de São Paulo na altura do Km 27 da Rodovia Raposo Tavares deixou pelo menos duas pessoas feridas no início da tarde desta segunda-feira, 6 de abril de 2026.

O Corpo de Bombeiros foi acionado e prestou socorro às vítimas, que estavam na cabine do caminhão. Um dos feridos ficou preso às ferragens e precisou ser removido para atendimento.

De acordo com o órgão de segurança, uma das pessoas feridas apresentou trauma no toráx e foi socorrida no local pelo helicóptero Águia.

O trânsito é intenso na rodovia em ambos os sentidos. Por volta de 13h motoristas enfrentavam 2 quilômetros de congestionamento tanto no sentido interior, quanto em direção a capital paulista.

As causas e a dinâmica do acidente serão apuradas pelas autoridades.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Corpo de Bombeiros, Polícia Militar e CET atuaram no atendimento a ocorrência; via tem bloqueio total

ARTHUR FERRARI

Uma batida entre um ônibus do transporte coletivo municipal de São Paulo, seguido de um atropelamento, deixou ao menos duas pessoas feridas na manhã desta segunda-feira, 6 de abril de 2026, na Rua Irmã Maria Lourença, no Jardim Shangrilá, distrito do Grajaú.

Segundo informações iniciais do Corpo de Bombeiros, o acidente, que aconteceu por volta das 10h, deixou uma mulher de 25 anos ferida. Ela foi atendida e encaminhada à AMA Icaraí. De acordo com testemunhas que presenciaram o acontecido, outra mulher também teria sido atropelada, mas não há mais detalhes sobre a possível segunda vítima.

Além dos bombeiros, a Polícia Militar e a CET atuam no atendimento à ocorrência.

As causas e a dinâmica do acidente ainda serão investigadas.

A Rua Irmã Maria Lourença seguia totalmente interditada na altura do número 1002 por volta de 12h40.

Em nota ao Diário do Transporte, a SPTrans (São Paulo Transporte) informou que o veículo de passeio atingiu o ônibus.

“A Secretaria de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans informam que uma equipe do Programa de Redução de Acidentes de Transporte (PRAT) apura a ocorrência desta segunda-feira (6), que ocorreu por volta das 9h36, na Rua Irmã Maria Lourença sentido centro, no Jardim Shangrilá. O caso envolveu um carro que colidiu com o ônibus que operava pela linha 6053/10 Jd. Ellus – Term. Grajaú. Um boletim de ocorrência será registrado junto à Polícia Militar.”

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Contando com o ciclo anterior de 101 unidades em 2025, já são 189 veículos 0 km. Ônibus possuem suspensão a ar e padrão de motores menos poluentes

ADAMO BAZANI

Cidades do ABC Paulista, na região metropolitana de São Paulo, vão contar com mais 88 ônibus zero quilômetros comprados pela empresa Suzantur.

A informação foi confirmada pela companhia de maneira oficial nesta segunda-feira, 06 de abril de 2026, ao Diário do Transporte.

A distribuição da nova frota está sendo definida pela Suzantur que opera nas seguintes cidades da região: Santo André (sistema tronco-alimentado de Vila Luzita – lote 02); Diadema (todas as linhas municipais); Mauá (todas as linhas municipais) e Ribeirão Pires (todas as linhas municipais).

Os 88 veículos foram financiados com recursos federais previstos no Programa Novo PAC – Mobilidade Urbana, Subeixo Renovação de Frota, destinado ao setor privado.

A linha é de R$ 71,55 milhões, que cobre parte dos investimentos que serão ressarcidos pela empresa. A classificação da companhia no rigoroso processo de seleção foi noticiada pelo Diário do Transporte em julho de 2025.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2025/07/12/marechal-df-hp-transportes-go-e-suzantur-sp-estao-entre-as-empresas-que-receberam-maiores-valores-do-pac-para-modernizacao-da-frota/

Deste lote, 78 são convencionais com capacidade para 76 passageiros cada, e 10 são do tipo midi (micrão) para 58 passageiros. Os veículos do tipo midi são menores que os convencionais e maiores que os micro-ônibus, sendo indicados para áreas de mais difícil manobra, sem perder significativamente a capacidade e com a mesma largura de bancos e corredor com conforto semelhante na comparação com os modelos convencionais neste quesito.

Os ônibus são dotados de suspensão a ar, acessibilidade por elevador para cadeiras de rodas, espaço para cão-guia, tomadas USB para recarga de celulares; e controles eletrônicos para monitoramento, acompanhamento em tempo real de funções para aproveitamento total do desempenho do ônibus e redução de riscos de acidentes também estão entre os itens.

Não há ar-condicionado, mas os veículos possuem sistema de recirculação de ar natural que permite redução de temperatura interna.

Os ônibus ainda contam com motores de tecnologia Euro 6, que poluem 75% menos em comparação com a geração anterior e também emitem menos ruído. As carrocerias são Marcopolo modelo Torino, e os chassis são Mercedes-Benz.

Os chassis dos ônibus convencionais são modelo OF1721L e os midi OF1619L.

Contando com o ciclo anterior de 101 unidades em 2025, já são 189 veículos 0 km colocados pela Suzantur desde então.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2025/05/13/entrevista-gerente-operacional-da-suzantur-explica-compra-de-101-onibus-0-km-para-o-abc-paulista-ouca/

A Suzantur foi a primeira empresa do País, ainda em 2017, a aderir e assinar contrato por meio do Refrota (Programa de Renovação de Frota do Transporte Público Coletivo Urbano), que é uma linha de financiamento federal, integrante do BNDES Pró-Transporte, destinada à aquisição de novos ônibus urbanos. Com recursos do FGTS, visa modernizar o transporte, reduzir a idade média da frota, diminuir a emissão de poluentes e aumentar o conforto dos usuários.

O Diário do Transporte mostrou em primeira-mão na época.

Na ocasião, foram liberados R$ 30,3 milhões para 100 ônibus com contrapartida pela companhia.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2017/06/12/suzantur-assina-primeiro-contrato-do-pais-do-refrota-com-a-caixa-e-vai-comprar-onibus-para-maua/

A Suzantur, com isso, reduz a idade média da frota.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes