Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Mudanças abrangem linhas que atendem os bairros Nossa Senhora de Fátima, Jardim Natal e Nova Benfica; cerca de 60 linhas já tiveram ajustes em 2026

YURI SENA

A Prefeitura de Juiz de Fora (MG) promoverá, a partir da próxima segunda-feira (13), novos ajustes nos horários de oito linhas do transporte coletivo urbano. Segundo a administração municipal, as mudanças fazem parte do trabalho de revisão operacional realizado ao longo do ano para melhorar a regularidade das viagens e adequar o serviço à demanda dos passageiros.

Com as alterações, aproximadamente 60 linhas de ônibus já tiveram os quadros de horários revisados desde o início de 2026.

De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana (SMU), as revisões são realizadas periodicamente com base em análises das condições de operação do sistema, buscando aumentar a pontualidade das viagens e adaptar a programação às necessidades atuais da cidade, considerando também o crescimento urbano.

A prefeitura informou ainda que as alterações levam em conta demandas apresentadas pela população por meio do Gabinete de Ação e Diálogo Comunitário (Gadc), vinculado à Secretaria de Desenvolvimento Urbano com Participação Popular (Sedupp).

As mudanças contemplam as seguintes linhas:

547 – Nossa Senhora de Fátima: ajuste de horários nos dias úteis;
560 – Av. Presidente Itamar Franco/Via Shopping/Nossa Senhora de Fátima: ajuste de horários nos dias úteis;
606 – Jardim Natal: ajustes nos dias úteis e aos sábados;
607 – Jardim Natal: ajustes nos dias úteis e aos sábados;
614 – Jardim Natal: novos horários nos dias úteis, sábados, domingos e feriados;
616 – Jardim Natal: novos horários nos dias úteis, sábados, domingos e feriados;
626 – Jardim Natal: novos horários nos dias úteis, sábados, domingos e feriados;
728 – Nova Benfica: ajuste de horários nos dias úteis.

Os novos quadros de horários já estão disponíveis para consulta junto aos canais oficiais da Prefeitura de Juiz de Fora.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte.

Coletivo de 29 lugares irá atender público que necessita de transporte para consultas, exames, procedimentos e tratamentos especializados

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O município de Peruíbe, no Litoral Sul de São Paulo, adquiriu um micro-ônibus para o setor da saúde pública.

O coletivo de 29 lugares irá atender pacientes que precisam se deslocar para consultas, exames, procedimentos e tratamentos especializados em outras cidades.

A aquisição foi realizada por meio do programa federal Agora Tem Mais Especialistas.

Com a chegada do micro-ônibus, a população passa a contar com mais segurança e acessibilidade durante as viagens.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Grupo paranaense tem ampliado participação no mercado com novos serviços e aquisições

ADAMO BAZANI

A Viação Garcia, do Paraná, que opera linhas rodoviárias e metropolitanas de ônibus, concretizou nesta quarta-feira, 08 de julho de 2026, a compra da empresa JBL Internacional.

A informação foi confirmada ao editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, pelo vice-presidente do conglomerado paranaense, Estefano Boiko Júnior.

O empresário destacou a importância da internacionalização.

“Trata-se de uma expansão para a empresa. Vamos cruzar fronteiras, abrindo uma promissora frente de atuação em novos mercados. Será possível conectar cidades brasileiras a importantes destinos do Mercosul, levando nossa marca, tradição e know how a outros países”, afirma Estefano.

As negociações já ocorriam há meses, mas antes eram necessários ajustes formais para a oficialização do negócio.

A JBL Internacional tem sede no Rio Grande do Sul e opera linhas regulares para países da América do Sul, como Argentina e Chile.

A companhia, fundada em 2008, também atua no setor de fretamento por ônibus, micro-ônibus e vans para fretamento.

O Grupo Garcia-Brasil Sul é um dos maiores do ramo rodoviário do Brasil. A Viação Garcia figura entre a companhias do setor mais antigas em operação ainda, tendo sido fundada em 1934. Já a Brasil Sul, criada em 2004, acabou “englobando” a companhia tradicional.

De parte da família Boiko, a Brasil Sul adquiriu a Garcia em 2014.

O Grupo possui ainda a Londrisul, de Londrina (PR), empresa de ônibus urbanos.

Como mostrou o Diário do Transporte, em novembro de 2023, foi a vez da empresa Santo Anjo da Guarda, de Santa Catarina, fundada em 24 de fevereiro de 1947 por Herbert Falk, ser comprada pelo Grupo GBS.

Ainda na nota, a Viação Garcia detalha como devem ser as operações.

A expansão foi viabilizada pela compra da JBL Internacional, empresa do Rio Grande do Sul, que mantém rotas regulares de longa distância na América do Sul. Entre alguns desses trajetos, a empresa incorporada pela Viação Garcia faz ligações rodoviárias entre São Paulo e Buenos Aires (Argentina), Rio de Janeiro e Buenos Aires, Rio de Janeiro e Santiago (Chile) e Balneário Camboriú e Buenos Aires, por exemplo. Estas linhas serão operadas a partir de agora pela Viação Garcia.

O foco da empresa, que atua em sete Estados brasileiros, é no aquecimento do setor de viagens ao exterior, colocando o ônibus como alternativa mais econômica para passageiros brasileiros e de países vizinhos. Entre as rotas que deverão marcar a entrada da Viação Garcia no mercado transnacional, as principais vão conectar Curitiba, São Paulo, Porto Alegre, Florianópolis, Rio de Janeiro e Balneário Camboriú a Buenos Aires.

Outra linha, também incorporada pela Viação Garcia, vai ligar o Rio de Janeiro a Santiago, no Chile. Os passageiros terão  ainda as opções de linhas conectando três capitais brasileiras a Buenos Aires e Santiago: Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Veículos de menor porte foram incorporados ao serviço para atender comunidades com maior dificuldade de acesso e oferecer mais conforto aos passageiros

YURI SENA

O serviço Formiguinha, responsável pelo transporte de moradores de comunidades do Maciço do Morro da Cruz, em Florianópolis (SC), passou a contar com novos ônibus compactos equipados com ar-condicionado. A renovação busca adequar a operação às características das regiões atendidas, que possuem ruas estreitas e trechos com limitações para circulação de veículos maiores.

A nova frota é composta por quatro veículos de dimensões reduzidas, projetados para atuar em áreas onde a manobra e o deslocamento exigem maior flexibilidade. Com aproximadamente 9,8 metros de comprimento, os ônibus ficam entre os modelos convencionais e os micro-ônibus, oferecendo maior capacidade sem perder a agilidade necessária para o atendimento local.

Entre os recursos disponíveis estão climatização interna, portas de maior abertura e bancos estofados, itens que contribuem para uma viagem mais confortável aos usuários do sistema. Os veículos também contam com características mecânicas voltadas ao tipo de operação realizada nas comunidades atendidas.

Nesta primeira etapa, os novos ônibus foram direcionados para as linhas 720 – Monte Serrat/Serrinha e 721 – Morro do Horácio/Saco dos Limões.

A incorporação dos veículos reforça a adaptação do transporte coletivo às diferentes realidades urbanas de Florianópolis. Pelo perfil compacto, os modelos permitem manter o atendimento em áreas de difícil acesso, garantindo a ligação dos moradores com outras regiões da cidade.

O serviço Formiguinha integra a rede de transporte coletivo municipal e tem papel importante no deslocamento de passageiros em comunidades localizadas em regiões de relevo mais acentuado, onde a operação convencional enfrenta maiores desafios.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Colisão traseira interditou faixa da esquerda no sentido Rio de Janeiro; uma passageira teve ferimentos leves e foi atendida no local

YURI SENA

Um acidente envolvendo um ônibus da Viação Águia Branca e uma carreta provocou congestionamento na Rodovia Presidente Dutra, na altura de Arujá (SP), na manhã desta quinta-feira, 9 de julho de 2026. A ocorrência deixou a faixa da esquerda interditada no sentido Rio de Janeiro e chegou a gerar cerca de dois quilômetros de retenção.

De acordo com o Centro de Controle Operacional da RioSP, concessionária responsável pela administração da rodovia, a equipe foi acionada por volta das 10h11 para atendimento de uma colisão no km 195. Segundo a concessionária, o acidente envolveu uma batida traseira entre o ônibus e a carreta.

O veículo da Águia Branca realizava a linha entre Osasco (SP) e Vitória da Conquista (BA) e transportava 45 passageiros no momento da ocorrência.

Em nota, a empresa informou que a colisão aconteceu após uma redução repentina de velocidade do veículo que seguia à frente do ônibus. Segundo a companhia, uma passageira sofreu ferimentos leves causados por estilhaços de vidro, recebeu atendimento médico no local e foi liberada. Os demais passageiros e o motorista não tiveram ferimentos.

Após o acidente, a Águia Branca acionou equipes de apoio e disponibilizou outro ônibus para que os passageiros pudessem continuar a viagem.

A retirada do ônibus da pista ocorreu por volta das 12h09. As circunstâncias da colisão serão apuradas pelos órgãos responsáveis.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Veículo com capacidade para 52 passageiros será utilizado em ações de segurança pública e cursos de formação, sem custos de manutenção para o município

YURI SENA

A Guarda Civil Municipal (GCM) de São José dos Campos passou a contar com um novo ônibus para o transporte de agentes em operações, treinamentos e demais atividades ligadas à segurança pública. O veículo será utilizado em ações do programa São José Unida, além de cursos de formação e deslocamentos institucionais da corporação.

Com capacidade para transportar até 52 pessoas, o ônibus foi disponibilizado por meio de uma parceria entre a Prefeitura e a empresa Pássaro Marrom, em regime de comodato. O acordo foi firmado após processo de chamamento público realizado em dezembro de 2025.

Pelo modelo adotado, a empresa será responsável pela conservação e manutenção do veículo, sem gerar custos para a administração municipal.

Segundo a GCM, a utilização de um ônibus exclusivo para o deslocamento das equipes permitirá reduzir o uso das viaturas da corporação nesse tipo de atividade, mantendo mais veículos disponíveis para o atendimento das ocorrências e o patrulhamento da cidade.

A expectativa é que o novo veículo contribua para otimizar a logística das operações e ampliar a eficiência no transporte dos agentes durante ações integradas e capacitações.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Programa exclusivo para mulheres contabiliza alta adesão e segue em fase piloto em quatro linhas do transporte coletivo da capital alagoana

YURI SENA

O programa Ônibus da Mulher, implantado pela Prefeitura de Maceió por meio do Departamento Municipal de Transportes e Trânsito (DMTT), alcançou a marca de 90 mil embarques nos três primeiros meses de operação. Criada para oferecer um ambiente exclusivo e mais seguro para mulheres no transporte coletivo, a iniciativa segue em fase piloto na capital alagoana.

Segundo o DMTT, o número de embarques demonstra a adesão das passageiras ao serviço e reforça a proposta de ampliar a segurança e o conforto durante os deslocamentos diários.

Atualmente, o programa atende quatro linhas do sistema de transporte coletivo: 601 (Benedito Bentes/Jatiúca), 604 (Eustáquio Gomes/Cruz das Almas), 716 (Clima Bom/Ponta Verde) e 727 (Eustáquio Gomes/Ponta Verde). Os itinerários foram definidos com base em estudos de demanda que identificaram grande concentração de mulheres nesses trajetos.

O acesso aos veículos é permitido exclusivamente a mulheres, pessoas que se identificam com o gênero feminino e crianças de até 12 anos acompanhadas por uma mulher. Homens só podem embarcar quando estiverem acompanhando mulheres com deficiência.

Os ônibus são identificados pela pintura rosa e contam com ar-condicionado, entradas USB para recarga de dispositivos eletrônicos e espaços destinados a cadeirantes e passageiras com mobilidade reduzida. Sempre que possível, a operação é realizada por motoristas mulheres.

De acordo com o DMTT, a iniciativa busca oferecer um ambiente mais acolhedor e reduzir situações de assédio e violência de gênero no transporte coletivo. A administração municipal afirma que os resultados obtidos nos primeiros três meses servirão de base para a avaliação e o aperfeiçoamento do programa.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Participação de rodoviários chega a ¼ de todo o mercado de rodoviários

ADAMO BAZANI

Entre janeiro e junho de 2026, as fabricantes de carrocerias de ônibus produziram 13830 unidades com a marca Volare (que vende os veículos já montados) e 12232 sem a Volare.

O balanço foi divulgado nesta quinta-feira, 09 de julho de 2026, pela Fabus, entidade que representa as encarroçadoras do País e é trazido em primeira-mão pelo Diário do Transporte.

O resultado representa alta de 4,95% com Volare em semelhante período de 2025 e 5,17% sem a Volare.

Apesar da alta acumulada, o resultado representa um recuo de ritmo em relação ao mais recente período se for considerar a Volare, que já vende de ônibus montados e de aceleração sem a Volare. Como mostrou, também em primeira-mão o Diário do Transporte, entre janeiro e maio de 2026 e de 2025 a variação foi de alta de 12,68% com Volare e de 1,85% sem a Volare, marca de ônibus de pequeno porte da Marcopolo S.A.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/10/setor-de-carrocerias-de-onibus-acumula-crescimento-de-12-ate-maio-e-marcopolo-tem-mes-com-media-superior-a-todo-o-mercado-veja-ranking/

O destaque deste recorte de período foi o segmento de ônibus rodoviários, que respondeu por ¼ de todo o mercado e indica uma tendência do ano até o momento.

Com a alta dos preços internacionais do Petróleo, os impactos sobre o combustível de aviação foram maiores que sobre o diesel dos ônibus, o que resultou numa elevação mais significativa dos preços das passagens aéreas e provocou uma migração de parte dos passageiros para o transporte rodoviário.

Assim, aumentando a demanda, as empresas de transportes para atender à maior procura e para conquistar definitivamente parte destes passageiros de aviação, mesmo com uma eventual queda nos bilhetes aéreos, não somente investiram em novos ônibus, mas em veículos mais luxuosos, que possuem maior valor agregado.

Outro destaque também está nos segmentos de ônibus de menor porte, entre micro-ônibus e miniônibus, o que releva a importância das compras públicas, em especial de veículos escolares e para área da Saúde adquiridos pelo Governo Federal. Ao todo, estes segmentos somados responderam por 47,5%, contando com a Volare, sendo 28,24% por micro-ônibus e 19,26% por miniônibus.

A preocupação está com os urbanos, com participação de 29,60%, contando com Volare, sendo o segmento que mais tem sentido a crise gerada pelo conflito entre Estados Unidos e Irã e que não sentiu as influências positivas que eram esperadas por causa das eleições de 2026.

Em relação a modelos, a família de rodoviários G8 (Geração 8), da Marcopolo, continua se destacando, enquanto que o urbano Apache Vip5, da Caio, está entre os principais do segmento.

SEGMENTOS:

Em relação aos segmentos, a distribuição da produção de carrocerias neste acumulado do ano foi:

Segmento – Unidades – Participação do Segmento em Relação ao Total

Urbanos:

4080 – 33,36% – sem Volare

4093 – 29,60% – com Volare

Rodoviários:

3083 – 25,20% – sem Volare

3168 – 22,91% – com Volare

Micro-ônibus:

3905 – 31,92% – sem Volare

3905 – 28,24% – com Volare

Miniônibus:

1164 – 9,52% – sem Volare

2664 – 19,26% – com Volare

MARCAS:

JANEIRO A JUNHO DE 2026

MARCOPOLO S.A.: 6.382 unidades

Marcopolo (769 urbanos, 1380 rodoviários e 187 micros): 2336 unidades

Neobus Ciferal (2448 micros, especiais e escolares): 2448 unidades

Volare (micros montados -1500 miniônibus, 13 urbanos e 85 rodoviários): 1598 unidades

INDUSSCAR-CAIO (2664 urbanos e 1152 micro-ônibus): 3816 unidades  

Mascarello (1092 miniônibus, 615 urbanos e 137 rodoviários): 1844 unidades

Comil (32 urbanos, 787 rodoviários e 72 miniôbus): 891 unidades

Busscar /Carbuss : 582 unidades (464 rodoviárias e 118 micros)

Irizar: 315 unidades (todos rodoviários)

TOTAL

2026 (JANEIRO A JUNHO)

13830 com Volare e 12232 sem Volare:

+ 4,95% com Volare e + 5,17% sem Volare

2025 (JANEIRO A JUNHO)

13145 com Volare e 11600 sem Volare:

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Quantidade de ocorrências registradas caiu de 492 para 363

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O número de assaltos a ônibus na Grande Ilha de São Luís diminuiu desde o ano passado, segundo a Secretaria de Estado da Segurança Pública do Maranhão (SSP-MA).

Entre janeiro e junho de 2025, foram registradas 492 ocorrencias. Já em 2026, no mesmo período, foram 363; a queda foi de 26,6%.

Apesar dos dados mostrarem um cenário de melhora, os usuários do transporte público ainda enfrentam episódios de violência.

A Região Metropolitana vem de uma sequência de assaltos aos coletivos do sistema de mobilidade nos últimos 15 dias.

Um dos casos envolveu um ônibus da linha Socorrão II/Rodoviária, que colidiu contra um poste durante a movimentação dos criminosos.

Os passageiros relatam o roubo de celulares, dinheiro em espécie e outros itens pessoais.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Nesta sexta-feira e no sábado, será cobrada a tarifa vigente de R$ 5,30; no domingo, público pode usufruir da Tarifa Zero na capital paulista

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Entre os dias 10 e 12 de julho, os fãs que irão acompanhar a corrida Rolex 6 Horas de São Paulo contarão com a linha municipal 606F/10 Circular G.P. SP – Autódromo.

O itinerário irá atender a população da capital paulista das 7h30 às 21h na sexta-feira, das 7h às 20h30 no sábado, e das 7h às 20h45 no domingo.

O trajeto planejado pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte e a SPTrans busca facilitar o deslocamento até o Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos.

Na sexta-feira e no sábado, será cobrada a tarifa vigente de R$ 5,30. Já no domingo, os passageiros poderão utilizar a linha gratuitamente, por meio do programa Domingão Tarifa Zero. Os veículos aceitam todas as modalidades do Bilhete Único.

Confira o itinerário:

606F/10 Circular G.P. SP – Autódromo

Sentido único: Rua Plínio Schmidt, Praça Automóvel Clube Paulista, Rua Djalma Pessolato, Rua Pedro Machado de Mello, Rua Justino Nigro, Avenida Jacinto Júlio, Avenida do Jangadeiro, Praça Moscou, Avenida Interlagos, Avenida João Paulo da Silva, Rua Manoel de Teffé, Rua Pedro Santa Lúcia, Rua Djalma Pessolato, Rua João Baptista Cataldo e Rua Plínio Schmidt.

Paradas de atendimento:

Avenida Jacinto Júlio, oposto ao nº 34 – Portões K/9;

Avenida do Jangadeiro, altura do nº 149 – Portões D/M;

Avenida Interlagos, nº 6569 (Praça Jacob Dubena) – Portões 7/8;

Avenida Interlagos, nº 6395 (SABESP) – Portão A;

Avenida Interlagos, nº 5945 (baia) – Portões T/L;

Avenida João Paulo da Silva, oposto ao nº 33 – Portão Z.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte