Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Serviços diurnos acontecem das 7 às 17 horas, os noturnos, das 21 às 7 horas

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Ecovias Noroeste Paulista divulgou o cronograma de obras nas rodovias que gerencia no interior de São Paulo, que ocorrem até sábado (11).

As intervenções abrangem as rodovias Washington Luís (SP-310); Brigadeiro Faria Lima (SP-326); Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil (SP-333); Comendador Pedro Monteleone (SP-351); José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto (SP-323).

As obras diurnas acontecem das 7 às 17 horas, e as noturnas, das 21 às 7 horas.

O cronograma está sujeito a alterações e pode ser acompanhado pelo Instagram da Ecovias Noroeste Paulista: @ecoviasnoreste.

Para as obras de ampliação da Rodovia Washington Luís (SP-310), o fechamento de faixas de tráfego ocorrem no período diurno:

SÃO CARLOS – de segunda a quinta-feira, das 6 às 17 horas, de sexta-feira, das 6 às 16 horas e sábado, das 7h às 17 horas.

MIRASSOL – de segunda a quinta-feira, das 7 às 17 horas, de sexta-feira, das 7 às 16 horas e sábado, das 7h às 17 horas.

SÃO JOSÉ DO RIO PRETO – de segunda a quinta-feira, das 7h30 às 17 horas, de sexta-feira, das 7h30 às 16 horas e sábado, das 7h30 às 17 horas.

SERVIÇOS GERAIS

Pavimento, sinalização horizontal e vertical, manutenção e conserva

• Segunda-feira – 6/4

SP-310 – Rodovia Washington Luís

São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 227 a 331 (diurna e noturna, dois sentidos).

São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).

Araraquara / Matão / Taquaritinga /Fernando Prestes / Santa Adélia – Quilômetros 267 a 354 (diurna, dois sentidos).

Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 427 a 454 (noturna, dois sentidos).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA

São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).

Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).

Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).

Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)

Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.

São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).

SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima

Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro / Colina e Barretos – Quilômetros 293 a 426 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil

Sertãozinho / Barrinha / Jaboticabal – Quilômetros 83 a 109 (diurno, dois sentidos).

Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone

Bebedouro / Pirangi / Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 151 a 218 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto

Taquaritinga / Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 000 a 044 (diurno, dois sentidos).

• Terça-feira – 7/4

SP-310 – Rodovia Washington Luís

São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).

São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 227 a 330 (diurna e noturna, dois sentidos).

Santa Adélia / Pindorama / Catanduva / Catiguá / Ibirá / Uchoa / Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol  – Quilômetros 354 a 454 (noturna e diurna, dois sentidos).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA

São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).

Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).

Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).

Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)

Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.

São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).

SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima

Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro / Colina e Barretos – Quilômetros 293 a 426 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil

Jaboticabal / Taquaritinga – Quilômetros 109 a 135 (diurno, dois sentidos).

Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone

Bebedouro / Pirangi / Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 151 a 218 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto

Taquaritinga / Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 000 a 044 (diurno, dois sentidos).

• Quarta-feira – 8/4

SP-310 – Rodovia Washington Luís

São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).

São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 227 a 330 (diurna e noturna, dois sentidos).

Santa Adélia / Pindorama / Catanduva / Catiguá / Ibirá / Uchoa / Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 362 a 454 (diurna, dois sentidos).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA

São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).

Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).

Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).

Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)

Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.

São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).

SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima

Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro / Colina e Barretos – Quilômetros 293 a 426 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil

Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 135 a 212 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone

Bebedouro / Pirangi / Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 151 a 218 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto

Taquaritinga / Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 000 a 044 (diurno, dois sentidos).

• Quinta-feira – 9/4

SP-310 – Rodovia Washington Luís

São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).

São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 227 a 330 (diurna e noturna, dois sentidos).

Catiguá / Ibirá / Uchoa / Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 393 a 454  (diurna e noturna, dois sentidos).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA

São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).

Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).

Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).

Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)

Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.

São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).

SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima

Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro / Colina e Barretos – Quilômetros 293 a 426 (diurna e noturna, dois sentidos)

SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil

Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone

Bebedouro / Pirangi / Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 151 a 218 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto

Taquaritinga / Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 000 a 044 (diurno, dois sentidos).

• Sexta-feira 10/4

SP-310 – Rodovia Washington Luís

São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).

São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 227 a 330 (diurna e noturna, dois sentidos).

Catiguá / Ibirá / Uchoa / Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 393 a 454 (diurna e noturna, dois sentidos).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA

São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).

Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).

Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).

Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)

Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.

São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).

SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima

Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro / Colina e Barretos – Quilômetros 293 a 426 (diurna e noturna, dois sentidos)

SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil

Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurno, dois sentidos).

SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone

Bebedouro / Pirangi / Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 151 a 218 (diurna e noturna, dois sentidos).

SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto

Taquaritinga / Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 000 a 044 (diurna e noturna, dois sentidos).

• Sábado – 11/4

SP-310 – Rodovia Washington Luís

São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).

São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 228 a 330 (diurna, dois sentidos)

Araraquara / Matão / Taquaritinga / Fernando Prestes / Santa Adélia / Pindorama / Catanduva / Catiguá / Ibirá / Uchoa / Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 268 a 454 (diurna, dois sentidos).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA

São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).

Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).

Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).

Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).

OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)

Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.

São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).

SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima

Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro / Colina / Barretos – Quilômetros 293 a 426 (diurno, dois sentidos).

SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil

Sertãozinho / Barrinha / Jaboticabal / Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 83 a 212 (diurno, dois sentidos).

SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone

Bebedouro / Pirangi / Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 151 a 218 (diurno, dois sentidos).

SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto

Taquaritinga / Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 000 a 044 (diurno, dois sentidos).

• Domingo – 12/4

SP-310 – Rodovia Washington Luís

Sem obras.

SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima

Sem obras.

SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil

Sem obras.

SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone

Sem obras.

SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto

Sem obras.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Mudanças no atendimento se estendem até domingo (12)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A ViaMobilidade, concessionária responsável pelas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, administradas pela plataforma de Trilhos da Motiva, divulgou a programação de manutenções desta semana, que começam nesta segunda-feira (06) e se estendem até domingo (12).

As intervenções ocorrem para possibilitar a conservação da via permanente e dos sistemas operacionais.

Durante os períodos indicados, poderão ocorrer alterações nos intervalos e na circulação dos trens.

Ao longo das manutenções programadas, que acontecem especialmente em horários de menor movimento, os agentes de atendimento e segurança (AASs) passam orientações na estação e organizam o fluxo de clientes.

LINHA 8

No dia 8 de abril, das 23h à 0h, haverá operação em via singela entre as estações Lapa-Senac e Domingos de Moraes.

No dia 11 de abril, das 9h às 18h, haverá via singela entre Itapevi e Amador Bueno, com circulação pela via 2. Nesse trecho, os intervalos serão de aproximadamente 30 minutos.

Entre 20h do dia 11 de abril e 6h do dia 12 de abril, haverá via singela entre Júlio Prestes e Domingos de Moraes. Das 20h à 0h, os intervalos serão de aproximadamente 30 minutos entre Júlio Prestes e Itapevi.

No dia 12 de abril, entre 0h e 6h, haverá via singela entre Júlio Prestes e Domingos de Moraes, com intervalos de aproximadamente 30 minutos entre Júlio Prestes e Itapevi. Das 4h à meia-noite, haverá via singela entre Antônio João e Jandira. Após as 6h, os intervalos serão de aproximadamente 20 minutos.

Ainda no dia 12 de abril, das 8h à 0h do dia 13 de abril, haverá via singela entre Domingos de Moraes e Imperatriz Leopoldina.

LINHA 9

Nos dias 6, 7 e 9 de abril, das 23h à 0h, haverá via singela entre Autódromo e Grajaú, com intervalos de aproximadamente 10 minutos.

No dia 8 de abril, das 23h à 0h, haverá via singela entre Cidade Universitária e Pinheiros, com intervalos de aproximadamente 10 minutos.

No dia 10 de abril, das 23h à 0h, haverá via singela entre Jurubatuba e Autódromo, com intervalos de aproximadamente 12 minutos.

No dia 11 de abril, das 9h30 às 17h, os trens chegarão e partirão exclusivamente pela via 2 na estação Varginha.

No dia 12 de abril, das 4h às 12h, haverá via singela entre Vila Olímpia e Berrini, com intervalos de aproximadamente 15 minutos. Entre 12h e 20h, a operação seguirá em via singela no mesmo trecho, com intervalos de aproximadamente 15 minutos.

Também no dia 12 de abril, das 9h30 às 17h, os trens chegarão e partirão exclusivamente pela via 1 na estação Varginha.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Colisão com três carros ocorreu na zona rural de Santa Inês; vítimas foram socorridas e encaminhadas ao hospital municipal

YURI SENA

Um grave acidente envolvendo três carros e um ônibus deixou mortos e feridos na BR-222, na zona rural de Santa Inês, no Maranhão, nesta segunda-feira, 6 de abril de 2026. 

A ocorrência mobilizou equipes de resgate e levou diversas vítimas ao hospital municipal da cidade.

De acordo com informações iniciais, o ônibus da empresa Porto Seguro seguia de Teresina para Goiânia. Minutos após deixar Santa Inês, cerca de 15 quilômetros adiante, aconteceu a colisão. Durante a manobra para evitar uma batida frontal com um carro que tentava ultrapassar dois veículos, um deles sendo rebocado pelo outro, o motorista do ônibus saiu da pista.

O coletivo acabou caindo dentro de um açude localizado em uma fazenda às margens da rodovia. Com o impacto, os três carros também saíram da pista. Três pessoas que estavam no ônibus morreram: dois passageiros que seguiam para Imperatriz e o motorista do veículo.

Pelo menos 12 feridos deram entrada no hospital municipal de Santa Inês. A maioria apresentava escoriações pelo corpo. 

Equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência e do Corpo de Bombeiros Militar do Maranhão realizaram o atendimento e o resgate das vítimas no local.

Os passageiros do ônibus que não precisaram de transporte em ambulâncias retornaram para Santa Inês em um veículo de outra empresa.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Em apresentação das instalações da chinesa CRRC, em, Araraquara (SP), Alckmin disse que fabricantes receberão financiamentos e apoios em terrenos e desapropriações

ADAMO BAZANI

A abertura das portas do Brasil para a indústria internacional de trens e de implementos metroferroviários também pode ampliar a produção de outros veículos e equipamentos voltados ao transporte público, como ônibus elétricos.

A avaliação é de técnicos do próprio Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços.

O intuito não é viabilizar importações ou montagens de veículos, que viriam para cá no formato de CKD, mas exigir produção local com níveis mínimos de peças nacionais, permitindo apenas a importação de itens que ainda não possuem fabricação em série no Brasil.

Em 25 de março de 2026, como mostrou o Diário do Transporte, durante a apresentação das instalações da chinesa CRRC, em Araraquara (SP), o vice-presidente e até então titular da pasta, Geraldo Alckmin, disse que fabricantes receberão financiamentos por meio do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), além de apoios para aquisição de terrenos, contato com custeio até mesmo das desapropriações.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/03/25/governo-federal-diz-que-quer-atrair-mais-fabricas-de-trens-para-o-brasil-e-que-nao-vai-apenas-financiar-via-bndes-mas-ceder-areas-e-bancar-desapropriacoes/

A CRRC é sócia do Grupo Comporte, gigante em ônibus, da família do fundador da GOL Linhas Aéreas na TIC Trens, concessionária do TIC (Trem Intercidades), entre a capital paulista e Campinas, no interior de São Paulo, e para renovação da frota da linha 7-Rubi, de trens metropolitanos.

Inicialmente, na planta de Araraquara (SP), que funcionará onde estava instalada a fábrica de carros da Hyundai, serão produzidos os trens para esta concessão.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/03/25/governo-federal-diz-que-quer-atrair-mais-fabricas-de-trens-para-o-brasil-e-que-nao-vai-apenas-financiar-via-bndes-mas-ceder-areas-e-bancar-desapropriacoes/

A parceria entre o Grupo Comporte e a chinesa CRRC também viabilizou a compra de 90 ônibus elétricos pela Viação Piracicabana, companhia do conglomerado brasileiro, para o sistema de transportes do Distrito Federal, como mostrou o Diário do Transporte. Os veículos chegam ao DF em maio.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/03/07/onibus-eletricos-chineses-da-piracicabana-do-grupo-comporte-chegam-em-maio-para-o-sistema-do-distrito-federal-sao-90-unidades/

DIVERSAS MARCAS:

Além da própria CRRC, outras gigantes que atuam nas produções metroferroviárias também fazem ônibus elétricos e a hidrogênio.

A própria Hyundai, com o braço ferroviário Rotem, possui unidade dedicada a ônibus elétricos.

A Mitsubishi Electric BV fabrica trens, composições de metrô e pela Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, da Daimler Truck, que, por sua vez, controla A Mercedes-Benz também tem forte atuação em ônibus elétricos.

A fabricante espanhola de trens CAF é proprietária da Solaris, com tecnologia de ônibus elétricos.

Não significa necessariamente que estas marcas se interessarão por plantas no Brasil, mas o Governo Federal sinalizou a disposição de, caso haja interesse, juntamente com o negócio metroferroviário, também incentivar o desenvolvimento local de ônibus elétricos a bateria e a hidrogênio.

O BNDES disponibilizou linhas de financiamentos que já somaram R$ 6,6 bilhões para ônibus elétricos e projeta mais ampliações de frotas. Várias licitações locais já pedem coletivos menos poluentes.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Rodoviários interromperam atendimento durante a manhã como forma de protesto contra o pagamento dos salários de março em parcelas

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Ao final da tarde desta segunda-feira, 06 de abril de 2026, os ônibus intermunicipais e metropolitanos retomaram a circulação na Grande Natal (RN).

Durante o período da manhã, os rodoviários paralisaram o atendimento e cerca de 400 coletivos deixaram de rodar.

A categoria se organizou e formou uma fila na Rodoviária de Natal, o que prejudicou o sistema de mobilidade da região.

De acordo com o Sintro, o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Rio Grande do Norte, a mobilização dos trabalhadores ocorre em razão do aviso de que a transferência dos salários do mês de março seria realizada em parcelas.

A organização afirma também que parte das empresas demitiram funcionários e não garantiram o pagamento dos direitos previstos na rescisão dos contratos.

A paralisação desta segunda-feira (06) chegou ao fim após representantes das empresas e rodoviários decidirem que haverá uma nova rodada de negociações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

TJGO atendeu sindicato de viações locais que alegou riscos jurídicos e falta de estudos técnicos e de viabilidade mais completos, além de o regime de autorização não ser o mais adequado

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A 5ª Câmara Cívil da Comarca de Goiânia, do Tribunal de Justiça de Goiás, atendeu recurso do sindicato das empresas de ônibus do Estado e suspendeu o processo de chamamento público para selecionar viações para prestar serviços em linhas intermunicipais do sistema rodoviário em regime de autorização.

A decisão, com relatoria do desembargador Guilherme Gutemberg Isac Pinto, além de determinar a suspensão dos editais, impede que a AGR – Agência Goiana de Regulação, Controle e Fiscalização de Serviços Públicos tome qualquer outra medida para outorgar a operação das linhas até esclarecidos todos os possíveis problemas apontados pelo Setrimpe/GO  – Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário Intermunicipal e Interestadual de Passageiros do Estado de Goiás.

As viações locais, entre outras alegações, argumentaram que o chamamento possui riscos jurídicos, ausência de estudos técnicos e de viabilidade mais completos, além de o regime de autorização não ser o mais adequado.

O desembargador-relator destacou que a decisão é liminar e que a própria AGR teria admitido que não fez todos os estudos considerados como necessários pelas empresas de ônibus de Goiás.

Também assume relevo, nesta fase inicial, a circunstância de que a própria Administração, ao assentar a desnecessidade de determinados estudos como fundamento para a edição dos atos impugnados, acaba por reforçar, ao menos em juízo perfunctório, a alegação de que os editais foram publicados sem a observância integral dos pressupostos técnicos e procedimentais apontados pela parte agravante.  Soma- se a isso a tese de subsistência de normas que, em princípio, reclamam motivação mais qualificada para a adoção exclusiva do regime de autorização em serviço público sujeito a deveres de universalização e continuidade, bem como a realização de levantamentos prévios para a abertura de mercado. De igual modo, o perigo de dano revela-se presente, em razão da aptidão dos editais para irradiar efeitos imediatos sobre a organização do serviço público, a dinâmica concorrencial do setor e a consolidação de situações potencialmente difíceis de recompor em momento posterior. Nesse contexto, sem antecipação conclusiva sobre o mérito da controvérsia, mostra-se prudente, em caráter provisório, o deferimento da medida de urgência, a fim de resguardar a utilidade do provimento jurisdicional final. – diz trecho da decisão.

Assim, nesta decisão liminar, entendendo que o prosseguimento do chamamento público sem o devido esclarecimento das questões apontadas pelo sindicato dos empresários de ônibus de Goiás, o desembargador fez as seguintes determinações.

ANTE O EXPOSTO, com fundamento no art. 1.019, I, do Código de Processo Civil, c/c art. 7º, III, da Lei nº 12.016/2009, DEFIRO A TUTELA RECURSAL para:

1. a) suspender, até ulterior deliberação, os efeitos dos Editais de Chamamento Público nº 01/2026 e nº 02/2026, editados pela Agência Goiana de Regulação, Controle e Fiscalização de Serviços Públicos – AGR;
2. b) suspender, por conseguinte, todos os atos administrativos deles decorrentes;
3. c) determinar que a autoridade agravada se abstenha de praticar atos de prosseguimento, implementação ou outorga lastreados nos referidos chamamentos, enquanto vigente esta decisão.

O Governo do Estado de Goiás pode recorrer.

Segundo o poder estadual, o chamamento abriria o mercado, regularia os contratos até concessões de maior prazo, melhoraria os serviços e poderia ampliar a competição no sistema, o que resultaria em passagens mais baratas para os usuários.

Publicado em 12 de março de 2026, o chamamento ficaria no ar por seis meses.

Como mostrou o Diário do Transporte, trata-se de um pacote de 59 linhas, com apresentação de propostas uma a uma.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/03/16/estado-de-goias-disponibiliza-59-linhas-de-medio-e-grande-portes-a-novos-operadores/

O edital atendia decisão judicial expedida pelo Tribunal de Justiça do Estado (TJ-GO) em Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) e consequente recomendação do Ministério Público de Goiás (MP-GO) em relação à abertura de competição para todos os mercados de transporte rodoviário intermunicipal de passageiros no estado.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Alterações contam com novos pontos e extensão de trajetos em áreas residenciais

ARTHUR FERRARI

Os passageiros das linhas 317 e 341 do transporte coletivo de Campinas (SP) passam a contar com mudanças nos itinerários a partir desta segunda-feira, 6 de abril. As alterações, definidas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), incluem ampliação de atendimento em bairros residenciais e implantação de novos pontos de parada, com validade em dias úteis e também aos finais de semana.

A linha 317, que liga o Jardim São José ao Jardim São Marcos, teve o atendimento ampliado na região da Vila Mimosa. No sentido Jardim São Marcos, após trafegar pela avenida Ana Beatriz Bierrembach, os ônibus passam a circular pelas ruas das Azaleias, Dionízio Cazotti, das Íris, das Magnólias, das Tulipas e das Violetas, retomando posteriormente o trajeto tradicional pelas avenidas Ana Beatriz Bierrembach e das Amoreiras.

Já no sentido Jardim São José, o novo percurso passa a seguir da avenida Ana Beatriz Bierrembach para as ruas das Violetas, das Tulipas, das Magnólias e das Íris. Com a mudança, foram implantados dois novos pontos de parada em cada sentido.

A linha 317 opera diariamente com oito veículos e intervalos de aproximadamente 22 minutos nos horários de pico em dias úteis. O itinerário conecta os bairros Jardim São José e Jardim São Marcos, com passagem pela região central da cidade. Em fevereiro, a linha registrou cerca de 3,6 mil passageiros transportados em dias úteis, considerando as passagens pela catraca.

Já a linha 341 teve o atendimento ampliado no Jardim Anton Von Zuben. No sentido Centro para bairro, os ônibus passam a atender dois novos pontos de parada na rua Maria Mercedes Etter Von Zuben, também com funcionamento diário.

Segundo a Emdec, a alteração beneficia moradores dos condomínios Spazio Confiance, Parque Cachoeira das Pedras e Parque Cachoeira do Sol. No sentido oposto, em direção ao Centro, o atendimento nesses pontos já era realizado anteriormente.

A linha 341 liga o Jardim São Gabriel à região central e ao entorno da Rodoviária de Campinas (SP). A operação ocorre todos os dias, com cinco veículos nos horários de maior movimento e intervalos de aproximadamente 20 minutos nos picos. Em dias úteis, o serviço atende cerca de 2,1 mil passageiros, de acordo com dados da empresa municipal.

Para orientar os usuários, cartazes informativos foram instalados dentro dos veículos que operam nas duas linhas. Os passageiros também podem consultar os novos trajetos por meio do portal da Emdec e por aplicativos de mobilidade, como Cittamobi, Moovit, Kim e Bus2, que oferecem informações sobre itinerários, pontos de embarque e previsão de chegada em tempo real.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Pacote de ações foi oficializado nesta segunda-feira, 06 de abril de 2026. Importação de Gás Liquefeito de Petróleo também vai ser subsidiada

ADAMO BAZANI

O Governo Federal editou nesta segunda-feira, 06 de abril de 2026, uma MP (Medida Provisória) que é mais uma tentativa de barrar a escalada dos preços do diesel, do querosene de aviação, do GLP (Gás Liquefeito de Petróleo) e ainda abre linhas de crédito de R$ 9 bilhões para companhias aéreas.

A elevação dos custos com combustíveis por causa da guerra entre os Estados Unidos-Israel e o Irã tem pressionado as atividades econômicas em geral, incluindo os transportes de cargas, coletivo de passageiros por ônibus e a aviação.

O diesel passa a contar com um subsídio de R$ 1,20 por litro pago diretamente pela União, mas os estados que aderirem ao programa compensarão metade de seu valor (R$ 0,60 por litro). Até agora, 25 unidades da federação já se mostraram favoráveis a adesão.

Segundo o Governo Federal, em nota de resposta ao Diário do Transporte, este valor de R$ 1,20 se soma aos R$ 0,32/litro de subvenção criada em 12 de março pela Medida Provisória 1.340, viabilizando a importação do derivado necessária ao abastecimento do país.

Assim, o diesel passa a contar agora com R$ 1,52 por litro de subsídio.

Este subsídio vai ser aplicado, por enquanto, nos meses de abril de maio e vai custar aos cofres públicos R$ 4 bilhões, sendo R$ 2 bilhões para a União e R$ 2 bilhões para os estados e o Distrito Federal.

Além disso, o diesel produzido e comercializado no Brasil vai ganhar outros R$ 0,80 de subvenção por litro em abril e maio, com custo de R$ 3 bilhões por mês.

O biodiesel contará com isenção de PIS e Cofins – que incidem sobre o biodiesel, gerando uma economia de R$ 0,02 por litro do combustível.

No mesmo período, será concedida subvenção de R$ 850,00 sobre cada tonelada de Gás Liquefeito de Petróleo Importado, com valor total de R$ 330 milhões.

As empresas aéreas, que na última semana amargaram aumento de 54%, em média no querosene de avião, vão contar com estímulo também.

Este combustível receberá isenção de Pis-Cofins, representando uma redução de preço de R$ 0,07 por litro, e as companhias passam a contar com duas linhas de financiamento que totalizam R$ 9 bilhões, sendo uma de R$ 2,5 bilhões para reestruturação financeira das empresas e a outra com foco no capital de giro.

Veja os detalhes em nota oficial do Governo Federal em resposta ao Diário do Transporte:

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva assina nesta segunda-feira, 6 de abril, uma Medida Provisória, um Projeto de Lei e Decretos que ampliam as ações de governo para conter os impactos da alta da cotação dos combustíveis decorrentes da guerra no Oriente Médio. As medidas são amplas, com efeitos nas cadeias de fornecimento de combustíveis e também no setor aéreo.

Em conjunto, as ações geram um novo alívio para os consumidores e os setores produtivos brasileiros, reduzindo os efeitos internos do choque de preços causado pela guerra. E fortalecem a soberania energética e a segurança do abastecimento no país, garantindo que a população brasileira continue sendo uma das menos afetadas pela crise geopolítica. Acompanhe as medidas:

ÓLEO DIESEL

• Subvenção de R$ 1,20 para a importação de diesel rodoviário, em cooperação com os estados

A subvenção será paga diretamente pela União, mas os estados que aderirem ao programa compensarão metade de seu valor (R$ 0,60 por litro). Essa medida se somará à subvenção de R$ 0,32/litro criada em 12 de março pela Medida Provisória 1.340, viabilizando a importação do derivado necessária ao abastecimento do país. Em contrapartida, os importadores deverão aumentar o volume vendido aos distribuidores e garantir o repasse do benefício aos preços ao consumidor.

A medida será aplicada pelo menos durante os meses de abril e maio de 2026 e terá custo de R$ 4 bilhões, sendo R$ 2 bilhões para a União e R$ 2 bilhões para os estados e o Distrito Federal. Até o momento, 25 Unidades da Federação já confirmaram a disposição de participar do programa.

• Subvenção de R$ 0,80 por litro de diesel produzido no Brasil

A MP também cria uma nova subvenção para os produtores brasileiros de óleo diesel, que se somará àquela de R$ 0,32/litro que já está em vigor. Esta subvenção será realizada unicamente com recursos federais, com custo estimado de R$ 3 bilhões por mês. A subvenção durará por dois meses, podendo ser prorrogada por igual período. Em contrapartida, os produtores deverão aumentar o volume vendido aos distribuidores e garantir o repasse do benefício aos preços ao consumidor.

• Isenção de impostos federais sobre o biodiesel

O Governo do Brasil publicará decreto que zera os dois tributos federais – PIS e Cofins – que incidem sobre o biodiesel, gerando uma economia de R$ 0,02 por litro do combustível. O combustível renovável hoje é adicionado ao óleo diesel vendido nas bombas, em uma proporção de 15%.

GÁS LIQUEFEITO DE PETRÓLEO (GLP)

• Subvenção federal de toda a importação de GLP nos próximos meses

Para garantir um alívio nos preços do combustível – inclusive no gás de cozinha – a MP autoriza que o Governo Federal pague uma subvenção de R$ 850,00 sobre cada tonelada de Gás Liquefeito de Petróleo Importado, com valor total de R$ 330 milhões. Isso significa que o produto importado será comercializado ao mesmo preço daquele produzido no Brasil, reduzindo o impacto da guerra sobre o dia a dia da população mais vulnerável. A subvenção também terá duração de dois meses, podendo ser prorrogada por outros dois.

SETOR AÉREO

• Linhas de crédito de até R$ 9 bilhões para o setor aéreo

A MP assinada hoje prevê duas novas linhas de crédito para reduzir o impacto das altas nos preços de combustíveis sobre as operações das companhias aéreas brasileiras. A primeira conta com recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC), terá valor total de até R$ 2,5 bilhões por mutuário e foco em reestruturação financeira das empresas. Os financiamentos serão operados pelo Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ou instituição por ele habilitada.

A segunda linha terá foco no capital de giro de seis meses, com R$ 1 bilhão alocados, e condições financeiras e elegibilidade a serem definidas pelo Conselho Monetário Nacional (CMN), com risco da União.

As linhas se somam ao mecanismo já adotado pela Petrobras de mitigação do aumento do preço do QAV, anunciado na semana passada.

• Isenção de Impostos Federais para QAV

O Governo do Brasil também anunciou a publicação de um decreto que zera o PIS e o Cofins sobre o combustível de aviação, o que resulta em uma economia de R$ 0,07 por litro do combustível.

• Postergação de pagamento de tarifas de navegação aérea

As empresas pagarão, apenas em dezembro, as tarifas de navegação da Força Aérea Brasileira referentes aos meses de abril, maio e junho somente no mês de dezembro.

OUTRAS MEDIDAS

• Mecanismo de suavização intertemporal de choques externos nos preços dos combustíveis

A MP também traz uma previsão para que os agentes econômicos que recebam as subvenções adotem mecanismos para suavizar as oscilações internacionais de preços.

• Fortalecimento da fiscalização da ANP em conflitos geopolíticos ou situações de calamidade

A MP agrava penalidades em situações de conflitos geopolíticos ou de calamidade nos casos de elevação abusiva de preço e recusa do fornecimento de combustíveis. Além disso, um PL encaminhando em regime de urgência constitucional cria um novo tipo penal para coibir o aumento abusivo de preços, podendo implicar dois a cinco anos de prisão.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Serão acrescentados de 5 a 10 minutos no tempo de operação dos itinerários

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir de sábado, 11 de abril de 2026, quatro linhas de ônibus municipais terão os horários de atendimento ampliados em São Paulo (SP).

A medida beneficiará as linhas 8055/10, 8594/10, 8528/10 e 8622/10, com acréscimos de 5 a 10 minutos no tempo de operação.

Duas linhas terão ampliação na última partida: a linha 8055/10 Perus – Lapa, no sentido Lapa, terá um acréscimo de 5 minutos; já no sentido Perus, a ampliação será de 10 minutos. A linha 8594/10 Cid. D’Abril – Pça. Ramos de Azevedo terá um aumento de 10 minutos em ambos os sentidos.

As outras duas linhas serão beneficiadas com a ampliação da primeira partida: a linha 8528/10 Jd. Guarani – Pça. do Correio terá seu horário antecipado em 5 minutos no sentido Jardim Guarani, enquanto a linha 8622/10 Morro Doce – Pça. Ramos de Azevedo terá antecipação de 10 minutos no sentido Morro Doce.

Confira como será o horário de funcionamento das linhas:

8055/10 Perus – Lapa

Sentido Lapa: de 22h40 para 22h45

Sentido Perus: de 23h40 para 23h50

8528/10 Jd. Guarani – Pça. do Correio

Sentido Praça do Correio: sem alteração.

Sentido Jardim Guarani: de 5h15 para 5h20

8594/10 Cid. D’Abril – Pça. Ramos de Azevedo

Sentido Praça Ramos de Azevedo: de 23h10 para 23h20

Sentido Cidade D’Abril: de 0h20 para 0h30

8622/10 Morro Doce – Pça. Ramos de Azevedo

Sentido Praça Ramos de Azevedo: sem alteração.

Sentido Morro Doce: de 5h10 para 5h20

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Postos começam a funcionar a partir desta segunda-feira (6) em Osasco, Cajamar, Santana de Parnaíba, Franco da Rocha e Caieiras

YURI SENA

Usuários do Cartão TOP terão novos pontos para emissão da primeira e segunda via a partir deste mês na Região Metropolitana de São Paulo. Com a reorganização operacional da Autopass, o serviço passa a ser realizado em novas unidades a partir desta segunda-feira, 6 de abril de 2026.

Os primeiros postos começam a operar nas cidades de Osasco, Cajamar, Santana de Parnaíba, Franco da Rocha e Caieiras. A iniciativa amplia as opções para emissão e substituição do cartão utilizado no transporte público metropolitano.

De acordo com a empresa, a mudança faz parte de uma reorganização para melhorar o atendimento aos usuários, com unidades que possuem estrutura consolidada e sem necessidade de agendamento prévio. A proposta é oferecer mais agilidade e facilitar o acesso ao serviço.

Entre os novos pontos, a unidade localizada no bairro Vila Yara, em Osasco, terá atendimento exclusivo para o Cartão TOP Sênior, destinado a pessoas com 60 anos ou mais.

Além do atendimento presencial, também é possível solicitar o envio do cartão em casa por meio do App TOP, mediante pagamento de taxa de R$ 19,90.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte