Rodovias do litoral de SP terão mais R$ 500 milhões em obras até 2027; viadutos, marginais e passarelas devem alterar acessos e circulação de veículos

Publicado em: 10 de novembro de 2026

Concessionária Novo Litoral informa que já aplicou R$ 500 milhões em dois anos; investimentos acumulados devem chegar a R$ 1 bilhão, com intervenções na Padre Manoel da Nóbrega, Mogi-Dutra, Mogi-Bertioga e Rio-Santos, incluindo mudanças no tráfego em Itanhaém

ADAMO BAZANI

As rodovias que ligam o Alto Tietê, a Baixada Santista e o Vale do Ribeira devem receber mais R$ 500 milhões em obras e melhorias até o final de 2027, incluindo novos viadutos, vias marginais, passarelas, recuperação de pontes e intervenções em acessos urbanos. Os trabalhos fazem parte do contrato da Concessionária Novo Litoral (CNL), responsável por 212 quilômetros de estradas estaduais que atendem 13 municípios. Entre os principais trechos contemplados estão as rodovias Padre Manoel da Nóbrega (SP-055), Mogi-Dutra (SP-088), Mogi-Bertioga (SP-098) e Rio-Santos (SP-055).

De acordo com informações divulgadas pelo Governo do Estado de São Paulo, a concessionária já aplicou aproximadamente R$ 500 milhões desde novembro de 2024, quando assumiu a operação das rodovias. Com os investimentos adicionais previstos para o próximo ano, o montante acumulado deverá alcançar R$ 1 bilhão até dezembro de 2027. Parte das intervenções já está em andamento, enquanto outras ainda dependem da execução das etapas previstas no cronograma contratual. Para os usuários, as mudanças podem representar melhorias na circulação e na segurança viária, mas também exigirão atenção aos desvios, bloqueios temporários e alterações de acessos durante as obras.

A concessão integra o programa estadual coordenado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), com fiscalização da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).

Padre Manoel da Nóbrega concentra obras, novos viadutos e alterações no trânsito

A Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-055), especialmente no trecho entre Praia Grande e Peruíbe, concentra parte das principais intervenções previstas.

Segundo o Governo do Estado, existem mais de 21 frentes de trabalho em diferentes etapas, envolvendo a implantação e a recuperação de 83,5 quilômetros de vias marginais, a construção de sete viadutos, três passarelas e a modernização de outras 23 estruturas.

As obras incluem ainda intervenções no pavimento, drenagem, iluminação, sinalização e dispositivos de segurança.

Um dos objetivos das vias marginais é separar parte do trânsito local do fluxo rodoviário de passagem, especialmente em regiões urbanizadas onde motoristas precisam acessar bairros, estabelecimentos comerciais e equipamentos públicos.

Para o transporte coletivo, a reorganização dos acessos pode melhorar as condições de circulação de ônibus urbanos, metropolitanos e rodoviários. Os resultados, entretanto, dependerão da configuração definitiva das vias, dos retornos, pontos de parada e conexões com os bairros.

Também será necessário avaliar os efeitos das obras sobre os deslocamentos de pedestres, principalmente nas proximidades de pontos de ônibus e travessias urbanas.

Itanhaém terá desvios para construção de viadutos

Em Itanhaém, a implantação de dois novos viadutos deverá provocar mudanças na circulação de veículos na SP-055.

As intervenções estão localizadas nos seguintes pontos:

• Km 315,3, com obras para implantação de um novo viaduto.
• Km 333,5, também com construção de estrutura viária.

Os desvios começam a ser implantados a partir de 3 de novembro de 2026, de forma gradual, com direcionamento do trânsito para vias marginais e sinalização nos trechos em obras.

Motoristas que utilizam a rodovia para deslocamentos entre os municípios da Baixada Santista ou para acessar bairros de Itanhaém devem observar as mudanças na sinalização.

A orientação também vale para operadores de ônibus, fretamento, turismo, transporte escolar e veículos de carga, principalmente quando os trajetos dependem de retornos e acessos próximos às frentes de trabalho.

As intervenções poderão modificar temporariamente as condições de circulação. O comunicado não apresenta estimativas de atrasos, nem um cronograma detalhado de conclusão para cada viaduto.

Mogi-Dutra terá viaduto e novo retorno em Arujá

Na Rodovia Pedro Eroles (SP-088), conhecida como Mogi-Dutra, estão previstas duas intervenções em Arujá, no Alto Tietê.

Uma delas é a construção de um viaduto no km 32,3. A outra corresponde à implantação de um retorno em nível no km 33,1.

A previsão divulgada pela concessionária é de início das obras em 2027.

As intervenções poderão modificar as condições de acesso e retorno para motoristas que utilizam a ligação entre Mogi das Cruzes, Arujá e a Rodovia Presidente Dutra.

O impacto efetivo sobre o transporte coletivo e o trânsito local dependerá da configuração dos novos dispositivos e das alterações operacionais que forem estabelecidas.

Mogi-Bertioga terá monitoramento de chuvas e intervenções de segurança

Na Rodovia Dom Paulo Rolim Loureiro (SP-098), a Mogi-Bertioga, uma das principais ligações entre o Alto Tietê e o litoral, os trabalhos incluem melhorias de pavimento, drenagem, sinalização e sistemas de acompanhamento das condições climáticas.

Cinco pluviômetros foram instalados no trecho de serra para monitorar o volume de chuvas e fornecer informações às equipes responsáveis pela operação.

A medida tem relevância especial nesse trecho, que apresenta áreas sujeitas a instabilidades de encostas durante períodos de precipitação intensa.

Os equipamentos permitem acompanhar as condições meteorológicas e auxiliar na avaliação de riscos, mas não eliminam a possibilidade de interdições preventivas ou emergenciais.

Para motoristas e passageiros de ônibus intermunicipais e rodoviários, o acompanhamento das condições da estrada continua sendo necessário, principalmente durante a temporada de chuvas e os períodos de maior movimento em direção ao litoral.

Vale do Ribeira terá obras em ponte e marginais

No Vale do Ribeira, estão previstas intervenções na malha administrada pela concessionária, incluindo a implantação de vias marginais em Itariri e o alargamento da ponte sobre o Rio do Ubatubinha.

A ampliação de estruturas e a melhoria de acessos podem beneficiar a circulação entre comunidades, bairros e rodovias, além de veículos utilizados no transporte de passageiros e no abastecimento regional.

Entretanto, o anúncio não detalha os prazos individuais de execução dessas intervenções, nem as eventuais restrições de tráfego necessárias durante os trabalhos.

O que já foi realizado nos primeiros dois anos

Segundo os dados apresentados pela concessionária e pelo Governo do Estado, os aproximadamente R$ 500 milhões aplicados desde novembro de 2024 abrangem obras e serviços de conservação, manutenção e modernização.

Entre as ações informadas estão recuperação de pavimento, manutenção de pontes e viadutos, substituição de placas, melhorias de drenagem, instalação e recuperação de defensas metálicas, implantação de telas antiofuscantes, contenção de taludes e intervenções em passarelas, vias marginais e pontos de ônibus.

Também foram entregues bases definitivas do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) em Arujá e Mogi das Cruzes.

A concessionária informa ter realizado aproximadamente 100 mil atendimentos desde o início da operação, incluindo serviços médicos, assistência mecânica e guincho.

As rodovias contam com atendimento operacional 24 horas por dia, equipes de inspeção e sistemas de acompanhamento do tráfego.

Os valores divulgados correspondem ao conjunto de investimentos informados pela concessionária, e não exclusivamente a obras novas concluídas. Parte das estruturas anunciadas ainda se encontra em execução ou integra o planejamento para 2027.

Monitoramento do tráfego e serviços para motoristas

A operação também utiliza câmeras de monitoramento e sistemas de análise de tráfego, que permitem acompanhar o movimento de veículos e identificar ocorrências.

A concessionária informa que está implantando o sistema SOS Novo Litoral, destinado a facilitar a comunicação de ocorrências às equipes operacionais.

Outro recurso é o monitoramento climático, especialmente nos trechos de serra, com equipamentos para medição de chuvas e apoio às decisões sobre segurança da circulação.

Para quem utiliza as estradas, esses serviços podem auxiliar no atendimento a veículos com problemas mecânicos, acidentes e situações que provoquem bloqueios de pistas.

O atendimento da Novo Litoral funciona pelo telefone 0800 098 88 55.

Quais municípios fazem parte da concessão?

A malha rodoviária administrada pela Novo Litoral abrange 212 quilômetros e atende 13 municípios:

• Alto Tietê: Arujá, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes e Biritiba-Mirim.
• Baixada Santista: Bertioga, Santos, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe.
• Vale do Ribeira: Itariri, Pedro de Toledo e Miracatu.

Além das rodovias SP-055, SP-088 e SP-098, o contrato compreende a Via Expressa Sul (SPA 291/055) e a Rodovia Coronel Rodolpho Pettená (SPA 344/055).

O planejamento para 2027 contempla a continuidade das obras de modernização e serviços de conservação em diferentes pontos dessa malha.

Investimentos previstos não significam obras concluídas

O valor de R$ 1 bilhão anunciado pelo Governo do Estado representa a projeção de investimentos acumulados até o fim de 2027, e não recursos integralmente aplicados até o momento.

A concessão prevê, em seu conjunto, investimentos de aproximadamente R$ 4,7 bilhões ao longo do contrato, dos quais a previsão para 2027 representa uma parcela.

A efetiva conclusão das obras dependerá do cumprimento dos cronogramas, da execução dos serviços e do acompanhamento da Artesp.

Para motoristas e passageiros, os aspectos mais relevantes serão a entrega das novas estruturas, a manutenção de acessos durante as intervenções, a sinalização dos desvios e os efeitos sobre os tempos de deslocamento.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes