Consórcio Estrada Real pede três novos atendimentos de ônibus entre Sabará e Belo Horizonte com tarifa de R$ 8,80; veja os trajetos

Propostas do concessionário metropolitano incluem ligações por Roças Grandes, Ipê Amarelo e Beira Linha, com acesso ao Centro de Belo Horizonte pela Avenida dos Andradas; Seinfra abre prazo para impugnações antes de decidir sobre os novos serviços

ADAMO BAZANI

O Consórcio Estrada Real, responsável por parte dos ônibus metropolitanos que atendem Sabará (MG) e outras cidades da Grande Belo Horizonte, solicitou ao Governo de Minas Gerais a criação de três novos atendimentos entre Sabará e a capital, todos com tarifa prevista de R$ 8,80. As propostas foram publicadas pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) no Diário Oficial e contemplam ligações por Roças Grandes, Ipê Amarelo e Beira Linha, com acesso ao Centro de Belo Horizonte pela Avenida dos Andradas. Os percursos completos, considerando ida e volta, variam de 32,6 quilômetros a 52,5 quilômetros.

Os três pedidos fazem parte da concessão metropolitana do Consórcio Estrada Real, vinculada ao contrato firmado em 2008, e correspondem a novos atendimentos complementares de linhas já existentes. A Seinfra abriu prazo de dez dias corridos para que interessados apresentem impugnações fundamentadas, antes da análise definitiva das alterações. Caso sejam aprovadas, as propostas poderão oferecer novas opções de deslocamento para passageiros de diferentes regiões de Sabará que dependem dos ônibus metropolitanos para trabalhar, estudar ou acessar serviços em Belo Horizonte.

Os pedidos envolvem linhas da Região Integrada de Transporte 4 (RIT 4), uma das sete áreas em que foi dividido o sistema metropolitano concedido pelo Governo de Minas Gerais.

O Consórcio Estrada Real é o concessionário dessa região, que abrange atendimentos a Sabará, Santa Luzia, Caeté, Nova União e Taquaraçu de Minas.

A solicitação de novos atendimentos complementares permite estabelecer variações operacionais de linhas existentes, inclusive para alcançar bairros, regiões ou corredores viários que demandem configurações específicas de itinerário.

Nos três casos publicados nesta quinta-feira, o concessionário propõe acessos ao Centro de Belo Horizonte pela Avenida dos Andradas, com passagem pelas ruas dos Tupinambás e Aarão Reis e retorno na Avenida Assis Chateaubriand.

Veja as três propostas apresentadas à Seinfra

As três propostas integram a mesma concessão metropolitana e estão classificadas no grupo tarifário GT53.

Linha 4995: Sabará–Belo Horizonte terá percurso de 52,5 quilômetros pela Avenida dos Andradas

A primeira solicitação está vinculada à linha 4988, que realiza a ligação Sabará–Belo Horizonte.

O Consórcio Estrada Real propõe criar o atendimento complementar 4995, com percurso de 52,5 quilômetros, considerando os dois sentidos.

O ponto de controle fica na Rua do Gaia, em frente ao número 225, em Sabará.

Na ida, o ônibus seguirá pela Rua da Ponte, Avenida Prefeito Vitor Fantini, Avenida Expedicionário Romeu Jerônimo Dantas e rodovia MG-005.

Depois, utilizará a Rua Januária, atravessará o Ribeirão Arrudas e seguirá pela Rua Carvalho de Brito, Via Borba Gato e Rua Marzagânia, alcançando a Avenida dos Andradas.

Na região central de Belo Horizonte, o itinerário prevê passagem pela Rua dos Tupinambás, Rua Aarão Reis e Avenida Assis Chateaubriand, onde será realizado o retorno.

Na volta, o trajeto seguirá pela Avenida dos Andradas, Rua Marzagânia, Via Borba Gato e Rua Carvalho de Brito.

O ônibus atravessará novamente o Ribeirão Arrudas e passará pela Rua Januária, MG-005, Avenida Expedicionário Romeu Jerônimo Dantas e Avenida Prefeito Vitor Fantini.

O percurso prosseguirá pela Rua Presidente Juscelino Kubitscheck e Rua da Ponte, retornando ao ponto de origem na Rua Gaia.

A tarifa proposta é de R$ 8,80.

Linha 4994: Roças Grandes terá atendimento pela região de Ipê Amarelo

A segunda proposta está vinculada à linha 4993, denominada Roças Grandes–Belo Horizonte.

O novo atendimento complementar será identificado pelo número 4994 e terá percurso completo de 32,6 quilômetros.

A principal característica da proposta é a passagem pela região de Ipê Amarelo, em Sabará, antes da ligação com a capital.

A viagem começará na Rua Beira Linha, na esquina com a Rua José Sebastião Viana.

Na sequência, o ônibus passará pela Praça da Matriz, Rua Santo Antônio, Rua Santana, Rua São Francisco, Rua São Tiago, Rua São Geraldo e Rua Ipê Amarelo.

O itinerário continuará pela Estrada Ipê Amarelo, Rua Carvalho de Brito, Via Borba Gato e Rua Marzagânia, alcançando a Avenida dos Andradas.

No Centro de Belo Horizonte, utilizará as ruas dos Tupinambás e Aarão Reis, fazendo o retorno pela Avenida Assis Chateaubriand.

Na volta, o ônibus seguirá pela Avenida dos Andradas, Rua Marzagânia, Via Borba Gato, Rua Carvalho de Brito, Estrada Ipê Amarelo e Rua Ipê Amarelo.

Depois, passará pelas ruas São Geraldo, São Tiago, São Francisco, Santana e Santo Antônio, chegando novamente à Praça da Matriz.

O trecho final compreenderá a Avenida Doutor Henrique de Melo, Rua José Sebastião Viana e Rua Beira Linha.

O valor da passagem também será de R$ 8,80, conforme a proposta submetida ao Estado.

A configuração oferece uma possibilidade de atendimento para passageiros que utilizam as vias internas de Roças Grandes e Ipê Amarelo, com ligação à região central da capital.

Linha 4611: Beira Linha terá ligação pelo eixo de Coqueiros e Itacolomi

O terceiro pedido envolve a linha 4610, denominada Coqueiros/Itacolomi–Belo Horizonte.

A proposta do Consórcio Estrada Real consiste em criar o atendimento complementar 4611, identificado como Beira Linha–Belo Horizonte.

A extensão completa prevista é de 50,8 quilômetros.

O ponto de controle ficará na Avenida Beira Linha, na esquina com a Rua Peixe Vivo 1.

Na ida, o ônibus seguirá pela Avenida Beira Linha, Rua Uberlândia e Rua Januária, atravessando o Ribeirão Arrudas.

Depois da travessia, utilizará a Rua Carvalho de Brito, Via Borba Gato, Rua Marzagânia e Avenida dos Andradas.

Na chegada ao Centro de Belo Horizonte, passará pela Rua dos Tupinambás, Rua Aarão Reis e Avenida Assis Chateaubriand.

O retorno será realizado pela Avenida dos Andradas, Rua Marzagânia, Via Borba Gato e Rua Carvalho de Brito.

Na sequência, o ônibus utilizará a Rua Ipatinga, Rua Uberlândia e Avenida Beira Linha, encerrando a viagem no ponto de controle próximo à Rua Peixe Vivo 1.

A tarifa prevista é de R$ 8,80.

A criação do atendimento 4611 representaria uma nova configuração de serviço vinculada à linha metropolitana que atende o eixo de Coqueiros e Itacolomi.

Consórcio Estrada Real opera na concessão metropolitana criada em 2008

O transporte metropolitano da Região Metropolitana de Belo Horizonte foi reorganizado em 2008, com a assinatura dos contratos de concessão que dividiram a operação em sete Regiões Integradas de Transporte.

O Consórcio Estrada Real assumiu a área correspondente à RIT 4, responsável por serviços que atendem municípios como Sabará, Santa Luzia e Caeté.

Os contratos foram estruturados para a prestação dos serviços por 30 anos, a partir de março de 2008.

Nesse modelo, as empresas concessionárias assumem a operação das linhas, enquanto o Governo de Minas Gerais exerce as atribuições de planejamento, regulamentação e fiscalização.

A rede metropolitana reúne linhas com características diferentes, como serviços convencionais, atendimentos complementares e ligações entre bairros, terminais e municípios.

As mudanças de itinerário e a criação de atendimentos adicionais passam por procedimentos de análise do poder concedente.

Esse mecanismo permite que a rede seja ajustada ao longo da concessão, levando em consideração as características de deslocamento e a organização dos serviços.

No caso de Sabará, a ligação com Belo Horizonte tem importância para deslocamentos relacionados ao trabalho, ao ensino, à saúde e ao comércio.

A cidade está integrada ao conjunto urbano da Região Metropolitana e possui bairros que utilizam diferentes acessos viários para alcançar a capital.

Seinfra abre prazo de dez dias para questionamentos sobre os três atendimentos

A Superintendência de Transporte Coletivo Intermunicipal e Metropolitano estabeleceu prazo de dez dias corridos para apresentação de impugnações aos três pedidos.

A contagem começa no primeiro dia útil após a publicação dos avisos, ocorrida nesta quinta-feira, 29 de outubro de 2026.

As manifestações devem ser fundamentadas e protocoladas pelo sistema eletrônico SEI/MG ou apresentadas nos canais de atendimento indicados pelo Estado.

A Seinfra também informa atendimento na Cidade Administrativa, no bairro Serra Verde, em Belo Horizonte, e na unidade UAI da Praça Sete, no Centro da capital.

Esse procedimento faz parte da análise de solicitações relacionadas à operação das concessões.

A apresentação dos pedidos permite que interessados se manifestem sobre as alterações, inclusive em relação à organização das linhas metropolitanas.

Após essa etapa, o Estado poderá concluir a avaliação das propostas e definir as condições de implantação.

Novos atendimentos poderão alterar as opções de deslocamento dos passageiros

Os três serviços solicitados têm como característica comum a ligação de diferentes regiões de Sabará com o Centro de Belo Horizonte, utilizando a Avenida dos Andradas.

A proposta da linha 4995 parte da região central de Sabará, enquanto a 4994 contempla Roças Grandes e Ipê Amarelo. Já a 4611 está relacionada à região de Beira Linha, dentro do eixo atendido pela linha Coqueiros/Itacolomi.

As diferenças de itinerário são importantes porque a disponibilidade de uma linha de ônibus próxima da residência ou do trabalho pode reduzir a necessidade de deslocamentos adicionais para embarque.

A efetividade desses atendimentos também dependerá da programação de horários, quantidade de viagens, distribuição dos veículos e integração com as demais linhas metropolitanas.

A tarifa de R$ 8,80 indicada nos três pedidos corresponde ao grupo tarifário previsto nas propostas.

Com a publicação dos avisos de 29 de outubro, os três atendimentos entram na etapa de análise regulatória, que antecede uma eventual implantação.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes