São Paulo autoriza canteiro para obras do corredor de ônibus Radial Leste sob o Viaduto Antônio Abdo

Publicado em: 6 de outubro de 2026

Consórcio responsável pelo lote 3 poderá ocupar duas áreas que somam aproximadamente 790 metros quadrados; contrato prevê 18 meses de execução a partir de julho de 2026

ADAMO BAZANI

A Prefeitura de São Paulo autorizou a instalação de um canteiro de obras e de uma área para estacionamento de veículos e equipamentos sob o Viaduto Antônio Abdo, no sentido Centro, para apoiar a construção do corredor de ônibus Radial Leste. A autorização foi publicada e atende ao consórcio responsável pelo lote 3 do empreendimento.

As duas áreas somam aproximadamente 790 metros quadrados e poderão ser utilizadas durante a execução dos trabalhos. O lote atendido pelo canteiro corresponde ao trecho entre as ruas Armando Gardenghi e Professor Miguel Russiano, na direção da Penha, com cerca de 3,84 quilômetros e prazo contratual de 18 meses contado de 31 de julho de 2026.

Canteiro terá área na Avenida Conde de Frontin e apoio na Rua Melo Freire

A Subprefeitura da Mooca autorizou o Consórcio SEA — Radial Leste I a utilizar aproximadamente 544 metros quadrados na Avenida Conde de Frontin, número 100, para o canteiro de obras.

Outros 246 metros quadrados, na Rua Melo Freire, número 2299, serão destinados ao estacionamento de veículos e equipamentos. Os espaços ficam na parte inferior do viaduto.

Segundo a portaria, o consórcio apresentou três alternativas para as estruturas de apoio. A administração escolheu as áreas sob o Viaduto Antônio Abdo, no sentido Centro.

A autorização organiza o apoio à execução do contrato do lote 3, firmado com a Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras.

Trecho até a Penha tem contrato atualizado para aproximadamente R$ 147 milhões

O lote 3 é executado pelo consórcio formado por Souza Compec Engenharia e Construções, Arvek Técnica e Construções e Construtora Etama.

Como mostrou o Diário do Transporte, o contrato tinha valor inicial de aproximadamente R$ 135,39 milhões. Após reajuste de 8,60%, passou a cerca de R$ 147,04 milhões.

A ordem de início estabeleceu 31 de julho de 2026 como referência para a execução, com duração de 18 meses. Esse prazo alcança janeiro de 2028, caso não ocorram alterações contratuais. Trata-se do cronograma desse lote, e não de uma confirmação de abertura de todo o corredor naquela data.

Primeira etapa liga o Parque Dom Pedro II à região da Penha

O corredor Radial Leste I foi organizado em três lotes:

O projeto prevê uma via de ônibus com maior separação do trânsito geral, estações e condições de embarque destinadas a reduzir o tempo das paradas e melhorar a regularidade das viagens.

Segundo estimativas divulgadas pela Prefeitura, o empreendimento poderá beneficiar cerca de 400 mil pessoas por dia e reduzir em até 50% o tempo de viagem entre o Centro e a Zona Leste. São projeções do projeto, que dependerão da conclusão das intervenções e da operação implantada.

O histórico inclui um contrato suspenso em 2016 e rescindido em 2019. A Prefeitura informa que o projeto foi revisto, passou por nova licitação e teve obras iniciadas em setembro de 2024. As contratações e ordens de início dos lotes seguintes avançaram em 2026.

Consórcio deverá controlar ruído, conservar o espaço e reparar danos

A autorização exige respeito aos limites legais de ruído e atribui ao consórcio a responsabilidade pela segurança, conservação, limpeza e retirada de resíduos das áreas utilizadas.

Ao fim da ocupação, os espaços deverão ser devolvidos desocupados e em condições melhores que as existentes antes do uso, incluindo a recuperação de elementos como jardins, cercamentos, lixeiras e postes, quando afetados.

O consórcio também responderá por danos ao patrimônio público e a terceiros. A fiscalização caberá às unidades competentes da Subprefeitura da Mooca.

Continuidade até Itaquera pertence a outra etapa

A extensão do corredor da Penha até Itaquera corresponde ao Radial Leste II, com cerca de 10,2 quilômetros previstos entre a Rua Professor Miguel Russiano e a região de Corinthians-Itaquera.

Como noticiou o Diário do Transporte em 1º de outubro, o contrato de gerenciamento e fiscalização dos projetos dessa segunda etapa teve prazo prorrogado até 30 de junho de 2027.

Assim, o canteiro autorizado agora atende à construção do lote 3 da primeira etapa. A continuidade até Itaquera possui procedimentos e cronograma próprios.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes