EXCLUSIVO: Primeiro Caio Apache Vip 6 comercializado no Brasil está pronto para a JTP e vai integrar renovação dos ônibus de Rio Branco (AC)

Encomenda antecipada pelo Diário do Transporte reúne 20 unidades do lançamento da Caio e 60 Apache Vip 5; nova frota pode trazer mais conforto aos passageiros, enquanto troca de operadora exige atenção à regularidade das linhas

ADAMO BAZANI

O primeiro Caio Apache Vip 6 comercializado no Brasil está pronto para a JTP Transportes e será destinado ao transporte coletivo de Rio Branco, no Acre. O veículo faz parte de uma encomenda de 80 ônibus zero quilômetro revelada pelo Diário do Transporte: 20 unidades da nova geração, lançada em agosto, e 60 Apache Vip 5. A compra ocorre durante a substituição da Ricco Transportes pela JTP nas linhas municipais e coloca os passageiros no centro de uma renovação esperada após anos de dificuldades no serviço.

Para quem usa ônibus todos os dias, os ganhos previstos vão além da aparência dos veículos novos. A encomenda inclui ar-condicionado, carregadores USB, equipamentos de acessibilidade e sistemas de monitoramento. A operação anunciada pela prefeitura também prevê acompanhamento por GPS, bilhetagem eletrônica e um centro de controle. A melhora será percebida plenamente se a entrada da frota vier acompanhada de viagens regulares, linhas atendidas e informação confiável sobre os horários. diariodotransporte.com.br

O Diário do Transporte antecipou em 2 de setembro que a JTP havia comprado 20 Apache Vip 6 e 60 Apache Vip 5, todos sobre chassis Mercedes-Benz. Na semana passada, mostrou que os veículos da quinta geração estavam prontos e começavam a sair da fábrica da Caio, em Botucatu, no interior de São Paulo. Agora, a conclusão da primeira unidade comercial do Vip 6 marca outra etapa da produção. O ônibus pronto na fábrica ainda precisará ser entregue e incorporado às linhas para beneficiar os passageiros. diariodotransporte.com.br

Ônibus novos respondem a uma necessidade antiga dos passageiros

A renovação chega a uma cidade onde o transporte coletivo enfrentou paralisações, redução de linhas e mudanças emergenciais de empresa nos últimos anos. Nesse contexto, um ônibus novo significa mais do que a substituição de um veículo antigo: pode representar viagens com climatização, equipamentos de acessibilidade e melhores condições de uso para quem passa parte do dia no deslocamento entre casa, trabalho, escola e serviços de saúde.

Também há benefícios possíveis para a operação. Com veículos novos e acompanhamento por GPS, a empresa e a RBTrans podem identificar atrasos, ônibus fora da programação e trechos que precisam de ajustes. O centro de controle previsto para a JTP deverá permitir o acompanhamento da circulação da frota. A capacidade de corrigir problemas dependerá de como esses recursos serão usados no dia a dia e da fiscalização exercida pelo município. diariodotransporte.com.br

A encomenda de 80 ônibus novos também supera a previsão inicial divulgada durante a transição, que mencionava 60 zero quilômetro. A prefeitura havia apresentado um plano de 120 ônibus em operação, reunindo unidades novas e seminovas. São números com significados diferentes: os 80 correspondem à compra anunciada junto à Caio; os 120, à frota operacional planejada para o sistema. A composição efetiva nas ruas será definida à medida que a JTP assumir as linhas. diariodotransporte.com.br

O que o Apache Vip 6 traz para Rio Branco

Apresentado pela Caio na Lat.Bus 2026, em agosto, o Apache Vip 6 é a sexta geração de uma família de carrocerias urbanas lançada em 2001. O modelo mantém a configuração predominantemente de piso alto, utilizada sobretudo em ônibus com motor dianteiro, mas recebeu uma frente redesenhada, novos conjuntos de iluminação e alterações no interior e em peças externas. diariodotransporte.com.br

Os faróis e as luzes de circulação diurna usam tecnologia LED. Na traseira, a Caio adotou lanternas modulares e intercambiáveis. Os para-choques são divididos em três partes. Essas soluções buscam simplificar a reposição de componentes atingidos por pequenas colisões ou avarias, uma questão prática para manter os ônibus disponíveis ao serviço.

A sexta geração também recebeu novos padrões de cores e materiais internos, com atenção à limpeza do salão. A central elétrica ganhou mais espaço para a organização dos componentes. Na configuração descrita pela fabricante, o modelo possui itinerário frontal eletrônico, para-brisa bipartido e laminado, poltronas injetadas para passageiros e cinto retrátil de três pontos para o motorista.

Outra solução apresentada para o Apache Vip 6 é a porta “Flor da Pele”, que fica alinhada à lateral da carroceria quando fechada. A Caio relaciona o recurso ao fechamento do salão, ao acabamento e ao funcionamento do ar-condicionado. Como se trata de uma opção oferecida para o modelo, sua presença em cada ônibus depende da configuração adquirida pela operadora. diariodotransporte.com.br

Para os 20 Apache Vip 6 de Rio Branco, foi divulgada capacidade de até 72 passageiros por ônibus. Os 60 Apache Vip 5 foram apresentados com capacidade de até 84 pessoas. Os números incluem as posições previstas em cada configuração e não devem ser usados como capacidade universal das duas gerações. Todos os veículos da encomenda terão chassis Mercedes-Benz; o modelo exato do chassi utilizado nos Vip 6 não havia sido especificado nas informações técnicas divulgadas anteriormente. diariodotransporte.com.br

No catálogo da Caio, a carroceria Vip 6 pode ter de 9,50 a 15 metros de comprimento, largura externa de 2,53 metros e altura externa entre 3,37 e 3,59 metros, conforme o chassi e a montagem. Essas são possibilidades da linha, e não medidas confirmadas para os ônibus de Rio Branco. A fabricante manteve ainda componentes em comum com o Vip 5, o que pode facilitar o estoque de peças e os reparos de uma frota formada pelas duas gerações.

Da Floresta à Ricco: por que Rio Branco troca novamente de empresa

A atual mudança de operadora tem uma história que começou antes da chegada da JTP. Em 2021, o sistema atendido pela Auto Viação Floresta passou por greve de trabalhadores e redução da oferta. A prefeitura decretou intervenção no transporte coletivo em dezembro daquele ano. No início de 2022, diante da continuidade dos problemas, anunciou a contratação emergencial da Ricco.

A Ricco começou a atender 31 linhas em fevereiro de 2022, no lugar da Floresta. Em maio, assumiu as linhas restantes e se tornou a única operadora dos ônibus municipais. A contratação recompôs o atendimento naquele momento, mas a discussão sobre financiamento da operação, cumprimento das obrigações e qualidade do serviço continuou. diariodotransporte.com.br

Em 2026, a prefeitura tentava organizar uma licitação definitiva, com previsão de frota de 140 ônibus. O edital foi suspenso em abril para ajustes. Ainda naquele mês, uma greve por atrasos de salários e benefícios paralisou o transporte coletivo. O município decretou situação de emergência, e a circulação foi retomada após acordo entre trabalhadores, Ricco e prefeitura. A empresa apresentou, por sua vez, alegações de defasagem na remuneração e divergências sobre repasses e renovação contratual. diariodotransporte.com.br

Como a JTP foi contratada e o que deve ocorrer na transição

Em junho, a RBTrans abriu um chamamento para contratar emergencialmente uma empresa por até 12 meses enquanto buscava uma solução definitiva para o sistema. A JTP foi a única interessada. O Conselho Municipal de Transporte Público aprovou a proposta de remuneração de R$ 11,29 por quilômetro rodado. A passagem informada ao passageiro permaneceu em R$ 3,50; o valor por quilômetro é a forma de remunerar a operação e não corresponde ao preço de uma viagem. diariodotransporte.com.br

A prefeitura estabeleceu uma transição de até 90 dias, durante a qual a Ricco poderia continuar atendendo linhas até que a JTP assumisse gradualmente a frota e a operação. A mudança envolve também os trabalhadores: rescisões, possibilidade de absorção pela nova empresa e regularização de obrigações. O Ministério Público do Acre passou a acompanhar o processo e recomendou medidas para assegurar a continuidade e a segurança do transporte. Para a população, esse é o ponto mais sensível da troca: receber os veículos novos sem enfrentar uma interrupção nas viagens de que depende. diariodotransporte.com.br

Financiamento federal foi selecionado para a renovação

Em setembro, a JTP foi selecionada para uma proposta de R$ 68,4 milhões de financiamento destinado à aquisição de ônibus para Rio Branco pelo Novo PAC, na linha de renovação de frota do Pró-Transporte, com recursos do FGTS. O Banco Mercedes-Benz aparece como agente financeiro.

A seleção permite seguir com as etapas do crédito, mas a publicação federal não informa a quantidade de ônibus abrangida pelo financiamento nem comprova o desembolso do valor. Assim, a cifra não pode ser apresentada automaticamente como o preço dos 80 veículos anunciados pela JTP. diariodotransporte.com.br

Onde a JTP opera e onde já transportou passageiros em linhas urbanas

A JTP foi fundada em 2005 e tem sede administrativa em Barueri, na Região Metropolitana de São Paulo. Além da atividade de transporte escolar, a empresa possui o seguinte histórico de operações municipais de linhas urbanas regulares identificado pelo Diário do Transporte:

Em Embu das Artes, a JTP deixou as linhas municipais no fim de fevereiro deste ano e foi substituída pela Viação Cidade das Artes em 1º de março. Concluída a transição no Acre, Rio Branco passará a integrar, com Porto Velho e Bragança Paulista, o conjunto de sistemas urbanos municipais operados pela empresa. Os contratos de transporte escolar são uma atividade distinta e não estão incluídos nessa relação de linhas regulares. diariodotransporte.com.br

O primeiro Apache Vip 6 comercializado e pronto para a JTP é um marco para a Caio, mas seu efeito mais importante deverá aparecer longe da fábrica: nas paradas e dentro dos ônibus de Rio Branco. É ali que os passageiros poderão avaliar se a frota renovada, a nova operadora e os instrumentos de controle se traduzem em viagens mais confortáveis, acessíveis e regulares.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes