Trensurb abre contratação emergencial para manutenção de 40 trens das séries 100 e 200 no Rio Grande do Sul
Publicado em: 26 de setembro de 2026
Serviços de engenharia abrangem 25 composições antigas e 15 da geração mais recente; empresa receberá propostas até 30 de setembro
ADAMO BAZANI
A Trensurb, responsável pelo transporte metroferroviário entre Porto Alegre e Novo Hamburgo, no Rio Grande do Sul, abriu uma contratação emergencial para serviços de engenharia destinados à manutenção de 40 trens. O procedimento abrange 25 composições da Série 100 e outras 15 da Série 200, conjuntos que formam a frota adquirida pela empresa ao longo da expansão do sistema.
O aviso foi publicado no Diário Oficial da União desta quinta-feira, 24 de setembro de 2026. As empresas interessadas poderão apresentar propostas até as 17h de quarta-feira, 30 de setembro, quando ocorrerá a abertura da dispensa eletrônica de licitação. A contratação é destinada à manutenção do material rodante utilizado pela Trensurb.
O procedimento ocorre por meio da Dispensa Eletrônica nº 207/2026, caracterizada oficialmente como emergencial.
Contratação contempla as duas gerações de trens
O serviço compreende as duas séries de composições adquiridas pela Trensurb ao longo de sua história.
A Série 100 corresponde à primeira geração de trens elétricos utilizados pela empresa, desde o início da operação comercial, em 1985.
A Série 200 foi adquirida posteriormente, durante o processo de ampliação e modernização do sistema.
O conjunto contemplado pela contratação está dividido da seguinte forma:
| Série | Quantidade |
|---|---|
| Série 100 | 25 trens |
| Série 200 | 15 trens |
| Total | 40 trens |
Fonte: Trensurb, aviso de dispensa emergencial publicado no DOU de 24 de setembro de 2026.
A empresa registra em seu planejamento estratégico que iniciou as operações com 25 trens da Série 100 e adquiriu posteriormente 15 composições da Série 200, destinadas à ampliação e à modernização do atendimento.
Manutenção é fundamental para a regularidade das viagens
A disponibilidade dos trens é um dos principais fatores para o cumprimento da programação operacional do transporte metroferroviário.
A manutenção do material rodante compreende uma atividade essencial para o funcionamento de sistemas como propulsão, frenagem, alimentação elétrica, portas, equipamentos de controle e demais componentes das composições.
As necessidades específicas de cada equipamento e os serviços previstos nesta contratação serão definidos pelas exigências estabelecidas no procedimento emergencial.
Para os passageiros, a disponibilidade de composições influencia diretamente a capacidade do sistema de cumprir os intervalos de circulação e atender à demanda ao longo do dia.
O aviso publicado no Diário Oficial identifica o conjunto de 40 trens contemplado pela contratação. Esse número corresponde à abrangência do serviço e deve ser distinguido da quantidade de composições disponíveis diariamente para circulação.
Sistema também passa por intervenções em sua infraestrutura
A contratação ocorre em um período de intervenções na infraestrutura da Trensurb.
Ao longo de 2026, a empresa vem executando serviços de recuperação e modernização de equipamentos relacionados à operação metroferroviária.
Em junho, por exemplo, a Trensurb realizou intervenções no sistema auxiliar de energia responsável pela alimentação de equipamentos de sinalização, dentro das obras de reconstrução e modernização tecnológica da subestação Farrapos, atingida pela enchente de 2024.
Na ocasião, parte dos serviços exigiu operação em via única e alterações temporárias nos intervalos dos trens.
A manutenção das composições integra outra frente de funcionamento do sistema, relacionada diretamente ao material rodante.
Confira os dados da contratação
A dispensa emergencial é identificada pelo nº 207/2026 e está vinculada ao processo administrativo nº 0000958.00001611/2026-11.
As propostas serão recebidas pelo sistema Licitações-e até as 17h de 30 de setembro de 2026.
A abertura está prevista para o mesmo horário.
O aviso foi assinado pelo chefe do Setor de Compras da Trensurb, Gabriel D’Amico.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Houveram anos e anos para essa manutenção, e agora vem essa manutenção emergencial. Vai ter licitação???? E a licitação vai ser exposta nas estações? Tenho certeza que o Trensurb arrecada o suficiente para repor esses trens com mais de 30 anos de uso. Se não houver uma licitação séria essa manutenção vais ter custo superior ao cuato de comprar uma frota nova. Se não está dando PRIVATIZE.