Empresas do Consórcio Conorte entregam 50 ônibus novos com ar-condicionado para a Grande Recife; circulação de sábado será em teste

Publicado em: 25 de setembro de 2026

Lote integra previsão de 150 ônibus climatizados; frota metropolitana ainda tem menos de 30% de coletivos com ar-condicionado

ADAMO BAZANI

O Governo de Pernambuco apresentou nesta sexta-feira, 25 de setembro de 2026, 50 ônibus novos com ar-condicionado para o transporte público da Região Metropolitana do Recife. Os veículos fazem parte da renovação realizada pelas empresas do Consórcio Conorte, formado pela Transportadora Itamaracá, Cidade Alta Transportes e Turismo e Rodotur Turismo. Neste sábado (26), os coletivos farão uma circulação pré-operacional, em caráter de teste, das 13h às 19h, por cinco municípios.

Os ônibus têm tecnologia Euro 6 para reduzir a emissão de poluentes e integram uma previsão de 150 veículos climatizados para a operação do Conorte: 110 convencionais e 40 modelos de BRT com 15 metros e três eixos, destinados ao corredor Norte-Sul. A circulação de sábado ocorrerá em Abreu e Lima, Paulista, Olinda, Recife e Jaboatão dos Guararapes, com custos assumidos pela operação privada. As linhas que receberão regularmente os novos ônibus serão divulgadas pelo Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano (CTM), segundo a programação anunciada para a próxima semana.

Conorte reúne três empresas que mantêm suas próprias operações

O Conorte reúne a Transportadora Itamaracá, a Cidade Alta e a Rodotur se uniram após a primeira etapa da licitação das linhas metropolitanas, em 2013. As três mantiveram suas garagens e seus quadros de funcionários e passaram a atuar conjuntamente na concessão.

O consórcio informa transportar, em média, 220 mil passageiros por dia, realizar cerca de 4 mil viagens diárias e responder por aproximadamente 20% das linhas do sistema. Sua área de atendimento regular abrange Araçoiaba, Ilha de Itamaracá, Itapissuma, Igarassu, Abreu e Lima, Paulista, Olinda e Recife. Jaboatão dos Guararapes aparece no trajeto anunciado para o teste deste sábado; não integra a relação de oito municípios apresentada pelo Conorte para sua operação regular.

A apresentação dos ônibus foi feita pela Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco e pelo CTM, responsáveis pela gestão do sistema. A compra dos veículos cabe às operadoras. Da mesma forma, o comunicado divulgado nesta sexta-feira atribui à operação privada as despesas da circulação pré-operacional, sem custo específico para o poder público nessa atividade.

Financiamento aprovado para Itamaracá e Cidade Alta

Em agosto, o BNDES aprovou R$ 102,1 milhões em financiamento para a aquisição de 126 ônibus pelas empresas Transportadora Itamaracá e Cidade Alta, ambas integrantes do Conorte. Os valores divulgados para as operações foram de R$ 53 milhões para a Itamaracá e R$ 49,1 milhões para a Cidade Alta. A Rodotur integra o consórcio, mas não foi identificada como tomadora dessas duas operações de crédito.

Os 126 veículos associados ao financiamento e a previsão de 150 ônibus apresentada para a renovação do consórcio são números de anúncios com recortes diferentes. Os documentos consultados não permitem afirmar que todos os 50 ônibus exibidos nesta sexta-feira correspondem a unidades daquele financiamento, nem atribuir cada veículo apresentado a uma das três empresas. O que está confirmado é que as operadoras investem na frota, com possibilidade de utilizar crédito federal, enquanto o governo estadual apresenta e gerencia a implantação no sistema.

A renovação foi relacionada também às mudanças feitas a partir de 2024 na remuneração das concessionárias e ao acesso a recursos do Novo PAC Refrota, por meio de financiamentos com dinheiro do FGTS. Essas condições ajudam as empresas a adquirir veículos; financiamento não é compra direta de ônibus pelo Governo de Pernambuco.

Teste passará por cinco municípios; linhas definitivas serão anunciadas

Os 50 ônibus circularão neste sábado entre 13h e 19h, em uma etapa pré-operacional. O trajeto anunciado inclui Abreu e Lima, Paulista, Olinda, Recife e Jaboatão dos Guararapes. A passagem dos veículos por essas cidades durante o teste não significa que todas receberão a mesma quantidade de ônibus na operação regular.

Segundo o planejamento divulgado, CTM e Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura deverão definir as linhas atendidas considerando demanda de passageiros, tempo de viagem e velocidade média dos trajetos. Também não foi detalhado quantos dos 50 veículos apresentados são convencionais e quantos pertencem ao modelo de BRT. Os 40 ônibus de 15 metros e três eixos integram a previsão total de 150 unidades para a renovação anunciada.

Para quem utiliza o sistema, a informação decisiva após a apresentação será a distribuição definitiva por linha e horário. É essa distribuição que permitirá verificar em quais viagens o ar-condicionado estará disponível e se os ônibus novos substituirão unidades antigas ou acrescentarão oferta ao serviço.

Entregas recentes ampliaram a climatização, ainda minoritária

O novo lote se soma a renovações anteriores. Em junho de 2025, foram divulgados investimentos de R$ 65 milhões em 40 ônibus Euro 6 com entradas USB. Neste ano, a concessionária MobiBrasil também recebeu lotes de ônibus climatizados: 40 apresentados em março para a Zona Oeste do Recife e cidades como Camaragibe e São Lourenço da Mata, e outra entrega de 40 veículos em junho. Com as incorporações mais recentes, a MobiBrasil chegou a ter cerca de 60% de sua frota com ar-condicionado, segundo levantamento publicado pelo Jornal do Commercio.

O Governo de Pernambuco informou que aproximadamente 420 ônibus climatizados haviam sido incorporados ao sistema até maio de 2026. Com isso, agora, a climatização representa 24,27% do total considerado na apuração. Assim, a maior parte dos passageiros ainda utiliza ônibus sem ar-condicionado.

Diário do Transporte apontou frota envelhecida e redução da oferta

Em maio de 2026, durante o ZURB, o Diário do Transporte mostrou dados apresentados pelo secretário de Ordem Pública da Prefeitura do Recife, Alexandre Rebelo. Na frota considerada naquele levantamento, pelo menos 830 ônibus tinham mais de sete anos de fabricação, o equivalente a 51% dos veículos. A idade média era de 5,6 anos, enquanto a quantidade de ônibus em circulação havia recuado 7,5%, de 1.826 para 1.689.

A entrega de ônibus novos contribui para substituir veículos mais antigos e ampliar o conforto, sobretudo em trajetos longos. O resultado para os passageiros dependerá também da entrada efetiva dos veículos em serviço, da manutenção da frota, do cumprimento das viagens e da renovação das operações que ainda concentram os ônibus mais velhos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes