Campinas (SP) prepara entrada de mais 25 ônibus; renovação chegará a 137 veículos enquanto nova licitação segue pendente

Publicado em: 21 de setembro de 2026

Dez veículos da Itajaí devem começar a circular na próxima semana e outros 15 da VB serão incorporados posteriormente; cidade já recebeu 70 ônibus zero-quilômetro neste novo lote

ADAMO BAZANI

O transporte coletivo de Campinas (SP) deve colocar mais 25 ônibus em operação nas próximas semanas. São dez veículos zero-quilômetro da Itajaí Transportes Coletivos, com previsão de início das viagens já na próxima semana, e outros 15 da VB Transportes e Turismo, cuja entrada será feita posteriormente.

Os dez ônibus da Itajaí fazem parte de um lote de 70 veículos zero-quilômetro já entregues ao Consórcio Cidade de Campinas, o Concicamp. Os outros 60 são da Expresso Campibus e já começaram a circular gradativamente. Somados aos 52 ônibus incorporados desde 2 de agosto e aos 15 da VB previstos para a próxima etapa, serão 137 veículos novos ou seminovos incluídos na frota municipal.

As renovações ocorrem enquanto Campinas mantém as atuais operadoras por meio de contratos transitórios. A licitação que definiria as empresas responsáveis pelo sistema durante os próximos 15 anos foi anulada pelo TCE-SP (Tribunal de Contas do Estado de São Paulo) e posteriormente revogada pela administração municipal, com necessidade de uma nova disputa.

Dez ônibus da Itajaí devem começar a circular na próxima semana

Os dez veículos da Itajaí Transportes Coletivos já foram incorporados ao lote entregue ao Concicamp e devem começar a atender os passageiros na próxima semana.

Os ônibus possuem chassis Volkswagen 17.230 Euro 6 e carrocerias Caio Apache Vip. A capacidade informada é para 41 passageiros sentados e 42 em pé.

Os veículos contam com elevador e espaço interno para cadeirantes, entradas USB para carregamento de celulares e motorização enquadrada na fase Euro 6, com limites mais rígidos de emissão de poluentes.

A Itajaí e a Expresso Campibus atendem principalmente as regiões do Campo Grande e Padre Anchieta, além do Corredor John Boyd Dunlop.

Depois da entrada dos dez veículos da Itajaí, a próxima renovação prevista será composta por 15 ônibus da VB Transportes e Turismo. A data exata para o início da operação deste segundo grupo ainda não foi informada.

Campibus já começou a colocar 60 veículos zero-quilômetro nas ruas

A Expresso Campibus é responsável por 60 dos 70 ônibus zero-quilômetro do novo lote. Os veículos começaram a entrar em circulação de maneira gradual desde a semana passada.

Os ônibus têm chassis Mercedes-Benz OF-1721 e carrocerias Mascarello GranVia, com 12,5 metros de comprimento. Cada unidade pode transportar 41 passageiros sentados e 38 em pé.

A configuração inclui ar-condicionado, elevador para cadeirantes, pontos para carregamento de celulares, poltrona destinada a pessoas obesas e espaço para cão-guia.

Os 60 veículos da Campibus e os dez da Itajaí estão padronizados na cor branca. Apesar de todos já integrarem o lote entregue, parte deles ainda depende das etapas de preparação e liberação para começar a transportar passageiros.

Campinas recebeu 122 ônibus desde agosto e chegará a 137 com lote da VB

A renovação começou em 2 de agosto de 2026, com a incorporação de 52 veículos pelas operadoras atuais. Foram 37 ônibus zero-quilômetro e 15 seminovos, fabricados em 2025 e 2026.

O primeiro grupo foi distribuído da seguinte maneira:

Operadora Veículos

VB1 12
VB3 20
Expresso Campibus 20
Total 52

Esses ônibus passaram a atender linhas das regiões dos Amarais, Aeroporto de Viracopos, Barão Geraldo, Campo Grande, Castelo e Proença, Jardim São Marcos, Jardim Carlos Lourenço, Ouro Verde e Parque São Jorge.

Os 20 veículos da Campibus entregues em agosto também possuem chassis Mercedes-Benz OF-1721, mas são equipados com carrocerias Caio Apache Vip de 12,5 metros.

A capacidade é para 41 passageiros sentados e 38 em pé. Os ônibus dispõem de ar-condicionado, plataforma elevatória, tomadas USB-C, poltronas para pessoas obesas e espaço para cão-guia.

Com a soma dos 52 veículos de agosto e dos 70 ônibus agora entregues ao Concicamp, Campinas contabiliza 122 unidades incorporadas à frota. A entrada futura dos 15 ônibus da VB elevará esse número para 137.

Os 25 próximos ônibus a começar a operar, portanto, são formados pelos dez veículos da Itajaí, que já estão entre os 70 entregues, e pelos 15 da VB. Por isso, os 25 não devem ser somados integralmente aos 122: somente as 15 unidades da VB representam acréscimo posterior ao total já incorporado.

Renovação ocorre com contratos antigos mantidos transitoriamente

A compra de ônibus pelas atuais operadoras ocorre num período de transição e incerteza sobre a futura concessão do transporte coletivo de Campinas.

Os contratos existentes, que originalmente deveriam ser substituídos pela nova concorrência, continuam sustentando a operação. A prorrogação permite que as empresas atuais permaneçam responsáveis pelas linhas enquanto a administração prepara uma nova disputa.

A renovação de frota anunciada agora não representa o início da concessão que havia sido licitada em março de 2026. Os veículos estão sendo colocados no sistema pelas empresas que já atendem Campinas.

TCE-SP anulou leilão que apontou Sancetur e Consórcio Grande Campinas como vencedores

A licitação para a concessão do transporte coletivo foi dividida nos lotes Sul e Norte, com contratos de 15 anos avaliados em aproximadamente R$ 11,8 bilhões.

No leilão realizado em 5 de março de 2026, na B3, a Sancetur – Santa Cecília Turismo Ltda. apresentou a menor tarifa de remuneração para o Lote Sul, formado pelas regiões Leste, Sul e Sudoeste.

A proposta final foi de R$ 9,54 por passageiro transportado, 14,90% abaixo do limite de R$ 11,21 definido para o lote.

No Lote Norte, que abrange as regiões Norte, Oeste e Noroeste, o Consórcio Grande Campinas ficou em primeiro lugar com uma tarifa de remuneração de R$ 9,49, representando deságio de 19,30% em relação ao teto de R$ 11,76.

As melhores propostas financeiras, entretanto, não chegaram a resultar no início dos novos contratos.

O TCE-SP determinou a anulação dos atos posteriores à publicação do edital e a realização de um novo leilão. Entre os problemas apontados estava a alteração da data de entrega das propostas sem a reabertura integral do prazo mínimo de 35 dias úteis. A Corte também identificou questões relacionadas ao acesso à documentação da concorrência.

A decisão não atribuiu a anulação à vitória da Sancetur ou do Consórcio Grande Campinas, mas a problemas no procedimento conduzido pela administração municipal.

Sancetur ofereceu 320 ônibus após anulação, mas Prefeitura não aceitou operação emergencial

Depois da decisão do TCE-SP, a Sancetur ofereceu à Prefeitura de Campinas até 320 ônibus para uma eventual operação emergencial no sistema municipal.

A proposta foi encaminhada em 18 de agosto de 2026, mesma data da decisão que anulou o leilão. Segundo a empresa, a frota era formada por ônibus zero-quilômetro e seminovos fabricados entre 2024 e 2026.

A transportadora afirmou que os veículos estavam disponíveis e não dependiam de encomendas futuras. Também informou possuir estrutura operacional para uma mobilização rápida em Campinas.

A Sancetur havia sido classificada em primeiro lugar no Lote Sul e também disputou o Lote Norte, no qual ficou na terceira colocação, com proposta de tarifa de remuneração de R$ 10,32.

A Prefeitura, no entanto, decidiu não avançar com a oferta dos 320 ônibus. A Secretaria Municipal de Transportes argumentou que a simples disponibilização de uma frota não permitiria a entrada da empresa no sistema sem os procedimentos legais de contratação.

A administração afirmou que uma contratação pública deve assegurar igualdade entre os interessados e a escolha da proposta mais vantajosa. Com isso, afastou naquele momento a entrada emergencial da Sancetur e manteve as atuais empresas operando por meio dos contratos transitórios.

O Diário do Transporte mostrou que a empresa ofereceu os ônibus após a anulação da concorrência e, posteriormente, revelou que a Prefeitura rejeitou oficialmente a proposta.

Nova frota não resolve definição da concessão

A entrada dos 137 veículos melhora a idade média e amplia a presença de itens como ar-condicionado, acessibilidade e carregadores de celulares. A medida, entretanto, não substitui a necessidade de conclusão do processo para definir os responsáveis pelo transporte coletivo no longo prazo.

Enquanto não há nova licitação concluída, Campinas permanece com as operadoras atuais. A renovação ocorre dentro de um arranjo transitório, sem alterar a divisão definitiva dos futuros lotes nem criar direito de permanência das empresas nos contratos de 15 anos.

Para os passageiros, o efeito imediato será a substituição de veículos mais antigos. Para o mercado, permanece pendente a definição sobre quando ocorrerá o novo leilão, quais grupos voltarão a participar e se serão mantidas as propostas econômicas e operacionais apresentadas na disputa anulada.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes