Ratinho Junior anuncia 38 novos ônibus articulados de 21 metros entre Curitiba e Fazenda Rio Grande; veículos serão vermelhos já de olho em futuro corredor BRT

Publicado em: 29 de agosto de 2026

Governador do Paraná diz que mudança da atual pintura creme para o padrão vermelho vai facilitar identificação do serviço Expresso; novos veículos serão Marcopolo Viale e renovação antecipa características da ligação por canaleta que está sendo projetada entre as duas cidades

ADAMO BAZANI

A ligação metropolitana entre Curitiba e Fazenda Rio Grande, uma das mais movimentadas do eixo sul da Região Metropolitana, vai receber 38 novos ônibus articulados de 21 metros, em setembro. O anúncio foi feito pelo governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, que também revelou uma mudança visual importante: diferentemente dos articulados metropolitanos atuais, predominantemente na cor creme, os novos veículos serão vermelhos.

Segundo o governador, a escolha não é apenas estética. A cor vermelha permitirá ao passageiro identificar com maior facilidade os ônibus do serviço Expresso e já prepara visualmente a operação para o futuro corredor exclusivo de ônibus entre Curitiba e Fazenda Rio Grande. O projeto prevê a extensão do conceito de canaletas da capital para a ligação metropolitana pelo eixo da BR-116.

Os 38 veículos serão da Marcopolo, modelo Viale, em configuração articulada de aproximadamente 21 metros. A família Viale Express Articulado oferecida atualmente pela fabricante gaúcha admite configurações entre 18 e 23 metros de comprimento, justamente para sistemas de alta capacidade.

A renovação representa também uma mudança significativa para uma ligação que utiliza ônibus articulados há mais de duas décadas e que ganhou veículos superarticulados de 21 metros nos últimos anos.

Vermelho identifica o Expresso de Curitiba

A adoção do vermelho aproxima visualmente a ligação metropolitana do padrão histórico dos ônibus expressos da Rede Integrada de Transporte de Curitiba.

Na classificação utilizada pela Urbs, responsável pelo sistema municipal da capital, os ônibus das linhas Expresso são articulados ou biarticulados vermelhos e circulam principalmente pelas canaletas e faixas exclusivas. O embarque e o desembarque ocorrem em nível nos terminais e estações-tubo.

Os Ligeirões também utilizam atualmente veículos vermelhos, enquanto outras categorias possuem padrões visuais diferentes. Linhas Diretas, por exemplo, utilizam cinza ou prata; Interbairros são identificados pelo verde; e linhas troncais e convencionais empregam amarelo ou laranja.

Assim, embora Fazenda Rio Grande faça parte do sistema metropolitano, a nova frota passa a carregar uma identificação imediatamente associada pelo passageiro da Grande Curitiba aos serviços de maior capacidade e prioridade viária.

De acordo com o anúncio de Ratinho Junior, a decisão de deixar os atuais ônibus creme e colocar os novos articulados na cor vermelha pretende justamente facilitar essa identificação.

Ônibus de 21 metros

A Marcopolo apresenta atualmente o Viale Express Articulado como um veículo desenvolvido para sistemas de transporte coletivo de maior demanda.

De acordo com informações técnicas disponibilizadas pela fabricante, o modelo pode ser produzido com comprimentos entre 18 metros e 23 metros, largura de 2,55 metros e altura de aproximadamente 3,40 metros.

Dessa forma, a configuração de 21 metros anunciada para Fazenda Rio Grande fica na categoria dos chamados superarticulados: veículos maiores que os articulados convencionais de aproximadamente 18 metros, mas menores e operacionalmente mais flexíveis que os biarticulados.

A capacidade efetiva dos 38 novos ônibus dependerá da configuração interna encomendada, incluindo quantidade e disposição dos assentos, áreas reservadas, portas e especificações definidas para a operação metropolitana.

Fazenda Rio Grande já testou semelhantes

Ônibus de aproximadamente 21 metros não são novidade na ligação.

Em 2016, o Diário do Transporte mostrou os testes realizados pela Leblon Transporte de Passageiros entre Fazenda Rio Grande e Curitiba com um superarticulado Mercedes-Benz O-500 MDA, também com carroceria Marcopolo Viale.

O veículo foi avaliado justamente como alternativa para ampliar a oferta de lugares sem a necessidade de utilizar um ônibus biarticulado.

Posteriormente, os superarticulados foram incorporados à operação regular. O histórico da Leblon registra que, em 2019, veículos de 21 metros passaram a atender a ligação Curitiba–Fazenda Rio Grande no serviço Ligeirão.

A operação com articulados entre as duas cidades é ainda mais antiga. Segundo o histórico da empresa, os primeiros articulados de 18 metros começaram a circular na linha Fazenda Rio Grande em dezembro de 2002.

Futuro corredor terá 17,5 quilômetros

A renovação anunciada agora ocorre enquanto o Governo do Paraná avança nos estudos para uma transformação estrutural da ligação entre Fazenda Rio Grande e Curitiba.

A Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (AMEP) conduz o projeto do chamado BRT Norte-Sul Metropolitano, concebido para ampliar a infraestrutura de transporte coletivo tanto ao norte quanto ao sul da capital.

No eixo de Fazenda Rio Grande, está prevista uma ligação de 17,5 quilômetros entre Curitiba e o município metropolitano.

O corredor partirá da região do Pinheirinho, em Curitiba, seguirá pelo eixo da BR-116, passará pelo Terminal Central de Fazenda Rio Grande e avançará até o bairro Estados.

A proposta é criar infraestrutura exclusiva para os ônibus, dando continuidade ao conceito empregado nos corredores estruturais de Curitiba.

O projeto faz parte de uma intervenção maior que também prevê, no sentido norte da Região Metropolitana, aproximadamente 5,9 quilômetros de infraestrutura exclusiva entre a região do Atuba, em Curitiba, e o Terminal Guaraituba, em Colombo, passando pelo Terminal Maracanã.

Projeto do BRT começou a avançar em 2025

A preparação do corredor ganhou corpo em 2025, quando a AMEP estruturou a contratação dos estudos de viabilidade e dos anteprojetos viários.

O edital para desenvolvimento dos estudos foi publicado em dezembro daquele ano, com valor máximo de R$ 6,102 milhões.

Em janeiro de 2026, durante a apresentação do projeto em Fazenda Rio Grande, o Governo do Estado destacou que a infraestrutura pretende estabelecer uma ligação de transporte coletivo de alta capacidade entre o município e Curitiba.

Além da construção de pistas exclusivas, o planejamento envolve terminais e a reorganização da circulação dos ônibus metropolitanos.

A Prefeitura de Fazenda Rio Grande chegou a divulgar, na apresentação do projeto, uma estimativa segundo a qual a futura infraestrutura poderá reduzir significativamente os tempos de viagem no eixo metropolitano.

Uma ligação estratégica para a Grande Curitiba

Fazenda Rio Grande registrou forte crescimento populacional nas últimas décadas e possui intenso movimento pendular de trabalhadores e estudantes em direção a Curitiba.

A AMEP mantém atualmente diversas linhas metropolitanas atendendo o município, entre elas F01 Fazenda–Pinheirinho, F02 Curitiba–Fazenda Rio Grande, F03 Fazenda Direto, F05 Fazenda–CIC e F71 Fazenda–Guadalupe, além de serviços locais e intermunicipais integrados.

Em março de 2026, a rede ganhou ainda a linha Y95 Fazenda Rio Grande–Sítio Cercado, criando uma conexão direta com o sul de Curitiba e reduzindo, para parte dos passageiros, a necessidade de passagem pelo Terminal Pinheirinho.

A renovação com 38 articulados, portanto, ocorre dentro de um processo mais amplo de reorganização da mobilidade no eixo sul metropolitano.

Além de aumentar a quantidade de veículos modernos disponíveis para uma ligação de grande demanda, a adoção do vermelho sinaliza antecipadamente o conceito pretendido para o futuro corredor: uma operação metropolitana cada vez mais próxima do padrão Expresso que tornou Curitiba referência internacional em sistemas BRT.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes