Metrô conclui escavação de novo túnel entre estações Consolação e Paulista na interligação das linhas 2-Verde e 4-Amarela

Publicado em: 26 de agosto de 2026

Obras atingem 78% de execução após retirada de mais de 6,3 mil m³ de terra

ARTHUR FERRARI

O Metrô de São Paulo concluiu a escavação do novo túnel que fará a ligação entre as estações Consolação, da Linha 2-Verde, e Paulista, da Linha 4-Amarela. A etapa foi finalizada nesta quarta-feira, 26 de agosto de 2026, e representa um dos principais marcos da obra, que alcançou 78% de execução considerando as obras civis, projetos e sistemas.

A passagem subterrânea está sendo construída na região do cruzamento das avenidas Paulista e Consolação, uma das áreas de maior circulação de São Paulo (SP). Ao todo, foram escavados 81,75 metros de túnel pelo método NATM, conhecido como Método Austríaco de Tunelamento ou Túnel Mineiro, além da construção do poço de acesso.

Durante os trabalhos, foram retirados 6.373,82 m³ de terra, volume equivalente a aproximadamente 2,5 piscinas olímpicas. A estrutura recebeu ainda 1.597,24 m³ de concreto e 72 toneladas de aço.

Com a conclusão da escavação, o revestimento secundário do túnel e do poço já chegou a 31% de execução. Essa etapa continuará avançando juntamente com as demais atividades previstas para a conclusão do empreendimento.

Obra exigiu monitoramento de estruturas vizinhas

A localização do novo túnel exigiu acompanhamento permanente das estruturas existentes no entorno. Durante as escavações, sete edifícios foram monitorados, além das estações Paulista e Consolação, do Túnel José Roberto Fanganiello Melhem e da passagem de pedestres sob a Avenida Consolação.

Para acompanhar possíveis movimentações e garantir a segurança durante a execução, foram instalados 480 instrumentos de monitoramento. Entre os equipamentos utilizados estão inclinômetros, piezômetros, perfilômetros e sensores estruturais.

Outro ponto de complexidade foi a presença de fundações profundas de edifícios no caminho previsto para o túnel. A execução exigiu o corte de cinco estacas raiz e de um trecho de lamela.

Em quatro das estacas, antes do corte, foi necessário fazer a transferência de carga para manter as condições estruturais previstas no projeto.

Andreia Rodrigues, técnica do Metrô responsável pelos trabalhos, destacou a conclusão da fase de escavação. “Considerando sua elevada complexidade técnica e os riscos inerentes à execução dos serviços em uma região densamente urbanizada, esta importante etapa foi concluída com êxito, superando os desafios previstos e sem intercorrências ou impactos”, destaca.

Próximas fases

Com a abertura do túnel concluída, as equipes passam a concentrar os trabalhos em outras etapas da construção. Entre as atividades previstas estão a impermeabilização, o revestimento secundário, a execução da laje e do enchimento de piso, além das instalações elétricas e hidráulicas.

Também serão implantados os sistemas de ventilação e realizados os acabamentos. A instalação dos sistemas ocorrerá de forma paralela às fases finais das obras civis.

Depois da conclusão das intervenções subterrâneas, o empreendimento ainda terá uma etapa de urbanização e recomposição das áreas externas. Os trabalhos incluirão intervenções no sistema viário e no paisagismo da Avenida Paulista e da Praça do Ciclista.

A nova conexão deverá ampliar a capacidade de transferência entre as Linhas 2-Verde e 4-Amarela, melhorando a circulação dos passageiros entre os dois ramais. A ligação atende uma das conexões de maior movimento da rede metroviária de São Paulo (SP).

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte