ANTT: Preços de passagens rodoviárias sobem 3,3% em média, 22% em trajetos curtos, mas faturamento das empresas de ônibus interestaduais cai 6,6%

Publicado em: 14 de julho de 2026

Resultados estão no mais recente anuário estatístico da agência reguladora. *Diário do Transporte* traz com exclusividade. Demanda de passageiros caiu 9,6% em um ano

ADAMO BAZANI

Colaborou Vinícius de Oliveira

Entre os anos de 2024 e 2025, andar de ônibus rodoviários por diferentes estados do Brasil ficou 3,3% mais caro.

Essa foi a variação média das passagens entre os dois anos, de acordo com o mais recente Anuário Estatístico da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), noticiado em primeira-mão pelo Diário do Transporte.

Isso significa que o preço das passagens subiu menos que a inflação entre os dois anos. O IPCA (Índice de Preços ao Consumidor Amplo), do IBGE, foi de 4,26%.

Assim, as passagens subiram em torno de 0,96% menos que a inflação “oficial”.

O valor médio geral foi de R$ 161,93, em 2024; para R$ 167,32 em 2025.

No entanto, o anuário revela que, em alguns casos, o aumento foi bem superior à variação inflacionária, em especial a tarifa para viagens regulares interestaduais mais curtas, de até 200 km, para as quais, o preço médio subiu 21,95%, de R$ 57,37 para R$ 69,96.

Já para as viagens mais longas, acima de 1,5 mil km de extensão, a média de preços, de acordo com o relatório, caiu 0,63%, passando de R$ 421,60 para R$ 418,94.

Os trajetos entre 400 km e 600 km de extensão, isoladamente, são os que respondem pela maior parte dos passageiros: 33,48%. Esta faixa teve aumento de tarifa que passou de R$ 140,28 para R$ 149,10, alta de 6,29%.

A média geral de preços das passagens é calculada com base na variação bruta de preços e no peso da demanda de cada uma das faixas.

Apesar de alta média dos valores, o faturamento das empresas de ônibus caiu 6,6%, passando de R$ 6,58 bilhões para R$ 6,15 bilhões.

O fato se explica pela maior competitividade entre as viações diante de uma queda no número de passageiros.

Entre 2024 e 2025, o volume de usuários do sistema regular rodoviário, desconsiderando o suburbano e o fretamento, recuou 9,6%, passando de 40,66 milhões para 36,75 milhões de passageiros.

VEJA OS PRINCIPAIS DADOS NO DIÁRIO DO TRANSPORTE:

Indicador	2024	2025	Variação
Tarifa média geral	R$ 161,93	R$ 167,32	+3,3%

Mesmo com a redução do número de passageiros transportados, a tarifa média do transporte rodoviário interestadual apresentou crescimento moderado.

Variação por faixa de distância

Faixa	2024	2025	Variação
Menos de 200 km	R$ 57,37	R$ 69,96	+21,95%
200 a 400 km	R$ 97,80	R$ 106,60	+9,00%
400 a 600 km	R$ 140,28	R$ 149,10	+6,29%
600 a 800 km	R$ 193,24	R$ 205,45	+6,32%
800 a 1.000 km	R$ 229,14	R$ 244,54	+6,72%
1.000 a 1.500 km	R$ 286,59	R$ 299,06	+4,35%
Mais de 1.500 km	R$ 421,60	R$ 418,94	-0,63%

Fonte dos valores:

Principais conclusões

• O maior reajuste ocorreu nas viagens de até 200 km, com alta de quase 22%.
• Entre 200 km e 1.500 km, os aumentos ficaram entre aproximadamente 4% e 9%.
• Apenas a faixa acima de 1.500 km apresentou pequena redução na tarifa média (-0,6%).

Participação dos passageiros

O relatório também mostra que a distribuição dos passageiros mudou pouco entre os dois anos:

Faixa	% 2024	% 2025
Menos de 200 km	14,76%	16,77%
200 a 400 km	17,58%	17,48%
400 a 600 km	33,38%	33,48%
600 a 800 km	13,20%	13,04%
800 a 1.000 km	7,62%	7,04%
1.000 a 1.500 km	7,63%	6,73%
Mais de 1.500 km	5,84%	5,47%

A ANTT destaca que mais de 87% dos passageiros continuam realizando viagens de até 800 km, mantendo praticamente o mesmo perfil observado em 2024. A faixa de 400 a 600 km segue concentrando a maior demanda do transporte interestadual.

Contexto econômico

Embora a tarifa média tenha subido:

• o faturamento caiu de R$ 6,58 bilhões para R$ 6,15 bilhões (-6,6%);
• a demanda diminuiu de 40,66 milhões para 36,75 milhões de passageiros (-9,6%).

Isso indica que, em 2025, o aumento das tarifas médias não foi suficiente para compensar integralmente a queda do volume de passageiros, resultando em redução da receita total do setor.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes