Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo avança rumo a Guarulhos com instalação da roda de corte do segundo Tatuzão

Publicado em: 3 de julho de 2026

Batizada de Hebe Camargo, a maior tuneladora da América Latina entra na fase final de montagem e será responsável pela escavação dos túneis da expansão do Metrô até Guarulhos

YURI SENA

A expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo atingiu um novo marco nesta sexta-feira, 3 de julho de 2026 com a descida da roda de corte do segundo Tatuzão que será utilizado na escavação dos túneis em direção a Guarulhos. A operação foi realizada no canteiro de obras da futura Estação Penha e representa mais uma etapa da montagem do equipamento.

Batizada de Hebe Camargo, a tuneladora será responsável pela escavação do trecho do Lote 2 da expansão da linha, entre a futura Estação Penha e o VSE Castelo Branco, já no município de Guarulhos. Quando estiver totalmente montada, a máquina será a maior tuneladora em operação na América Latina.

A roda de corte, instalada nesta etapa, é considerada o principal componente do equipamento. Com 11,67 metros de diâmetro e peso de aproximadamente 2.378 toneladas, a estrutura fica na parte frontal da máquina e é responsável por cortar e fragmentar o solo durante a escavação dos túneis.

Segundo o Metrô, a roda foi fabricada na China pela empresa CREG e chegou ao Brasil em março deste ano pelo Porto de São Sebastião. Em seguida, as cinco partes que compõem a estrutura foram transportadas até o canteiro da Estação Penha, onde passaram por um processo de montagem, alinhamento, soldagem e inspeções técnicas antes da instalação.

A tuneladora completa terá cerca de 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e aproximadamente 2.600 toneladas. O equipamento também conta com discos de corte, raspadores e sistemas de injeção de água e espuma, utilizados para facilitar a escavação e controlar as condições do terreno.

Após a instalação da roda de corte, a máquina seguirá para a fase final de montagem. Quando entrar em operação, será responsável pela construção dos túneis que permitirão a expansão da Linha 2-Verde em direção a Guarulhos, ampliando a rede metroviária da Região Metropolitana de São Paulo.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte