Linha 17-Ouro tem horário de operação ampliado em duas horas; Estação Washington Luís é inaugurada nesta terça (30) com 12 anos de atraso

Publicado em: 30 de junho de 2026

Entrega marca implantação da operação em “Y”, com três destinos finais no serviço. Capacidade do sistema de transportes será inferior a de diversos corredores de ônibus

ARTHUR FERRARI

A Estação Washington Luís, da Linha 17-Ouro do monotrilho, foi inaugurada nesta terça-feira, 30 de junho de 2026, na zona Sul de São Paulo (SP). Com a abertura do novo terminal, a operação transitória da linha também foi ampliada em duas horas, passando a funcionar diariamente das 9h às 16h a partir desta quarta-feira (1°). Desde o início da operação assistida, em março deste ano, o atendimento ocorria entre 10h e 15h. A linha deve iniciar a operação em horário comercial, das 4h40 à meia-noite, a partir de outubro, dando início também à cobrança de tarifa.

A entrega da estação marca a implantação do primeiro sistema em formato “Y” do transporte sobre trilhos no Estado. A Linha 17-Ouro passa a contar com três destinos finais distintos: Morumbi, Aeroporto de Congonhas e Washington Luís.

O monotrilho da linha 17-Ouro é entregue com 12 anos de atraso e bem menor em relação a capacidade de transporte de passageiros. O sistema também vem mais caro que o projeto original.

A linha perdeu 10 estações e 11 km nesta primeira fase. De 17,7 km de extensão e 18 estações, com traçado em formato “Y” ligando o Jabaquara ao Estádio do Morumbi e a Congonhas, o sistema passa a ter, com a inauguração, apenas 6,7 km e 8 estações (ligando a Estação Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, com conexão na Linha 5-Lilás).

A demanda também é bem abaixo do estimado incialmente, que era de 235 mil passageiros, e agora será de cerca de 100 mil.

Para se ter uma ideia, o corredor de ônibus Nove de Julho/Santo Amaro, que tem 14 km de extensão, atende a 609 mil passageiros por dia, de acordo com a SPTrans; e o Corredor Metropolitano ABD, de ônibus e trólebus entre o ABC Paulista e a capital, em 33 km atende a 290 mil pessoas por dia.

Durante a operação transitória, o modelo adotado será em formato “shuttle”. Dois trens continuam realizando viagens entre Morumbi e Aeroporto de Congonhas, enquanto uma terceira composição atende exclusivamente o trecho entre Brooklin Paulista e Washington Luís.

Com essa configuração, os passageiros que desejarem seguir para a Estação Washington Luís precisarão desembarcar em Brooklin Paulista para fazer a transferência de trem. O mesmo procedimento será necessário para quem embarcar em Washington Luís com destino ao Aeroporto de Congonhas ou à Estação Morumbi.

Já os passageiros que embarcam nas demais estações da linha em direção ao Aeroporto de Congonhas, assim como aqueles que viajam no sentido contrário até Morumbi, continuam utilizando o mesmo serviço, sem necessidade de baldeação. Os destinos das composições são informados por monitores nas plataformas, avisos sonoros e equipes de atendimento nas estações.

Antes da inauguração, o novo trecho passou por testes operacionais realizados diariamente após as 17h. As avaliações envolveram o funcionamento dos trens, dos sistemas de sinalização, telecomunicações, portas de plataforma, via permanente e da infraestrutura de comunicação com os passageiros, além da validação da operação no novo formato.

Nesta primeira fase, a Linha 17-Ouro passa a operar com 6,7 quilômetros de extensão e oito estações, ligando a Estação Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, com integração à Linha 5-Lilás. O projeto original previa 17,7 quilômetros de extensão, 18 estações e conexão entre Jabaquara, Estádio do Morumbi e o aeroporto, mas foi reduzido em 11 quilômetros e dez estações.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte