Goiás recebe prêmio internacional de transporte público: modelo ainda pouco utilizado pelo setor está por trás de transformação

Publicado em: 24 de junho de 2026

Ônibus elétricos, a biometano, reformas de corredores e terminais são consequências. Especialista Liana Variani fala sobre segurança e inovação contratual

ADAMO BAZANI

A rede de ônibus da região metropolitana de Goiânia conquistou o UITP Awards 2026, considerada a principal premiação mundial voltada ao transporte público.

Os vencedores foram anunciados na terça-feira, 23 de junho de 2026, em cerimônia realizada em Bruxelas, na Bélgica, reunindo autoridades, especialistas e operadores de mobilidade urbana de diversos países.

O Diário do Transporte esteve recentemente na capital de Goiás acompanhando as entregas de ônibus elétricos pela Volvo e a biometano pela Scania.

Na ocasião, a prefeitura de Goiânia, o Governo do Estado e as empresas de ônibus apresentaram, além de frota nova, as restruturações e reformas na infraestrutura do sistema, contanto com os corredores de ônibus BRT (Bus Rapid Transit), estações e terminais.

Entretanto, o sistema ainda está passando por melhorias, uma vez que ficou por anos em estado de degradação: ônibus extremamente velhos e que quebravam a toda a hora, corredores esburacados e terminais sujos e escuros faziam parte da realidade dos passageiros e dos trabalhadores do setor.

Nas visitas, o criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, pode entender um dos motivos principais da transformação: ônibus elétricos, ônibus a biometano e as reformas de corredores e terminais não foram as causas, mas as consequências de uma mudança ainda em curso; muita coisa ainda precisa melhorar.

O que está por trás de tudo foi a adoção de um modelo contratual, entre poder público e empresas de transportes, que legalmente é possível, já amplamente usado no segmento ferroviário, mas pouco explorado ainda nas concessões de ônibus: a chamada relicitação ou renovação antecipada de concessão.

Em palavras simples, trata-se de prorrogar um contrato em troca de novos investimentos e ampliações de serviços, desde que sejam do mesmo objeto.

A legalidade do dispositivo foi confirmada pelo STF (Supremo Tribunal Federal) que derrubou uma ação do partido político SD (Solidariedade) contra o BRT-ABC, o primeiro sistema a adotar o modelo contratual.

Goiás também aderiu e, aparentemente, tem colhido bons frutos.

Em uma das visitas, o Diário do Transporte conversou com o presidente de uma das concessionárias locais, Grupo HP, Edmundo Pinheiro, que explicou que antes mesmo da relicitação, empresas e poder público optaram por uma decisão que foi o início de tudo: O project finance non-recursive. O que significa isso? É um projeto que ele é autofinanciado e que a própria operação, os próprios contratos garantem os financiadores.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/02/02/entrevistas-video-financiamento-pela-operacao-um-caminho-pe-no-chao-para-onibus-nao-poluentes-project-finance-non-recursive/

A advogada especializada em segurança jurídica e risco empresarial, Liana Variani, explicou nesta quarta-feira (24) a Adamo Bazani que, a legislação sobre contratos públicos precisa avançar muito no Brasil, destacou o novo marco legal do transporte coletivo, mas disse que muita coisa já dá pra fazer.

“Casos como estes mostram o seguinte. O novo marco do transporte público, recentemente sancionado pelo presidente Lula, apesar dos vetos que limitam muitos dos benefícios previstos para a mobilidade, vai ajudar e muito para a evolução e para a qualidade não só de um serviço, mas da vida das pessoas. Porém, muita coisa já pode ser feita agora. As legislações brasileiras podem não ser perfeitas, entretanto, o fato é que existem sim muitas possibilidades que já podem sair do papel” -disse Liana Variani.

Para a especialista, o caminho como de Goiás é o mais indicado: empresas e poder público não estarem de lados opostos, mas buscarem soluções conjuntas.

“Não é ter acerto entre ente público e privado do ponto de vista negativo do termo. Mas sentar juntos, inclusive com a participação da sociedade, para entender os modelos contatuais já disponíveis e aplicar de acordo com cada realidade. Por isso, cada vez mais equipes de análises de risco empresarial são necessárias, para verificar os níveis de segurança jurídica de cada modelo de contrato para cada sistema de transportes” – continuou Liana Variani.

O atual governador de Goiás, Daniel Vilela, comentou a premiação e afirmou que o diferencial foi tratar o transporte não como ação pontual, mas política pública não só para uma ou duas gestões.

“Demonstra que Goiás escolheu o caminho certo ao tratar a mobilidade urbana como política pública estratégica. O que estamos fazendo não é apenas renovar frota ou reformar terminais. Investimos em tecnologia, implantamos novos corredores e estamos construindo uma infraestrutura preparada para as próximas décadas” – disse, por meio de nota.

No comunicado, o Governo do Estado relaciona algumas melhorias.

Transporte coletivo – avanços

Entre os principais avanços estão:

• renovação da frota;
• eletrificação do sistema;
• adoção de combustíveis limpos;
• investimentos em tecnologia;
• requalificação da infraestrutura;
• implantação do modelo de metronização dos corredores de transporte.

Nova RMTC (Rede Metropolitana de Transportes Coletivos)

O projeto Nova RMTC promoveu uma ampla requalificação dos espaços utilizados diariamente pelos passageiros.

A reconstrução e modernização dos terminais do BRT Leste-Oeste e de suas estações elevaram os padrões de conforto, acessibilidade, segurança e eficiência operacional do sistema.

Paralelamente, a reforma e manutenção dos pontos de ônibus transformou a paisagem urbana da Região Metropolitana, com a instalação de milhares de novos abrigos e a recuperação de estruturas existentes.

A transformação já apresenta resultados concretos. Um dos indicadores destacados no projeto mostra redução de até 31% no tempo das viagens em trechos contemplados pela metronização, garantindo mais agilidade, previsibilidade e conforto.

Daniel Vilela ressaltou que a conquista do prêmio também representa a consolidação de uma transformação que muitos consideravam impossível quando o ex-governador Ronaldo Caiado decidiu enfrentar desafios históricos do sistema.

“Muita gente dizia que não seria possível transformar o transporte coletivo da Região Metropolitana. Hoje, vemos um sistema totalmente transformado e sendo reconhecido internacionalmente. Estamos construindo um verdadeiro legado”, concluiu o governador.

UITP Awards

Promovido pela União Internacional de Transportes Públicos (UITP), o UITP Awards é considerado a mais importante premiação mundial voltada à mobilidade urbana e ao transporte público.

A premiação reconhece projetos que se destacam pela inovação, sustentabilidade, eficiência operacional e impacto positivo na vida das pessoas.

A edição de 2026 reuniu iniciativas de diversos países e premiou experiências que representam as principais tendências e avanços do setor em escala global.

Com a conquista, Goiás passa a integrar um grupo de projetos reconhecidos por contribuir para a construção das cidades do futuro, ao lado de algumas das mais relevantes referências internacionais em mobilidade urbana.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes