Eletromobilidade
Horizon, ônibus elétrico da Mascarello, com tecnologia BYD, está pronto para rodar em São Paulo, anuncia fabricante
Publicado em: 30 de abril de 2026
Como noticiou o Diário do Transporte, primeira operadora é a Norte Buss, da zona norte da Capital. Há cerca de 500 unidades negociadas
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
O modelo de ônibus elétrico Horizon, produzido pela Mascarello, já está pronto para operar na cidade de São Paulo. O anúncio foi feito nesta quinta-feira, 30 de abril de 2026, pela encarroçadora Mascarello, de Cascavel, no Paraná. A unidade é básica de 10 metros, BC10, com chassis, baterias do tipo blade (menores e com maior autonomia) da BYD, montado em Campinas (SP).
A inovação já está pronta para rodar. A Mascarello dá mais um passo histórico ao ser a primeira a aplicar o chassi BC10 no modelo Mascarello Horizon, reforçando seu protagonismo na evolução da mobilidade urbana. E esse marco já tem destino: o primeiro veículo equipado com essa tecnologia está pronto para entrega à operação da SPTrans, em São Paulo.Um projeto que traduz inovação, eficiência e visão de futuro, conectando tecnologia nacional às novas demandas das cidades. O futuro da mobilidade não está chegando. Ele já começou. – diz a encarroçadora.
A primeira unidade comercializada é para a Norte Buss, da zona Norte da capital paulista, mas já há cerca de 500 unidades do modelo da encarroçadora, com diversas tecnologias negociadas. 
O criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, a convite da fabricante de Cascavel (PR) esteve no lançamento em 26 de fevereiro de 2026 que não à toa foi na capital paulista .
Na ocasião, o representante da Barão Bus, Miguel Rizzo, revelou a Adamo Bazani, que já havia 390 encomendas para empresa de ônibus da capital de São Paulo.
Relembre:
EXCLUSIVO: Mascarello elétrico Horizon já tem 390 unidades em encomenda. Norte Buss vai ficar com ônibus número 1 – ASSISTA ENTREVISTA
Este número agora se aproxima de 500 e a aposta é principalmente nos operadores que atuam no sistema de linhas locais que tiveram origem nas cooperativas de transportes e agora formalmente são empresas.
Estes operadores não possuem o vínculo empresarial com a líder do segmento, a Caio, da família Ruas, que também é dono de empresa de ônibus na cidade de São Paulo. Também quando a cidade permitia modelos a diesel já compravam Mascarello e possuem a necessidade justamente que a paranaense quer cobrir: midis (micrões) de 10 metros até básicos de 12 metros.
A primeira unidade apresentada no evento foi com tecnologia BYD, responsável pelos chassis também.
Nesta semana, representantes da Mascarello confirmaram a Adamo Bazani que Horizon com mais tecnologias elétricas já estão em fase final, entre as quais da brasileira Eletra com plataforma Mercedes-Benz, o conjunto mais usado na capital paulista e bem aceito entre os operadores.
Lançamentos devem ocorrer neste semestre.
Com forte crescimento de cerca de 20% no ano passado e em 2026 já começando em alta, a Mascarello quer se consolidar no posto de terceira maior marca de ônibus brasileiros
Ficando atrás apenas e Marcopolo e Caio
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Esse modelo é bem estiloso mesmo!.
Espero que os operadores o encomendem também nas versões padron (de 12 à 15 metros) e articulados.
No que depender do design e da funcionalidade do Mascarello-Horizon, Caio e Marcopolo que se cuidem!
Muito boa a notícia, só pelo fato de terem bancos traseiros já ganha de lavada da Mercedes, Eletra e Caio BYD.
Só falta os municípios aderirem a ideia e entenderam que enquanto não modernizaram a frota melhorando os horários a nos passageiros,vão continuar perdendo clientes para os aplicativos,e isso já acontece desde a chegada dos aplicativos em SP,imagina no resto do Brasil.
Perfeito estes Onibus, a BYD certamente eh a pioneira entre veiculos EV.
A Minha cidade d SPaulo mantem o previlegio d dar total previlegios para onibus EV.
Espero q todos onibus aki na capital sejam veiculos EV, vamos aniquilar os fididos, sujos, barulhentos e detestaveis onibus a diesel.
Isso vai demorar…
Desde o tal decreto proibindo os ônibus diesel, temos só 1 mil e poucos ônibus elétricos
frente a 12 mil e tantos ônibus a diesel.
Destes 12 mil e tantos, mais de 4 mil já têm mais de dez anos rodados e alguns até mais de catorze anos rodados.
E outros tanos milhares dos nossos onibus a diesel já estão chegando perto de “virar” os dez anos rodados.
Do jeito que a coisa está sendo gerida(?):
Estamos cada vez mais perto de ter uma das maiores frotas sucateadas do mundo, e ainda muito longe da prometida frota plenamente descarbonizada.
Show, muito lindo esse ônibus da Mascarello, deveria ter tbm articulado e super articulado, parabéns Mascarello 👏👏👏👏👏
Um modelo bonito.Vem só 1 pra Norte Búss?Daqui a pouco os outros onibus vão ficar só nas fotos e a REALIDADE mesmo vai continuar sendo O QUE ESTÁ AÍ. Eu tô muito pessimista com essa renovação da frota. Tem onibus, tanto articulados como convencionais com no mínimo 11 anos de uso e no máximo com 14 anos de uso.E continuam rodando.A renovação não sai pra valer,até porque NÃO FOI PREPARADA A ESTRUTURA ,pois precisa de uma estrutura pra receber esses veículos e tá tudo muito devagar.
O bom dos ônibus elétricos é que vai diminuir a poluição, MAS O PROBLEMA E A INFRAESTRUTURA DAS RUAS E AVENIDAS, QUE SAO TODAS AINDA EMBURACADAS E NAO TEM ESPACO PARA TRAFEGAR O ÔNIBUS EM VIAS URBANAS DE BAIRROS.
Isso que o Prefeito de São Paulo de via prestar mais atenção na infraestrutura de bairros que ainda são desestruturado.
sao ônibus perfeitos pra rodarem nas linhas dá MTU que circulam dentro de são Paulo as linhas intermunicipal já estavam na hora dê rever isso! prefeitura de são Paulo esses ônibus intermunicipal já não podem rodar dentro dá capital se não forem veículos elétricos