Governo de SP destina R$ 129,4 milhões para a Linha 6–Laranja do Metrô via crédito suplementar

Publicado em: 15 de abril de 2026

Recursos serão usados como aporte público na PPP da linha, que já tem trecho inicial com 88% de execução e previsão de operação em 2026

ALEXANDRE PELEGI

O Governo do Estado de São Paulo abriu um crédito suplementar de R$ 129.456.427,00 para a Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), com destinação direta à Linha 6–Laranja do Metrô, conforme o Decreto nº 70.536, de 14 de abril de 2026, publicado no Diário Oficial desta quarta-feira (15).

De acordo com o detalhamento das tabelas anexas ao decreto, os recursos serão aplicados como aporte de recursos públicos em favor da parceria público-privada (PPP) responsável pela implantação da linha.

A programação funcional do orçamento indica de forma explícita que o valor será direcionado ao:

“Acompanhamento do processo de implantação da Linha 6–Laranja”, totalizando R$ 129,4 milhões.

Na prática, trata-se de reforço financeiro à PPP da linha, considerada uma das principais obras de mobilidade urbana em andamento no país.

Recursos vêm de remanejamento interno

O crédito não representa aumento de despesas, mas sim uma reorganização interna do orçamento da própria SPI.

Os recursos são oriundos principalmente de:

• R$ 119,4 milhões em indenizações e restituições, vinculadas ao apoio a contratos de concessões vigentes
• R$ 10 milhões em subvenções econômicas, associadas ao apoio ao sistema rodoviário, incluindo a PPP do Lote Paranapanema

Linha 6–Laranja: avanço e cronograma

A Linha 6–Laranja é atualmente a maior obra metroviária em execução no Brasil, com 15,3 km de extensão e 15 estações subterrâneas, ligando a Brasilândia, na zona norte, à região central de São Paulo.

De acordo com publicação recente do perfil oficial do Governo do Estado de São Paulo nas redes sociais, o trecho 1 (Brasilândia–Perdizes) já atingiu 88% de execução, com previsão de entrega em 2026.

Quando estiver em operação plena, a linha deverá transportar cerca de 630 mil passageiros por dia e reduzir o tempo de viagem entre a zona norte e o centro para aproximadamente 23 minutos.

O investimento total do projeto é estimado em cerca de R$ 19 bilhões, dentro de modelo de PPP, com obras e futura operação sob responsabilidade da concessionária Linha Uni, controlada pelo grupo espanhol Acciona.

Na prática, o decreto evidencia que a Linha 6–Laranja segue como prioridade dentro da carteira de investimentos do Estado, exigindo aportes contínuos para sustentação do modelo financeiro da PPP.

O ato é assinado pelo governador Tarcísio de Freitas e entrou em vigor na data de sua publicação.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes