EM PRIMEIRA MÃO: Guanabara investe R$ 160 milhões e adquire 80 ônibus rodoviários de alto padrão para 2026
Publicado em: 13 de março de 2026
Deste total, 60 são de dois andares e 20 com piso único. Compra amplia oferta de ônibus em diferentes classes de serviço
ADAMO BAZANI
A Guanabara anunciou em primeira mão nesta terça-feira, 10 de março de 2026, ao Diário do Transporte, investimentos na ordem de R$ 160 milhões na compra 80 ônibus rodoviários de alto padrão para este ano de 2026.
Deste total, 60 são de dois andares e 20 de piso único.
Segundo a companhia, que opera linhas intermunicipais e interestaduais em diferentes regiões, além de representar a atualização tecnológica da frota, a compra vai resultar na ampliação da oferta de ônibus aos passageiros em variadas classes de serviço.
Os modelos oferecem categorias executiva, semileito e leito.
Entre os principais itens de conforto e segurança estão vidros escurecidos e colados, iluminação interna em led com graduações para relaxamento visual, ar-condicionado com controle de saída individual pelos passageiros, porta-copos, cinto de segurança e entradas USB para recarga de celulares em cada poltrona, piso com tom amadeirado para ampliar a sensação de requinte interno, câmeras de monitoramento, sanitários pressurizados com sistema de higienização, sistemas de frenagens com dispositivos que ampliam a eficiência e segurança antitombamento.
A Guanabara diz que os novos veículos serão distribuídos de forma gradual e atenderão rotas que conectam as cinco regiões do Brasil: Norte, Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e Sul, reforçando a capacidade operacional e a cobertura da malha rodoviária da empresa.
Ao Diário do Transporte, o gerente de marketing da Guanabara, Rodrigo Mont’Alverne, explica que a compra vai além da troca de ônibus e redução da idade média da frota, mas vai ampliar a qualidade do atendimento aos passageiros, com mais conforto e segurança.
“Essa aquisição integra nosso programa anual de modernização da frota, com foco em ampliar os níveis de conforto e segurança nas viagens. A iniciativa também reforça o compromisso da Guanabara em manter um padrão elevado de qualidade no transporte rodoviário de passageiros”, disse.
Rodrigo Mont’Alverne ainda complementa dizendo que com a chegada dos novos ônibus, a Guanabara reforça sua posição como uma das principais empresas de transporte rodoviário do país, apostando em tecnologia, modernização da frota e qualidade operacional para atender a crescente demanda por viagens rodoviárias no Brasil.
Os ônibus de dois andares são do modelo Marcopolo Paradiso 1800 DD e o os de piso único são Marcopolo Paradiso 1200, todos G8 (Geração 8, a mais atual da fabricante gaúcha de carrocerias).
A Expresso Guanabara nasceu em agosto de 1992. Com sede em Fortaleza e atuação de Norte a Sul, a empresa interliga as principais capitais e cidades do país, chegando a mais de duas mil opções de destinos para seus passageiros. A busca pela excelência técnica, o elevado grau de comprometimento com seus funcionários e a qualidade dos serviços oferecidos aos clientes renderam a Guanabara por quatro vezes o título de melhor empresa de ônibus do Brasil, em 2013, 2022, 2024 e 2025, no Prêmio Maiores & Melhores do Transporte.
Em 2023, a Guanabara deu um grande passo rumo à expansão da operação pelo país. As empresas do setor rodoviário Real Expresso, Rápido Federal, UTIL, Viação Sampaio e Brisa passaram a adotar uma única identidade corporativa e hoje também fazem parte da marca Guanabara. São mais de 400 veículos de última geração, sintonizados com tecnologias de ponta em mecânica, design e conforto. Saiba mais em https://www.viajeguanabara.com.br/ .
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Vejo a manchete dizendo que “Guanabara compra 80 ônibus novos”, mas fica a dúvida: é a Expresso Guanabara ou o Grupo Guanabara como um todo? A informação ficou ambígua. Como o grupo possui uma empresa com o mesmo nome, isso acaba gerando confusão. Fico curioso para saber se esses ônibus também serão destinados a outras empresas do grupo, como a UTIL, Sampaio, entre outras.
Quando vai ter de Natal para Salvador
Legal parabéns, mas só um detalhe que poderia fechar com chave de ouro, os ônibus deveriam ser chassi SCANIA, Mercedes só é bom sendo carro de passeio.
Aí é que vc se engana. Em pleno ano de 2026 achar isso é estar totalmente desinformado.
Marcopolo, da cidade de Caxias do Sul, agradece a viação Guanabara
Parabéns ao empresario que pensa em seus passageiros e visa a segurança de todos,
Bem, eu viajei agora em Dezembro, não gostei:
Sanitário passando o fedor para dentro dos passageiros, amortecedores já desgastados, um barulho ensurdecedor no vidro lado direito poltrona 51,:um sanitário só para os dois andares.
Tenho viajado de Salvador pra Recife desde 2018 e prefiro Guanabara , ônibus top , super confortável.
Achei muito boa a informação mesmo não tendo o costume de viajar de ônibus, mas fico contente pelos que utilizam. Espero que não aconteça como com a viação ENTRAM que faz São Paulo Piatã, que sai daqui com um tipo de ônibus e quando chega próximo da Chapada Diamantina, troca por ônibus muito inferior, meus pais viajaram várias vezes e relatam esse descaso.
Para o nordeste eu não vejo a Guanabara
colocar nem um ônibus leito, saindo de São para João pessoa ,campina grande natal são três dias de viagem e só coloca semi leito seria interessante colocar um leito pois três dias é uma viagem grande demorada estressante e cansativa então por favor coloque leito já demorou demais .
Assim Mesmo, Isso É Que Se Chama Alta Tecnologia E Desenvolvimento Humano…!!! É De Tirar O Chapéu!!!🙏👋👍💯🆗✍️ 👒🥳
Precisa ampliar o horário de saída do Rio de Janeiro/RJ para o Sul de Minas Gerais (São Lourenço), por exemplo, não tem uma saída de 22:30 da noite com chegada às 5:00 da manhã em São Lourenço. Queria viajar no fim da noite do dia 20/04/2026 pata chegada no dia 21/04/2026 às 5:00 e não tem essa opção Outra coisa: dispensa daquela parada naquele terminal precário de Pouso Alto/MG, sem estrutura nenhuma para servir lanche ou refeição aos passageiros. Revejam isso!
se ela respeita o os funcionários com certeza ela merece estar onde está porque infelizmente hoje eu estou decepcionado com a profissão de motorista de ônibus estou procurando outra coisa pra fazer e vou largar essa profissão hoje e só exploração.
Banheiro fedorento, ônibus com amortecedores ruins, janelas trepidando não consegui dormir, não tem carregador de celular
A matéria do Diário do Transporte é meramente informativa e não apresenta uma informação técnica robusta que tenha confiabilidade ❗O Diário do Transporte simplesmente informa o óbvio, ou mais do mesmo, ao falarem que são carrocerias Marcopolo geração 8, modelos Paradiso 1800 (Double Decker – piso duplo) e Paradiso 1200 (High Decker – piso elevado único) e, nada mais ….. ❗ É uma informação rasa e sem substância, não menciona, por exemplo, que os chassis são Mercedes Benz O 500 RSD (6×2), com diferentes configurações do trem de força, de acordo com as carrocerias e a aplicação a que se destinam, no caso para o Paradiso 1800, o Powertrain compõe-se de um motor OM 457 LA versão Euro VI com potência máxima de 410 CV ou mais (preciso confirmar essa informação) e câmbio ZF ECOLIFE automático com 6 marchas à frente (modo D – Drive acionado por uma tecla no painel), além da marcha a ré (modo R acionado por uma outra tecla no painel), esse câmbio, sendo automático apresenta um conversor de torque como acoplamento entre o motor diesel e o câmbio, além de possuir um RETARDER (retardador hidrodinâmico incorporado), o que garante uma excelente potência de frenagem em todas as faixas e regimes da operação ❗Vale lembrar que, a partir das aquisições de chassis feitas pelo Grupo Guanabara a partir do ano de 2019, os chassis MBB para aplicação em carrocerias DD passaram a ser exclusivamente com câmbio automático ZF ECOLIFE com RETARDER incorporado, eliminando-se assim o câmbio automatizado MBB GO 240 V com RETARDER VOITH, ambos problemáticos e que causaram inúmeras baldeações em plena viagem, inclusive me fizeram perder muitas noites de sono no tempo em fui o Gestor de Manutenção da Viação Real Expresso em Brasília, entre dezembro/2017 a dezembro/2018, quando numa reunião com a Diretoria do Grupo Guanabara e a Mercedes Benz do Brasil, ocorrida em agosto/2018, quando também estive presente, juntamente com o Gestor de Manutenção da Viação ÚTIL, e assim ficou definido que as próximas aquisições de chassis O 500 RSD para carrocerias DD – Double Decker, Paradiso 1800 por exemplo, para todas as empresas do Grupo Guanabara, sempre deveriam ser com Câmbio ZF ECOLIFE com RETARDER, abolindo-se o problemático robô de troca de marchas do câmbio automatizado e seu servo de embreagem eletrônico 👍🏼❗E assim tem sido desde então 👍🏼 🙂❗ Então, Sr. Adamo Bazani, faça reportagens/matérias com conteúdo técnico que preencha as aspirações das pessoas técnicas e com sede de conhecimento, pois entendo que essa é uma das principais missões de sua publicação Diário do Transporte 👍🏼🙂❗Fica a dica, abraços 👍🏼❗
Complementando o meu comentário anterior, registro que os chassis O 500 RSD (6×2) destinados às carrocerias Marcopolo Paradiso 1200 para o Grupo Guanabara tem a seguinte configuração de Powertrain: Motor OM 457 LA versão Euro VI com potência máxima de 360 CV e câmbio manual MBB GO 190 comandado por alavanca e cabos, com embreagem mecânica MFZ 430 (platô e disco de embreagem único com 430 mm de diâmetro) comandado por sistema servo-assistido 👍🏼❗
Mais só mesmo… Carrocerias padronizadas Marcopolo G8 6×2 que com 1 mês de uso batem tudo e vazamento água do ar condicionado ou da chuva. Chassis Mercedes que vivem dando pau nas estradas…
O único problema dessa empresa é que ela joga os passageiros na rodoviária interestadual de Brasília sem nem avisar altas horas da noite. Lugar horrível contra mão, pra sair de lá é uma luta.Vende a passagem como se fosse para rodoviária de Brasília. Deveriam ter escala também pra rodoviária de Taguatinga -DF.
Minha sugestão é colocar ônibus bons que fazem o trajeto de Curitiba a Foz do Iguaçu, porque a Catarinense que faz este caminho está péssima, ônibus horríveis, ar condicionado não funciona direito, nunca encontramos passagens para leitos; aliás, estes ônibus foram aproveitados, colocaram algumas poltronas embaixo e dizem que é leito e na parte de cima é “executivo”. Só esta empresa faz este trajeto. Deveria ter outras opções, pois a procura por passagens neste caminho é bem grande.
Eu só tenho a agradecer a EXPRESSO GUANABARA , pelo bom serviço e carros lindo demais , eu vou muito pra Barbacena ( MG ) amo muito a EXPRESSO GUANABARA , parabéns pelos ótimos serviço prestado ,só quero sempre dar este elogio pra vcs , vcs merecem e tem mais , os motoristas são excelentes e educadissimos. Todo ano nas minhas férias viajo só com a EXPRESSO GUANABARA ,quero ir pra região Norte com vcs sempre .
Fãs 12 horas que estou dentro do ônibus sem água sem nada o motorista é um ignorante escroto não serve né pra lidar com animal quer lidar com pessoas fãs 1 horas agora que estamos parados não podemos sair do ônibus nem pra respirar acho isso uma pouca vergonha por que nós pagamos nossa passagem não tamos de carona 18/03/2026 essa empresa por ser uma empresa respeitada Guanabara e um lixo