Veículos são para operações na zona Leste e novidades devem ser apresentadas em evento agendado para quarta-feira (11)
ADAMO BAZANI
Colaborou Arthur Ferrari
A Viação Metrópole Paulista, que opera na zona Leste da cidade de São Paulo, começou a receber o lote de 13 ônibus 100% elétricos com baterias da com tecnologia Mercedes-Benz, modelo eO500 U.
O ônibus elétrico puro da marca, denominado e-O500 U, já tem cerca de 300 unidades em circulação e 600 considerando também as negociadas e vendidas para diferentes empresas.
Relembre a entrevista: https://diariodotransporte.com.br/2025/12/22/entrevista-gerente-da-mercedes-benz-fala-sobre-lideranca-do-e-o500-u-do-descompasso-em-sao-paulo-e-da-fake-news-das-marcas-chinesas/
A primeira unidade deste lote de 13 veículos da Metrópole Paulista já está em uma das garagens da companhia.
Com carroceria Caio modelo e-Millennium, cada ônibus é do tipo padron para 13,2 metros de comprimento e segue as configurações determinadas pela SPTrans (São Paulo Transporte), com piso baixo e rampa para acessibilidade, ar-condicionado com saídas de controle individual pelos passageiros, wi-fi, tomadas USB para recarga de celulares e vidros colados com tratamento contra raios ultravioleta. A capacidade é para cerca de 80 pessoas entre sentadas e em pé.
A Metrópole Paulista já possui o modelo na frota. Esta mais recente compra foi noticiada em primeira-mão pelo Diário do Transporte que, na ocasião, também revelou que a companhia adquiriu 27 unidades de um modelo inédito na cidade de São Paulo: um superarticulado de 21,5 metros de comprimento com tecnologia 100% brasileira da marca Eletra, de São Bernardo do Campo (SP), capacidade para 146 passageiros cada um, sendo 50 sentados, 94 em pé e duas cadeiras de rodas ou espaços para cão-guia.
Relembre:
Os primeiros ônibus Eletra superarticulados começaram a operar na cidade de São Paulo nesta semana.
Inicialmente previstos para a linha 3459/10, que faz o trajeto entre o Itaim Paulista, na zona Leste da cidade de São Paulo, e o Terminal Parque Dom Pedro II, na região central, após determinação da gerenciadora dos transportes da cidade (SPTrans – São Paulo Transporte), as três primeiras unidades destes modelos maiores foram para a linhas 2678-10 (Oliveirinha – Terminal Parque Dom Pedro II).
Somente na cidade de São Paulo, há ao menos 408 ônibus elétricos em circulação com tecnologia Eletra.
Mas, de acordo com a presidente da empresa, Milena Romano, esse número vai ultrapassar mil. Isso porque já há cerca de outras 600 unidades encomendadas para o sistema paulistano.
Relembre:
Nesta semana também, a Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos, entidade que reúne concessionárias e representantes, mostrou que os ônibus elétricos de fabricação 100% nacional com tecnologia da Eletra, de São Bernardo do Campo (SP), e carrocerias Caio, de Botucatu (SP), ampliaram a liderança no mercado de veículos de transportes coletivos não poluentes.
De acordo com a federação, em janeiro e fevereiro de 2026, foram emplacados 91 ônibus elétricos no Brasil.
Deste total, ainda segundo a Fenabrave, 52 unidades, ou 57,14%, foram os veículos Eletra/Caio.
Somente no mês de fevereiro de 2026, foram 83 ônibus elétricos de diversas marcas emplacados no Brasil. Deste total, 50 são Eletra/Caio, o que representa 60,24% de todo o mercado.
No acumulado do ano, entre todas as marcas, o mercado de elétricos retraiu 31,58% em comparação com o primeiro bimestre de 2025, quando foram emplacados 133 coletivos não poluentes.
Mas, fevereiro de 2026 registou alta de 418,75% em comparação com as 16 unidades de fevereiro de 2025. Já em relação aos oito ônibus elétricos emplacados em janeiro de 2026, a alta de fevereiro, de acordo com a Fenabrave foi de 937,5%.
Relembre:
Na próxima quarta-feira, 11 de março de 2026, está prevista a apresentação de 100 ônibus elétricos em evento da prefeitura em frente ao Pacaembu, na zona Oeste da cidade.
O Diário do Transporte mostrou em primeira-mão logo depois que a oficialização da data foi publicada em 03 de março de 2026.
Relembre:
Os veículos vão se somar aos 1.189 contabilizados oficialmente pela gestão municipal, considerando 189 trólebus (ônibus elétricos conectados à rede de fiação aérea).
A capital paulista possui a maior frota de ônibus elétricos do Brasil, reunindo mais de 80% deste tipo de veículo em todo o território nacional. Mesmo assim, está com as metas de troca de coletivos atrasadas. Com a nova entrega, em março de 2026, serão 1.289 elétricos e a meta era de ter em circulação 2,6 mil coletivos eletrificados em dezembro de 2024. A prefeitura atribui este atraso principalmente a falta de infraestrutura para dar conta da tensão de energia na rede da ENEL.
Desde 17 de outubro de 2022, as viações estão proibidas de comprar ônibus a diesel. Como a elétrica não avança no ritmo necessário, a frota circulante envelhece. A SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema municipal, ampliou a idade máxima permitida dos ônibus de 10 anos para 13 anos de modelo e, no caso dos mídis (micrões), este limite passou para 14 anos de modelo e 15 anos de fabricação.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes