TIC Trens recebe veículos ferroviários de manutenção importados da China para trabalhos na linha 7-Rubi

Publicado em: 5 de março de 2026

Equipamento para manutenção na rede aérea e uma socadora de AMV chegaram ao Porto de Santos e seguem para o Pátio Lapa

ARTHUR FERRARI

A concessionária TIC Trens conclui nos próximos dias o recebimento de um lote de nove veículos de manutenção adquiridos no exterior para utilização em operações ferroviárias no Estado de São Paulo. Segundo a empresa, as entregas foram realizadas em aproximadamente 12 meses, prazo inferior ao normalmente observado no setor ferroviário, que pode chegar a até três anos.

Entre os equipamentos mais recentes que chegaram ao Brasil estão um veículo auxiliar destinado à manutenção da rede aérea e uma socadora de AMV (Aparelho de Mudança de Via). Os dois equipamentos foram transportados da China até o Porto de Santos, no litoral paulista, e devem ser levados ao Pátio Lapa, na capital paulista, onde passarão por testes operacionais, comissionamento e treinamento de equipes antes de entrarem em operação.

Os veículos fazem parte da estrutura de manutenção destinada à operação da Linha 7–Rubi, além de integrarem a preparação para a implantação do Trem Intercidades Eixo Norte e do Trem Intermetropolitano.

“Adquirimos cerca de 100 veículos e equipamentos voltados à manutenção, para atuação na Linha 7-Rubi e, futuramente, para atender aos trechos do TIC e do TIM. Com a chegada dessas duas unidades, concluímos o recebimento do lote de nove veículos chineses em prazo significativamente inferior à média do setor. Também antecipamos a aquisição de equipamentos previstos para etapas posteriores, ampliando nossa capacidade operacional e reforçando a segurança e a confiabilidade da linha”, afirma o diretor-presidente da TIC Trens, Pedro Moro.

O veículo destinado à rede aérea foi desenvolvido para inspeção e manutenção das catenárias, estrutura responsável pelo fornecimento de energia elétrica aos trens. O equipamento possui tração própria e plataforma elevatória que permite acesso à estrutura dos cabos suspensos. O modelo também possibilita a utilização de duas plataformas independentes em determinados trabalhos, permitindo atuação simultânea em diferentes alturas.

Já a socadora de AMV é utilizada para movimentar trilhos e corrigir o alinhamento e o nivelamento da via férrea, inclusive nas regiões onde existem aparelhos de mudança de via. O serviço, que tradicionalmente podia ser realizado manualmente, passa a contar com equipamento mecanizado para ajustar a geometria da via e apoiar atividades de manutenção.

Desde a assinatura do contrato de concessão, a empresa afirma ter recebido cerca de 100 equipamentos voltados ao suporte operacional e à manutenção ferroviária. Entre eles estão esmerilhadora, caminhonetes rodoferroviárias, empilhadeiras, caminhões multifuncionais rodoferroviários, retroescavadeiras rodoferroviárias e pá carregadeira.

Os equipamentos importados da China incluem ainda uma reguladora de lastro, duas locomotivas e quatro vagões ferroviários — três do tipo hopper e um do tipo prancha com proteção lateral para transporte de materiais. As unidades foram embarcadas nos portos chineses de Taicang e Zhangjiagang antes de serem enviadas ao Brasil.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte