Nova linha (reativação) da Viação Campo Belo passa a operar entre o Jd. Amália – Term. Capelinha, na capital paulista
Publicado em: 2 de fevereiro de 2026
Funcionamento é em horários de pico e em dias úteis, em caráter de reforço
ADAMO BAZANI
A partir desta segunda-feira, 02 de fevereiro de 2026, passa a operar uma nova linha de ônibus na zona Sul da Capital Paulista, de responsabilidade da Viação Campo Belo, integrante do Consórcio TransVida.
Segundo a SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema de ônibus municipais de São Paulo, trata-se da linha 6820-21 -Jardim Amália – Terminal. Capelinha
A operação é em horários de pico e em dias úteis, das 6h às 10h e das 16h às 20h, em caráter de reforço.
Como mostrou o Diário do Transporte, trata-se de uma reativação. O itinerário antes conhecido como 6820/21 Jd. Irene – Term. Capelinha, agora se chamará 6820/21 Jd. Amália – Term. Capelinha.
Relembre:
Veja os detalhes, segundo informativo da SPTrans.
Ponto inicial: Rua Serra dos Dois Irmãos, nº 318.
Ponto final: Terminal Capelinha – Plataforma 1.
Horário de operação: dias úteis, das 6h às 10h e das 16h às 20h.
Itinerário:
Ida: Rua Serra dos Dois Irmãos, Rua Alves de Sousa, Rua Serra dos Dois Irmãos, Av. Felipe Carrillo Puerto, Estrada de Itapecerica, Av. Prof. Dr. Telêmaco Hippolyto de Macedo Van Lagendonck, retorno, Av. Prof. Dr. Telêmaco Hippolyto de Macedo Van Lagendonck, Av. Carlos Caldeira Filho, Term. Capelinha.
Volta: Term. Capelinha, Estrada de Itapecerica, Av. Felipe Carrillo Puerto, Rua Serra dos Dois Irmãos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
A prefeitura já tem uma data para lançar a licitação das linhas que pertenciam à ex trans wollf ? Como está esse processo relativo a esse tema ?…
Não, né meu amigo! Como vão lançar uma licitação da noite para o dia depois da desistência de outra empresa? Além do mais, o senhor prefeito incompetente já anda fazendo besteira demais. Melhor deixar a prefeitura continuar operando as linhas e tentar licitar só ano que vem mesmo
Essa foto com um ônibus de 15 metros atendendo uma linha local/alimentadora de bairro não é meramente ilustrativa e nem foi um engano.
Isso é fato, ao menos nessa região!
Os ônibus padron elétricos de 12,5 metros são tão apertados (pior ainda se forem com portas nos dois lados) que está se colocando os onibus de 15 metros pra atender operações desse tipo.