BRT-ABC terá mais um avanço nesta semana com construção de passarela na Senador Vergueiro e viaduto na Winston Churchill, em SBC. Inauguração será em outubro de 2026
Publicado em: 19 de janeiro de 2026
Promessa foi feita pela NEXT Mobilidade nesta segunda (19). Traçado de 17,5 km deveria ser entregue entre 2022 e 2023. E-Trol vão ser mesclados com elétricos puros a bateria
ADAMO BAZANI
As obras do BRT-ABC, sistema de corredores de ônibus de 17,5 km entre São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul e os terminais Sacomã e Tamanduateí, na zona Sudeste da capital, terão mais um avanço nesta semana.
Começa a construção da primeira das cinco passarelas do traçado, que fica na Avenida Senador Vergueiro, e do viaduto da Avenida Winston Churchill, ambas estruturas em São Bernardo do Campo. O trajeto terá também três viadutos e quatro pontes.
A promessa foi feita nesta segunda-feira, 19 de janeiro de 2026, pela NEXT Mobilidade, concessionária responsável pela construção e posterior operação do sistema.
A empresa, que também é responsável pela operação de todos os ônibus intermunicipais do ABC e pela operação e reforma do Corredor ABD de ônibus e trólebus, incluindo os terminais, reafirmou a promessa de entrega e operação do BRT-ABC para outubro de 2026.
Em nota, o consórcio do BRT-ABC diz ainda que está sendo construído o pavimento o pavimento do cruzamento da avenida Winston Churchill com a avenida Caminho do Mar e que a estação Winston Churchill está quase pronta, aguardando somente a colocação dos vidros.
Primeira travessia para pedestres da obra do BRT-ABC terá 47 metros; em outra frente, tem início o viaduto da Winston Churchill, que ajudará a desafogar o trecho que faz divisa entre São Bernardo e Santo André
Nesta semana, as obras do BRT-ABC avançam em mais uma frente, dando início à primeira das cinco passarelas previstas no trajeto de 17,5 Km: a passarela da Senador Vergueiro, que terá 47 metros para garantir a travessia segura de pedestres.
Esta obra compõe a Fase 2 das intervenções, e inclui, além das cinco passarelas, 13 paradas, três viadutos e quatro pontes.
Em outra frente, está sendo realizado o pavimento do cruzamento da avenida Winston Churchill com a avenida Caminho do Mar. Também a parada da Winston Churchill está com a estrutura pronta, aguardando a colocação de vidros. Faz parte desse trecho a construção de um viaduto para amenizar o trânsito local. Esta obra, que foi acordada com os gestores dos municípios, também terá início também nesta semana.
A conclusão das obras do BRT-ABC e a operação do serviço estão previstas para outubro deste ano.
O traçado de 17,5 km deveria ser entregue entre 2022 e 2023 e o sistema foi escolhido para substituir um monotrilho que nunca saiu do papel.
A data de outubro de 2026 coincide com o mais recente anúncio feito pelo governador Tarcísio de Freitas, em agenda em 23 de dezembro de 2025, durante inauguração do chamado Piscinão Jaboticabal, que também deve beneficiar o corredor reduzindo a intensidade das enchentes na chamada “tríplice divisa” entre São Paulo, São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul. O BRT-ABC tem um trecho que margeia o Córrego Ribeirão dos Meninos, abrangido pela intervenção.
Segundo Tarcísio, na ocasião, após a transição da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) que teve as funções de gerenciamento assumidas pela Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transportes do Estado de São Paulo), as regras ficaram mais rígidas.
Tarcísio disse que, agora, depois da ameaça do governo do Estado em decretar a caducidade do contrato por atrasos na intervenção, a concessionária NEXT Mobilidade, responsável pelas obras e posterior operação, está cumprindo o cronograma revisto e recentemente acertado com a gestão.
“Com relação ao BRT, o BRT, a obra está andando, nós precisamos em algum momento, e isso ocorre até no momento em que a transição da EMTU para a Artesp apertar em tempo de regulação, e nós dissemos para a companhia, a NEXT, se vocês não andarem, vocês vão enfrentar a caducidade. Então eles fizeram um cronograma que termina em outubro de 26, estão cumprindo esse cronograma e a gente vai ficar monitorando, para que de fato no ano que vem a gente possa integrar esse BRT completo, fazendo a ligação do ABC até a linha 2 do metrô” – disse Tarcísio.
Como mostrou o Diário do Transporte, a NEXT Mobilidade, responsável pela construção e futura operação do BRT-ABC, anunciou em 22 de dezembro de 2025, que as nove primeiras estações da estrutura devem ser concluídas e entregues em meados de janeiro de 2026. Ao todo, serão 16 estações em um percurso de 17,5 quilômetros, entre São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul e São Paulo.
Relembre:
O Diário do Transporte também noticiou que houve também mudanças de planos em relação a frota dos ônibus. Todos continuam sendo elétricos, mas haverá dois tipos.
Além do E-Trol, um tipo de ônibus que reúne as tecnologias trólebus (conectados à fiação) e baterias (podendo rodar por trechos maiores sem estar ligado à fiação) e que seria o único modelo, o BRT-ABC também vai ter coletivos de 21,5 metros de comprimento somente a baterias, os chamados elétricos plug-in.
O BRT-ABC informou que serão 20 unidades com baterias somente por causa da rede de distribuição.
Assim, em vez de 92 E-Trol, a frota será de 72 E-Trol e 20 somente com baterias.
Relembre:
BRT-ABC EM NÚMEROS (segundo a concessionária)
- Capacidade de até 600 mil passageiros/dia, com demanda inicial de 173 mil passageiros/dia.
- Operação com 92 ônibus totalmente elétricos fabricados no Brasil, com tecnologia nacional, inclusive baterias, por meio de parceria entre empresas como Eletra, Mercedes-Benz, WEG, Caio e outras; (72 E-Trol e 20 com baterias)
- Veículos de piso baixo, não poluentes, silenciosos e confortáveis, com wi-fi e ar-condicionado;
- Trajeto em via segregada, com 16 paradas fechadas e mais três terminais;
- Bilhetagem realizada nas paradas, antes do embarque nos veículos, facilitando o acesso; embarque em nível e ampla acessibilidade;
- Custo total estimado em R$ 950 milhões, inteiramente a cargo da empresa privada operadora (Next Mobilidade); – atualizado para R$ 1,2 bilhão;
- Trajeto de 18 km, atendendo diretamente três municípios do Grande ABC (São Bernardo, Santo André e São Caetano), mais Diadema e Mauá (via Corredor ABD).
- Interligação com três terminais: São Bernardo (Paço Municipal), Tamanduateí (Linha 2-Verde do Metrô e Linha 10 Turquesa da CPTM) e Sacomã (Linha 2-Verde do metrô e Expresso Tiradentes).
- Três opções de linhas: Paradora, Semiexpressa (oito estações) e Expressa (só os terminais São Bernardo, Tamanduateí e Sacomã); a linha Expressa fará o trajeto em menos de 35 minutos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Oq raios tem a ver a Caminho do Mar com o BRT??
NA Winston Churchill esta sendo conconcretado o pavimento, aonde vai ter viaduto?
Nem parece que é a empresa que esta construindo que fez a nota