Contrato de R$ 26,5 milhões prevê veículos urbanos com manutenção incluída por 24 meses; empresa integra a concessionária do BRT de Sorocaba e o Consórcio Sorocaba (ConSor)
ALEXANDRE PELEGI
A CS Brasil Transportes de Passageiros e Serviços Ambientais Ltda, empresa que integra a Concessionária BRT Sorocaba, em parceria com a MobiBrasil, e também o ConSor — operador de linhas integradas ao BRT e ao transporte coletivo convencional da cidade paulista— venceu a licitação da MOBI-Rio para a locação de 25 ônibus urbanos destinados ao apoio operacional do sistema BRT do Rio de Janeiro.
O contrato, no valor total de R$ 26.562.420,00, terá vigência de 24 meses e inclui os serviços de manutenção preventiva e corretiva dos veículos.
A homologação foi formalizada em despacho da diretora-presidente da MOBI-Rio, publicado no fim de dezembro, confirmando o resultado do pregão eletrônico realizado pela empresa pública responsável pela gestão do BRT carioca.
De acordo com o termo de julgamento, o item único da licitação foi aceito e habilitado em favor da CS Brasil, encerrando a fase licitatória e autorizando a contratação.
A abertura do certame havia sido noticiada pelo Diário do Transporte em dezembro passado, com o lançamento do edital para a contratação dos veículos de apoio ao BRT. À época, a MOBI-Rio informou que o objetivo era reforçar a operação do sistema, especialmente em situações de contingência, apoio operacional e reorganização de serviços nas vias exclusivas.
O edital já previa a locação de ônibus urbanos com manutenção integral incluída, estratégia adotada para ampliar a disponibilidade operacional sem a necessidade de aquisição direta de frota.
A CS Brasil atua no setor de mobilidade urbana e gestão de frotas, com presença em contratos públicos e privados em diferentes regiões do país. A participação em sistemas estruturantes, como o BRT Sorocaba, e em operações integradas ao transporte coletivo convencional, compõe o portfólio da empresa em projetos de média capacidade.
Colapso operacional
A nova licitação não é um ato isolado, mas parte de uma estratégia que a Prefeitura do Rio vem adotando desde 2021, quando assumiu o controle direto do BRT em meio a um cenário de colapso operacional: frota sucateada, estações danificadas, falta de regularidade e queda acentuada da confiabilidade do serviço. Naquele ano, o município lançou o Plano de Recuperação do BRT, combinando obras estruturais, reformas de estações, ajustes de linhas e a recomposição emergencial da frota.
Foi nesse contexto que a locação de ônibus passou a ser um instrumento essencial para restabelecer rapidamente a oferta. Os primeiros contratos, celebrados ainda em 2021, permitiram recompor a frota mínima necessária para manter as linhas principais em funcionamento, já que muitos dos veículos originais estavam fora de circulação. Nos anos seguintes, especialmente em 2022 e 2023, novas locações foram realizadas para reforçar a oferta durante as reaberturas de estações e a requalificação dos corredores TransOeste e TransCarioca, garantindo que o serviço não fosse interrompido enquanto as obras avançavam.
Mesmo após o início da entrega dos novos articulados adquiridos pela Prefeitura, a locação continuou sendo utilizada como ferramenta de apoio. Em 2023 e 2024, ela serviu para manter uma reserva operacional e cobrir momentos de maior demanda ou de indisponibilidade de veículos próprios em manutenção. Dessa forma, ajudou a assegurar a estabilidade da operação em períodos de transição.
A situação atual do BRT é de avanço significativo na recuperação, mas ainda marcada por etapas em execução. O sistema continua passando por requalificações de infraestrutura e ajustes operacionais, ao mesmo tempo em que a renovação integral da frota articulada avança. Nesse cenário, a locação dos 25 ônibus previstos na nova licitação permitirá reforçar imediatamente a oferta, cobrir eventuais lacunas durante obras e assegurar regularidade até que todo o processo de reconstrução esteja concluído.
A Mobi-Rio segue como operadora pública temporária, enquanto o município finaliza reformas no TransOeste, reorganiza linhas, ajusta intervalos e define futuros modelos de operação e concessão. Até lá, manter instrumentos de flexibilidade — como a locação de veículos — continua sendo fundamental para garantir que o BRT opere com regularidade, previsibilidade e segurança para os passageiros.
Relembre processo semelhante para locação de 30 ônibus em 2023:
Mobi-Rio autoriza licitação para aluguel de ônibus para apoio ao sistema BRT
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes