Alfa Rodobus e Viação Metrópole recebem recursos para 34 ônibus elétricos em São Paulo

Publicado em: 23 de dezembro de 2025

SPTrans autoriza empenhos que somam mais de R$ 92,6 milhões para eletrificação da frota em 2025, contemplando modelos e-básicos e e-articulados de 21 metros

ALEXANDRE PELEGI

A São Paulo Transporte (SPTrans) teve autorizados dois empenhos de recursos públicos destinados à eletrificação da frota de ônibus do sistema municipal em 2025, contemplando 34 veículos elétricos operados pelas concessionárias Alfa Rodobus e Viação Metrópole Paulista.

As autorizações foram formalizadas por despachos assinados pelo secretário municipal de Mobilidade Urbana e Transporte, Celso Jorge Caldeira, com base na legislação federal e municipal de mobilidade urbana e mudança do clima, além da Portaria Conjunta SMT/SETRAM/SF nº 2, de 30 de novembro de 2023, que regulamenta a concessão de subvenções econômicas para a eletrificação da frota de ônibus do sistema municipal de transporte coletivo..

No Lote D13, a Alfa Rodobus S/A, detentora do Contrato de Concessão nº 051/2019, recebeu autorização para empenho de R$ 19,2 milhões (R$ 19.184.930,60), valor destinado à aquisição de 10 ônibus elétricos básicos.

Já no Lote E3, a Viação Metrópole Paulista S/A, responsável pelo Contrato de Concessão nº 022/2019, teve liberado o montante de R$ 73,4 milhões (R$ 73.428.127,20), que viabiliza a compra de 24 ônibus elétricos articulados de 21 metros .

Os dois empenhos utilizam a mesma dotação orçamentária vinculada ao programa de eletrificação da frota de veículos do Sistema Municipal de Transporte Coletivo, classificada como subvenção econômica, com recursos previstos no orçamento do exercício de 2025.

Com as autorizações, os processos seguem para emissão das respectivas notas de empenho e encaminhamento às áreas técnicas da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte e à SPTrans para prosseguimento administrativo.

Como mostrou o Diário do Transporte, no dia 24 de julho de 2024 a prefeitura reajustou a tabela dos preços dos ônibus elétricos e a diesel dos diferentes modelos que rodam no sistema de transporte coletivo da capital.

Mas em junho deste ano a prefeitura de São Paulo passou a pagar valores maiores para subsidiar às viações da capital paulista a compra de ônibus elétricos.

Os novos preços de referência já foram oficializados, são retroativos a maio de 2025 e a mudança ocorre por causa da correção de preços deste tipo de veículo que podem ser até três vezes maiores que os valores de modelos similares movidos a óleo diesel.

Pelas regras em vigor, a prefeitura banca a diferença entre os preços dos modelos a diesel e os modelos elétricos.

Em relação aos valores da tabela anterior, os desembolsos do poder público podem ser quase 8% maiores, mas há casos em que houve até redução.

São seis tipos de ônibus, de acordo com o tamanho: midi (micrão) – até 10 metros de comprimento, básico – até 12 metros de comprimento, padron – até 13,5 metros de comprimento, articulado de 18 metros e articulado de 21 metros (superarticulado).

Ônibus Midi

Diesel: R$ 496.672,78 → R$ 536.019,42 (+7,9%)

Elétrico: R$ 2.375.749,65 → R$ 2.563.957,60 (+7,9%)

Diferença: R$ 1.879.076,87 → R$ 2.027.938,18 (+7,9%)

Ônibus Básico

Diesel: R$ 513.281,08 → R$ 553.943,44 (+7,9%)

Elétrico: R$ 2.537.756,33 → R$ 2.472.436,50 (-2,6%)

Diferença: R$ 2.024.475,25 → R$ 1.918.493,06 (-5,2%)

Padrón 12m

Diesel: R$ 742.076,32 → R$ 800.863,94 (+7,9%)

Elétrico: R$ 2.707.079,45 → R$ 2.799.076,42 (+3,4%)

Diferença: R$ 1.965.003,12 → R$ 1.998.212,48 (+1,7%)

 Padron 15m

Diesel: R$ 878.227,79 → R$ 947.801,39 (+7,9%)

Elétrico: R$ 3.057.222,93 → R$ 3.105.820,15 (+1,6%)

Diferença: R$ 2.178.995,14 → R$ 2.158.018,76 (-1,0%)

Articulado 18m

Diesel: R$ 1.299.496,38 → R$ 1.402.443,06 (+7,9%)

Elétrico: R$ 4.113.767,82 → R$ 4.439.662,35 (+7,9%)

Diferença: R$ 2.814.271,43 → R$ 3.037.219,29 (+7,9%)

Articulado 21m

Diesel: R$ 1.335.444,10 → R$ 1.441.238,58 (+7,9%)

Elétrico: R$ 4.170.365,64 → R$ 4.500.743,88 (+7,9%)

Diferença: R$ 2.834.921,54 → R$ 3.059.505,30 (+7,9%)

As viações terão de fornecer à SPTrans cronograma de substituição de modelos a diesel por elétricos até 31 de agosto de cada ano.

A parcela do ônibus a ser subvencionada não poderá ser superior à diferença entre os preços de referência do ônibus elétrico e do ônibus a diesel.

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Nova tabela (junho/2025):

 

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Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes