Eletromobilidade

Linha 11-Coral da CPTM está com problemas ainda nesta quarta-feira (26) para os passageiros por causa de pantógrafo de trem que enroscou na fiação aérea (VÍDEO)

Ocorrência foi das 10h35 desta terça-feira (25), quando os passageiros enfrentaram cenas de caos, descaso, lotação excessiva e até gente indo aos trilhos e passando mal.

Dia foi de caos e sistema de ônibus PAESE foi acionado. Transferências nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera estão abertas

ADAMO BAZANI

A linha 11-Coral da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) iniciou as operações nesta quarta-feira, 26 de novembro de 2025, com problemas ainda por causa de uma ocorrência das 10h35 desta terça-feira (25), quando os passageiros enfrentaram cenas de caos, descaso, lotação excessiva e até gente indo aos trilhos e passando mal.

Segundo a estatal, ocorreu enroscamento do pantógrafo de uma composição na região de Corinthians-Itaquera.

Desde o início do problema, o Diário do Transporte acompanha

O sistema de ônibus PAESE (Plano de Atendimento entre Empresas em Situação de Emergência) foi acionado novamente. As transferências nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera foram abertas.

Veja nota da estatal, que não deu previsão ainda de normalização.

Na manhã desta quarta-feira (26/11), a circulação de trens na Linha 11-Coral está sendo realizada com velocidade reduzida e maiores intervalos, devido à falha na rede aérea de energia (sistema de alimentação elétrica dos trens) causada ontem (25/11) pelo enroscamento do pantógrafo de uma composição na região de Corinthians-Itaquera.

Os intervalos médios nos trechos entre Palmeiras Barra-Funda e Tatuapé e Estudantes e Corinthians-Itaquera estão em 8 minutos, e no trecho entre Tatuapé e Corinthians-Itaquera em 16 minutos.

As transferências nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera estão abertas e o sistema Paese foi acionado para reforço e auxílio dos passageiros nos deslocamentos entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé, com início a partir das 5h30. Os passageiros também podem optar pela Linha 12-Safira da CPTM, além dos ônibus e da Linha 3-Vermelha do Metrô.

Os técnicos trabalharam durante toda a madrugada e continuam atuando para normalizar a operação e a CPTM pede desculpas pelos transtornos causados aos passageiros.

*Linhas de ônibus regulares, além de PAESE são alternativas para “salvar” passageiros da linha 11 da CPTM*

Quem precisa se deslocar entre a zona Leste e o centro da capital paulista, para se livrar do caos da linha 11-Coral, que perdura desde 10h35 de terça-feira (25) persistindo nesta quarta-feira (26) pode logo no início da viagem já optar por ônibus.

O trajeto vai ser demorado, mas ainda sim vale mais apena.

Uma alternativa é a linha 3686-10JD. SÃO PAULO / TERM. PQ. D. PEDRO II, da Viação Metrópole Paulista, que passa pela estação Guaianases. Estes ônibus são da cor amarela e o intervalo é de cerca de 15 minutos.

É possível também ir até o terminal Itaquera e pegar a linha 4010/10 (Itaquera/Parque Do. Pedro II), que vai rápido até pela Radial Leste e tem intervalos entre três e sete minutos. Também da Metrópole Paulista, cor amarela.

Linhas de ônibus dos bairros até estações de Metrô para integração depois também são alternativas, como as que vão pelo eixo da Av. Celso Garcia.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

 

VEJA A COBERTURA ANTERIOR

Enroscamento de pantógrafo causa problema na região de Corinthians-Itaquera; circulação enfrenta maiores intervalos no período de pico entre 15h30 e 20h

ARTHUR FERRARI/YURI SENA

A circulação de trens na Linha 11-Coral enfrenta maiores intervalos no período de pico da tarde desta segunda-feira, 25 de novembro de 2025, entre 15h30 e 20h. As composições que seguem no sentido Guaianases operam com média de 17 minutos entre trens, enquanto o sentido Estudantes registra intervalos próximos de 34 minutos. As composições operam com restrições desde as 10h35 devido a problemas técnicos no sistema de energia.

O atendimento é principalmente afetado no trecho entre as estações Corinthians-Itaquera e Guaianases. Em nota, a CPTM afirma que a falha foi causada pelo enroscamento do pantógrafo de uma composição na região de Corinthians-Itaquera.

A alteração ocorre devido a uma falha na rede aérea de energia, provocada pelo enroscamento do pantógrafo de um trem na região da estação Corinthians-Itaquera durante a manhã.

As transferências com a Linha 3-Vermelha continuam liberadas nas estações Tatuapé e Itaquera.

Passageiros também podem utilizar alternativas como a Linha 12-Safira da CPTM, ônibus municipais e intermunicipais, além da própria Linha 3-Vermelha do Metrô.

Equipes técnicas atuam na correção da falha para restabelecer a operação normal.

Ônibus do PAESE (Plano de Apoio entre Empresas de Transporte em Situação de Emergência) foram acionado e atendem os usuários no trecho afetado.

A orientação é para que passageiros que seguem no trajeto entre as estações Corinthians-Itaquera e Brás utilizem a Linha 12-Safira ou as transferências com o Metrô.

A linha 3-Vermelha do Metrô também enfrentou problemas nesta terça (25). Entre 10h38 e 11h15 os trens circularam com velocidade reduzida e maior tempo de parada. Em nota, o Metrô disse que houve falha em equipamento de via na estação Patriarca-Vila Ré

Nota da CPTM na íntegra

No horário considerado pico na Linha 11-Coral, entre 15h30 e 20h, a circulação de trens está sendo realizada com maiores intervalos. Composições que partem sentido Guaianases com média de 17 minutos de intervalo, e com destino Estudantes com média de 34 minutos, devido à falha na rede aérea de energia (sistema de alimentação elétrica dos trens) causada nesta manhã (25/11) pelo enroscamento do pantógrafo de uma composição na região de Corinthians-Itaquera.

As transferências com a Linha 3-Vermelha do Metrô nas estações Tatuapé e Itaquera estão abertas. O sistema Paese foi acionado para reforço e auxílio dos passageiros nos deslocamentos entre as estações Corinthians-Itaquera e Ferraz de Vasconcelos. Os passageiros também podem optar pela Linha 12-Safira da CPTM, além dos ônibus e da Linha 3-Vermelha do Metrô.

Os técnicos estão atuando para normalizar a operação e a CPTM pede desculpas pelos transtornos causados aos passageiros.

Na manhã desta terça-feira (25/11), desde 10h35, a circulação de trens da Linha 11-Coral está sendo feita com maiores intervalos entre as estações Corinthians-Itaquera e Guaianases, devido à falha na rede aérea de energia (sistema de alimentação elétrica dos trens) causada pelo enroscamento do pantógrafo de uma composição na região de Corinthians-Itaquera.

O sistema Paese foi acionado para reforço e auxiliar os passageiros nos deslocamentos entre as estações Corinthians-Itaquera e Ferraz de Vasconcelos. No trajeto entre as estações Corinthians-Itaquera e Brás, a orientação é para os passageiros utilizarem a Linha 12-Safira ou as transferências com o Metrô.

Os técnicos estão atuando para normalizar a operação e a CPTM pede desculpas pelos transtornos causados aos passageiros.

Nota do Metrô na íntegra

A operação da Linha 3-Vermelha ocorre sem interferências neste momento. Entre 10h38 e 11h15 os trens operaram com velocidade reduzida e maior tempo de parada, devido a uma falha em equipamento de via na estação Patriarca-Vila Ré. O Metrô pede desculpas aos passageiros pelos transtornos provocados.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

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Comentários

Comentários

  1. Arlinda Alves Cabral neta disse:

    Hoje está um inferno😡😡😡

  2. Cassianoalma disse:

    E pelo jeito vai piorar, infelizmente.

  3. marciok disse:

    Nossa, desde as “10h35” com problemas e não tiveram a capacidade de resolver um “enroscamento de pantógrafo”??? Sei….. Lixo!

  4. Santiago disse:

    Não vou esquecer quando José Serra foi governador, e uma das suas maiores bandeiras era “uma nova CPTM, com qualidade de metrô”.

    Empreedeu então uma reforma geral nas estações dando-lhes arquitetura de metrô, e promoveu uma imensa renovação da frota com trens modernos (zero-km e com ar condicionado). Tudo isso obviamente atraiu passageiros, praticamente multiplicando a demanda.
    E isso foi bom??? Depende…O então governador “esqueceu” de reformar a antiga e defasada infraestrutura ferroviária (vias, sinalização, energização), que permanece praticamente a mesma até hoje.
    E o que era uma CPTM regular e pouco eficiente, porém previsível. Virou uma CPTM com cara moderna porem imprevisível, abarrotada, e sem “janelas” operacionais que permitam uma ampla reforma e modernização da sua infraestrutura operacional.

    Ou seja: A velha e criminosa fórmula eleitoreira de investir muito e apenas naquilo que dá visibilidade eleitoral, pouco se lixando para as consequências posteriores e sem prestar contas ou responder pela k-h-da calculada que fez.

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